-
Публикаций
2 755 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент shkrek
-
Одели хомутик на капающую трубку, пока так. Весной вставлю кусочек резиновой трубки, там давления особого нет (на радиатор идет), будет ходить. Что хочу сказать - машина поехала, коллектор впускной почистил от сажи, головка отремонтирована, мотор работает на ХХ ровно, песня. На улице +6, на летних тапках 215-х, мокро, срывает в букс на третьей передаче. Теперь готовлюсь к замене сцепления и двух массового маховика, а то буксует еще с весны. И потом хочу чип сделать, говорят без проблем с этого мотора можно снять 200 коней. Сегодня начал подготовку к изготовлению сабвуфера, штатный вытащил, отп
-
печально ((
-
Есть опыт установки банки на дизельки с турбиной? Ставил на приору, был очень довольный звуком, теперь езжу на дизельке, звук печальный, даже когда вообще снять глушитель. Вот и подумал не поможет ли саабобанка?
-
Машина мозг выносила еще перед прошлым новым годом, как нагрузка так и температура скакала, но не всегда. Потом лето и только ухудшалось. Добила меня в конце лета, поехали в Словакию в горы, 180 км, средним темпом - без проблем, потом оттуда в Братиславу (двумя машинами), темп держали 130-150 км/час и недоезжая до места раздувает радиатор, что заметил уже дома. Отвинтил пробку, долил воды и дочургыкал. И потом с Братиславы домой, около 320 км, перед поездкой на холостых машина работала, полностью прогретая - проблем не было, ну а как только на автостраду - так и началось, думал не доеду, воды
-
Можешь что о таком сказать? Rainbow DL-S12 Лежит пока баз дела, думаю стоющий или нет.
-
Недорого и вышло. А я морально и финансово готовлюсь к замене сцепления с маховиком.
-
Пользуюсь машинами уже коннекторе время, приору новой купил, стояла на улице лет семь, сейчас три года на другой езжу, тоже на улице стоит, и как-то с градом везло. А после дождя машину и помыть можно, что я обычно и делаю. Да и после пикника мне не сложно две минуты салон проветрить чем тратить 400 у.е. на бесполезную хрень, и опасаться чтоб при хорошем порыве ветра она не сломалась и не повредила машину, а потом ее еще грязную и мокрую (пыль после дождя) собирай и сунь в багажник (чтоб на пикнике салон не нагрелся), пачкай руки и все в багажнике. Я как-то пытался чехлом машину накрывать, на
-
Не, ну без чткнуи вообще фантастика, как можно без чткнуи?
-
Так и не понял зачем там те дырки? Неясно какой там пробег был, говорит нет нагара )) Так понял это заслуга дырок? И зачем жаровой спилил?
-
ремонт той одной сколько вышел?
-
Жаль я уже редко в Николаеве бываю ))
-
Поехал сегодня перерегистрировал машину, это давно еще нужно было сделать, еще тогда когда прописку поменял, да все не было желания. А теперь и карту побыта сменил, а в там указана новая прописка, так что поменял. Стоит это все 180,50 злотых и 15 минут (без учета очереди). Так что теперь на Бельских номерах А еще катался у меня по багажнику огнетушитель на 5 кг, не привязанный последнее время, все не было времени привязать. Ну и докатался он, на одном из поворотов в городе услышал подозрительный звук из багажника ну и увидел собственно эффект... стать негде, все белое, дыша
-
В виду того что сцепление на исходе начинаю прорабатывать варианты замены, и механик предложил вариант установку б/у двумасы, говорит что есть очень хороший вариант б/у, прямо как новый, знакомый его продает (занимается продажей б/у деталей), ну а сцепление соответственно поставить новое. И вот гложет меня вопрос, стоит ли оно того? Вариант б/у получается раза в два дешевле чем новый... примерно 600-700 злотых, ну и работа по замене этого дела 300 злотых. Или может поставить все новое и не морочить голову... нет мне покоя ))