shkrek

Обычно догоняют или ждут на автостраде и останавливают, то что видел, и на фуре меня в Австрии стягивали (200 евро штрафу, шеф вовремя нужные документы не отправил по оплате дорог), но думаю и письмо может быть. Штрафы за превышение скорости приходят исправно с других стран, но придет ли в Украину штраф за винетку не скажу. Меня в Польше фотографировал радар на приоре, штрафа никакого не приходило, как и с Белоруссии, там раза три меня фоткало ))

В Италии часто вижу фуры на газу, на метане походу.

В Кракове проездом или будете гулять? И примерно в каких числах, чтоб у меня получилось. Вроцлава в планах нет? А то подумываю во Вроцлав на экскурсию, еще не был там, да и клубни наши там есть ))

так чему там усилие создавать? Имею в виду не редукторный эур. И на скорости он не работает на 20% это точно, на моей приоре когда отключался на трассе разницы с включенным не было абсолютно никакой.

Я и слов таких не знаю )) не подскажу, не пользовался оплату дорог, для легковых (фуры немного иначе) мониторят видеокамерами, стационарными и в машинах, если не купленя винетка то номера нет в базе.

Подведу промежуточные итоги владения сим аппаратом. Была куплена в маю 2015 года с пробегом 174 т.км., на сейчас пробег около 215 т.км. т.е. примерно 41 т.км. пройдено мной. Вложения на ремонты (масла, фильтра, техосмотры, развал-схождения не считаю), цифры примерно, не все помню, бортовик лень перечитывать. Обрыв ремня ГРМ, плюс заодно регенерация турбины и форсунок. турбина 1000 злотых - нужно было в любом случае делать форсунки около 1800 злотых - нужно было в любом случае делать коромысла, ремень, помпа, ролики, еще там что по мелочи работа 2200 злотых. пробило прокладку гбц - 1850 злотых за все. перед прокладкой, искал проблему, поставлен новый термостат - 250 злотых, новая помпа - 150 (кажется), новый радиатор (старый разорвало) - 200 (не помню точно), прокладка впускного коллектора 65 злотых. итого из-за гбц выбросил около 2500 злотых. поменяны два задних продольных рычага, зря, старые были в порядке, сказали тупые диагносты ходовки что их нужно менять, кажется 250 злотых, не помню. поменяны два верхних рычага и сайлентблоки на нижних, там недорого, может 150-200 злотых за все. два раза менял подушку амортизатора переднего 2*60 злотых. тросы ручника, кажись 120 злотых за два (хотя можно было и один поменять) в общем на вскидку все. На подходе замена сцепления с маховиком, запчасти 1550 злотых, работа 300-500 злотых. По поводу грм, привод ремнем, на выпускной вал, выпускной вал с впускным соединяются шестернями с другой стороны, поэтому ремень грм довольно сильно нагружен, на выпускном вале еще стоит вакуумный насос. Но что хорошо - стоят коромысла, распредвал давит на средину коромысла, коромысло одной стороной на гидрик, другом на клапан, при обрыве ремня обычно ломает коромысла.

Отвечу в бортовике

215 т.км, расходы были бы существенно меньше, но обрыв грм и пробой прокладки под гбц внесли свою лепту.

уже больше 40 т.км.

от Кракова недалеко, https://www.google.com/maps?q=бельско+бяла&oe=utf-8&client=firefox-b&um=1&ie=UTF-8&sa=X&ved=0ahUKEwiCyv6dqo7fAhVLpIsKHeLAAU4Q_AUIDigB если что мой польский +48533398117, он же вайбер

да но какое то время, потом отключается у меня на приоре стоял просто двигатель на валу, когда выключен - то было как просто машина без усилителя.

Просто уже четвертую зиму в поляндии, и обычно раза три за зиму бывает скользко. Они еще до снега поливают асфальт химией, и снег там не задерживается. И у меня лето на 17, а зима на 15 и на железяках, уродско выглядит, вот я и тяну до последнеого )) Да и зимой обычно редко езжу далеко, все по городу. Еще неспешно ищу дверь водительскую, моя была крашена и на ней есть шпатлевка и по нижней кромке вылезла ржавчина. Хотелось найти в цвет, если повезет, а нет, то не страшно, главное чтобы не крашенную. Двери попадаются, голые, не дорого, 100-300 злотых, но доставка еще так же стоит, смотрю может где близко будет, чтоб самому забрать.

Помню на приоре сдох датчик скорости, ну и эур вырубился, так на трассе вообще разницы не было, заехал в город (забыл что эур выключен) то чуть в аварию не попал, хотел руль одним пальцем в повороте крутить, как привык.

Где-то попадались, нужно поискать, знаю что на шестой на 3000 об/мин больше 160 по трассе ))

На моей стоит коробка C .530.6, шесть передач, два литра масла, держит заводские 150 сил и 300 момента. А свежее модели шли с заволскими 170 конями, 330 момента и диф, с преднатягом ставили

Я сам не понимаю тех кто в гололед на летней, но нужно было срочно ехать, ночью колеса менять не хотел, да и снега не передавали...

Так увалить и миллион можно, но это не значит что продаш за миллион ))

Не, сам не умею. А по ценам, то как и в Украине, около 1000 у.е.

посещает меня мысль перекрасить полностью ))

С тем что лучше

Ага, не люблю машины менять, да и нравится она мне. Правда уже примерно цена покупки машины ушла на ремонты )) и это еще за кузов не брался и сцепление на подходе ((

Только вчера была вымыта, но 620 км и опять пора на мойку.

Ездили вчера в Братиславу, туда и обратно, 620 км. Посмотрел погоду, осадки не передавали, температура около -3. Так как поездка не запланированная, времени особо не было, успел только на мойку машину загнать, и решил ехать на летней резине. Ехал как обычно - селами, чтоб не покупать винетки (10+10 еавро). Ну и в чехах посыпал снег, и небольшой, но на некоторых участках дорогу никто не посыпал. И в одном селе на одном повороте )) ехал себе не спеша, 10-15 км/час, да так и поехал прямо, и бордюр попался такой неудобный, думал рычаг сломаю, но обошлось, машину никуда не тянет, диск не согнул, резину чуть покоцал и диск. Машина после ремонтатголовки и чистки впускного коллектора от сажи по трассе едет как положено на свою мощность, только сцепление не держит, на 170 при "тапке в пол" буксует. Расход вышел меньше шести литров, в принципе как всегда. Заказал еще сегодня лампочек диодных немного и вот такой штуки на пробу

ну "на автомате с газом" можно сказать спорно ))

Спрашивал мол как ездите, говорят согласно пдд страны пребывания, в Германии сказали что едут как грузовой автотранспорт, не уточнил есть ли тахограф, в кабину не пустили.