shkrek

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 755

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент shkrek

  1. shkrek
    Чем плохо? Плохо себя в море/океане ведет или машины легковые крепить?
  2. shkrek
    Перетяни те вставки качественным винилом, я так на приоре делил, очень прикольно получалось, или кожей. Я в поляндии в секонде попал на какие-то скидки и купил нормальную кожанную курточку за 5 злотых )) на материал, распустил на лоскуты, вот думаю что перетянуть теперь )) Вот руль подизносился, думал его перетянуть, но боюсь что кожа та тонковатая будет для рулевого колеса.
  3. shkrek
    Бродил сегодня по ашону, попался на глаза регистратор, один из самых дешевых, дай думаю 40 злотых не такие большие деньги, регистратора нет, нужно взять, что-то да будет снимать )) Такой взял: Bad Request Как и предполагалось, ночью где без фонарей фиг что видно, днем что-то снимает )) разочаровал угол обзора, маловат. Еще очень достал стук переднего стабилизатора, стучит во втулке резиновой, которая на моторном щите (там их две), с пассажирской стороны. Втулки стоят копейки, а вот замена... нужно откручивать подрамник, рулевую рейку, выхлоп, потом на развал еще ехать
  4. shkrek
    У нас на фирме рабочая Dacia Dokker с мотором 1.5 dCi, так тулит она дайбоже, на трассе ясное дело парусность, но 160 идет, а с места так пуляет что я на своей альфе должен постараться чтоб первым до 50 км/час быть, передачи удачно подобраны.
  5. shkrek
    думаю с июля 2015 года уже что-то сменили ))
  6. shkrek
    Ага, фаэтону, долбаные автоисправления. Просто артемон тот вроди как побольше сс, по кузову ближе к фаэтону, да и по стилю.
  7. shkrek
    Артемон хорош )) так понял это заменка фантому. Редко они встречаются.
  8. shkrek
    Та макаронники затейники еще те, некоторые дороги еще римляне строили ))). Дядько мой как-то было застрял, отцеплялся, грузовым вертолетом полуприцеп вытаскивали. Ему ничего не стоило, небыло запрещающих знаков.
  9. shkrek
    Та да, там углами прицепа народ трет, уже и железяку прицепили, там и левая сторона затертая, и сзади забор, хвостом прицепа цепляют. Оно как разок проехал, то уже знаешь как нужно, а с первого раза тяжело. Я тоже там чуть тент притер, уже выехал, отвлекся на выключение фотоаппарата и не заметил как достал правой стороной верх забора, там выступ.
  10. shkrek
    Покажу как недавно у макаронов из базы выезжал: База достаточно крупная, относительно нормальный заезд, и вот такое западло на выезде, там сзади еще забор и хвост прицепа очень хотел его зацепить. И те суки и словом не обмолвились что такой дибильный выезд, там проще было развернуться и выехать как заехал. Выехал со второго раза, с первого, думаючи что нужно заходить без фанатизма не поместился ))
  11. shkrek
    Поставил сегодня зимние колеса, а то летние совсем лысые, еще весной на ТО говорили пора выбросить их )). А у нас снежок присыпал, совсем на лысом лете скользко. Фоток не делал, уныло выглядит, зима на 15-х железяках.
  12. shkrek
    Оно как бы и да, но говорят что выжатое при заводке к сцепление создает ненужную продольную (вроди такое слово ) нагрузку на КВ.
  13. shkrek
    Ну двумас думаю таки нужен, ведь не зря его с завода лепят ))
  14. shkrek
    Поменял сегодня цилиндрик сцепления, тот на который педаль давит. Года полтора назад подкидывал ремкомплект, и вот решил поменять на новый. Стоял еще родной, пставил TRW, вышел мне в 120 злотых. Общался с механиком, так он говорит что двумасса в момент остановки двигателя гасит ударные нагрузки, которые без двумас на дизеле бывало приводили к лопанию КВ
  15. shkrek
    Не, я сбоку от лагеря езжу ) только бараки видно. Поляк по рации советовал чтоб я снес морду легковой, чтоб ездить научилась.
  16. shkrek
    А новые, от евро шесть, фуры, еще и тормозить сами любят, а тормозят "на все деньги", бо пугаются )). Сегодня в Освенциме сам чуть морду легковой не снес, дама не обратила вмнимания что на пол метра высунулась из второстепенной на главную.
  17. shkrek
    Да и справа есть п.с. я уже два года как камазист )) Автоперевозчик 2010 №7 (118)
  18. shkrek
    Оно то в принципе и видно, но когда уже совсем близко, а на фото последнего дафа видно что даже зеркала нет для обзора перед кабиной, а должно быть. да и успевать нужно смотреть в шесть зеркал, а еще если кпп мануальная, то щелкать 16 передач сам два раза легковвых цеплял, виноват правда раз был
  19. shkrek
    Бывает, я так в немцам Фабию притер, две двери и заднее крыло ((
  20. shkrek
    Ходят слухи что если менять двумасу на обычный то это не нравиться КПП и шрусам, вибрации лишние туда идут.
  21. shkrek
    И стартов с пробуксовкой )) но как же без этого )) Думаю заменка не должна сильно меньше ходить, посматривал на киты от валео. Менял двумасу на обычный?
  22. shkrek
    Подумывал, но так как особо дешевле не выйдет, а больше одного раза менять думаю не буду (200 т.км думаю отходит), то поставить уже какое должно быть и не переживать.
  23. shkrek
    Пробег на альфе около 210 т.км и назревают новые траты (( , а именно сцепление, разок пробуксовало еще в средине лета, перед поездкой в Украину, но потом притихло и за время отпуска и пробега в 4000 км держало нормально, хотя под хвоста машина получала. И вот опять, на трассе при разгоне "топок в пол" начало пробуксовывать. Оно то и ясно, пробег за 200 т.км, пора бы и менять, но это ж дизель и двухмассовый маховик ... , а менять нужно и его, чтоб потом еще раз не разбирать. По запчастям выходит что-то от 2000 золотых, примерно 350-400 евро (( печалька. Ну и погоды альпийско-Итальянской в т
  24. shkrek
    герцы ES серии из старых говорят дешево и сердито, какраз ящик мастерю под ES300D который из первых
  25. shkrek
    На профільному форумі запропонували варіант вирішення проблеми, буду пробувати, там менш затратно ))