VIP EVO
-
Публикаций
245 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент VIP EVO
-
Соглашусь, что едет ситроен бодро. Очень хорошо подвеска работает и быстрые повороты очень уверенно едет. Жаль участок без шпилек, хотелось бы увидеть выходы с затыков.
-
Как то Солберг на ROC два раза слился Кулхарду на Polo ралли кроссовой подготовки. Может уже и ненужно ему обратно в WRC? И кстати в кубке наций< все вытянул Кристенсен а Петя все сливал
-
Спасибо! Отличная зимняя тренировка получилась. http://youtu.be/le_yWJLNOm8
-
спасибо По камере да, нужно подумать над новым местом. По переборам со входами в ретардеры тоже согласен, где то попадал где то мазал. Предыдущий проезд ехали более мягко, но было все же медленней. В любом случае поездили реально в удовольствие. Конфиг трассы хотя был и простой, но быстрый и местами требовал решимости и уверенности в своих действиях. В общем отличная гонка получилась!
-
По решению, тут каждому свое. Просто я бы уточнил, что любительская гонка по любительскому, УСТАРЕВШЕМУ регламенту. Любительский автоспорт растет и во многих сериях регламенты уже прописаны порой на уровне проф соревнований и многие любители едут уже не хуже профи. И автомобили совершенно другого уровня и подготовки. Мир не стоит на месте. При всей привлекательности гонки "Легды Крыма", основной ее плюс именно в неповторимых крымских дорожках, но вот сама организация, как по мне оставляет желать много лучшего.
-
Нет не правильно> Штурман после брифинга< когда поднимался данный вопрос просчитал, что такой вариант возможен. На трассе пытался замедлить перед финишем, но я его не послушал. И мысль моя в том, что и не должен этого делать ибо это полный бред. Это должны делать организаторы ( ретардеры дополнительные, принудительная остановка и все что угодно). Я не выставляю претензий организаторам, тем более задним числом. Основной позитив я от гонки получил, регалий хватает и без данного мероприятия. Да ест правила и участники либо их принимают либо нет. Мы такие правила не принимаем и глубоко увер
-
Имелось в виду< что после первого проезда су с превышением< дальше ехали уже в удовольствие, не обращая внимание на штрафы. И не только один су, на 3-м су в последнем проезде, очень близко были от лимитов и там если бы были на свежей резине, с большой вероятностью ехали бы еще на пару секунд быстрее и выше нормы соответственно. Вопрос зачем риторический. Удовольствие от победы на всех су несравнимо больше статистики. Я лично не жалею совершенно и в подобной ситуации поступал бы точно так же, просто изначально по таким правилам ехать не вижу смысла.
-
Когда принимали решение участвовать, не знали про данную проблему< столкнулись с ней по факту. И да, принимать такие правила нет желания и да, сознательно их нарушали и да, считаем эти правила дурацкими и да, по этой причине в том числе, данную гонку не рассматриваем для себя. Если организаторы имеют желание собирать канал, стоит менять правила под участников, а не наоборот.
-
Следить за средней скоростью на допе экипажу, специально сбрасывая скорость на финише не спортивно в моем понимании. Этот пункт в регламенте я так понимаю со времен, когда машины и участники физически не могли превысить лимит, на данный момент это уже не актуально и нужны новые способы регулирования средней скорости на допах. Нужно вопрос средней скорости решать организаторам доп. ретардерами и т.д, но никак не сваливать это на участников.
-
Как у любой раллийной резины. У серии под TA, так же обычно есть 2-а порой и 3-и вида компаунда с разным трейдвейром.
-
У Горбаня камера честная, без всевозможных "расширителей". Отличный вариант для само анализа и совершенно не подходит для создания WOW эффектов.
-
Не полностью, но близко к таком решению. машина будет перестаиваться под кольцо. Пока ищу покупателя на комплект> Если буду продавать раздельно, то диски 850.
-
Настя перепутала 205/65 15". Оптимальный размер для эво как по высоте< так и по ширине. Более узкая резина может иметь небольшое преимущество на чистом льду, а на смешанном покрытии, будет медленней. зы. Владельцы Эво и суб, комплект в продаже. http://www.evoclub.in.ua/forum/viewtopic.p...=56&t=16123
-
Будем и еще +6 машин. Сбор на 9?
-
Поддержу Леса, но с другой стороны. Может УТС? Снег как бы дождались. А трофей, серия< какая собственно разница. Интересен сам процесс и тренировка, а не регалии бестолковые.
-
Саша, так а что принимать? Половина активных эвоводов уже имеют установленные ковши< еще многие в процессе покупки/установки. Не будет допуска таких машин к гонкам не будет этих участников. Все очень просто. Это не шантаж, это реалии. Не нужны такие участники, нет проблем, но я ни от кого не слышал чтобы кто то отказался от установки ковшей и тем более задумался установить дугу "безопасности".
-
Это уже подмена понятий. Каркас проверенное решение, он имеет омологацию и постоянно совершенствуется. Его эффективность доказана в очень многих и разных случаях. Я уверен< что даже у создателей этого пункт в регламенте нет убедительных примеров работы дуги безопасности, зато в инете полно описаний неэффективности такого решения. Дуга необходима только в машинах с отсутствующим верхом< что бы иметь хоть какой то упор при перевороте. В машине эту функцию выполняет крыша, но там где будет уже более серьезная нагрузка не спасет ни дуга, ни крыша, но отработает нормальный каркас. Я это все к
-
Саша в те времена понятия безопасности практически отсутствовали< даже в ф1 пилоты гибли как мухи. Отбойники как на Чайке стояли на всех треках. Наверное потому и отменили, что это не решение, это иллюзия.
-
Давайте разделять мух от котлет. Безопасность - это полноценный каркас< компромисс - болтовой. Все остальное глупость и от лукавого. Не имеет никакого значения какие стоят сиденья< если нет каркаса безопасности. Дуги, распорки, затычки - это все бесполезный в машине мусор и если кому то кажется, что это работает, это не означает что именно так и есть в действительности. Идея ошибочная и в регламенте она носит исключительно негативный характер в развитии любительского автоспорта.
-
Так это не обсуждение> Все уже решено было еще в регламенте прошлого года с очень спорной аргументаций, но твердой позицией, что ничего меняться не будет. Саша просто довольно безапелляционно отписался на счет ковшей и потому неудивительны подобные ответы ибо очень все это спорно. На сколько я знаю никто ничего устанавливать не собирается, так что серия может только недобрать и потерять от подобных решений.
-
Поддержу мнение. Каркас полноценный ( а не болтовая фикция ) это действительно шаг к безопасности, все остальное дело случая. Относительно сиденья сток против ковшей даже обсуждать не хочу на столько это не объективно. На один пример можно найти 10 противоположных. Только полноценные тесты могу даль более менее объективную картину, но не как ни мнение составленное на основе одного двух примеров. И кстати, установка подобной дуги нифига не дешево обойдется. Узнавали у раллистов. Если все сделать по уму, а не для фикции, то от 600 до 1000 уе... И это не деньги потраченные на безопасность, а день
-
А еще лучше Хундаю выпустить такую же полноприводную заготовку как evo/sti. За это это их полюбят еще больше болельщиков.
-
Красиво ехать понятие очень относительное. Всегда вызывали улыбку доводы, во времена становления Леба, что мол едет конечно быстро, но не зрелищно. Объективно посмотрите на темп современных машин и 10 летней давности. Сейчас едут на порядок быстрее, точнее и рискованней. Любой спорт и автоспорт тем более становится все больше профессиональным с невероятной конкуренцией, как в техническом плане, так и пилотском.
-
На хорошие ралли поедут, особенно киевляне. В кругах только и говорят о ралли Чайка, мол как плохо, что не проводят его больше и нет альтернатив...
-
Еще в прошлом году собирались попробовать, но инфы действительно мало, а о раллийке отзывы не самые лучшие. Типа едет и вроде держит, но мишлен, пирелии лучше. В прошлом году, Ялту ехал на новом комплекте Женя Фоменко, по его словам, как разогреется, то очень гуд держак. Но хотя был состав софт в прохладную погоду долго грелся. По немногочисленным отзывам америкосов, неплохая резина, но не супер. Вроде как получше RSR и ближе к 888. В целом многие говорят, мол она "пластиковая", но это так же положительно сказываться на износостойкости и соответственно износ будет менее интенсивным. Вполне мож
