feshuk_yuriy
-
Публикаций
1 588 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент feshuk_yuriy
-
4,5 - капусты стоит уже не мерянно...
-
Отлично будет, для гражданки!
-
Разтолкуй немного по этому графику который ты привел, а то ничего не понятно.
-
Этот вариант ты рассматриваешь для высокой панели или для низкой?
-
Привет! Нужны развертки для направляющих втулок клапанов: 1. диаметр 8,015 мм 2. диаметр 8,035 мм Есть такие, и в какую цену?
-
Слышал про такое, что на атмо моторах с широкими валами, используют направляющие втулки выпускных клапанов без маслосъемных колпачков (сальников), а делается внутренняя фаска на направляйке (со стороны сальника), чтоб была так называемая "маслянная ванна". А делается это из-за того, что на широких валах идет недостаточная смазка вып. клапанов. Вот также Евгений Травников про это упоминает на 23 минуте своего видео Подскажите знающие люди по этой теории! Все плюсы и минусы таких направляющих (на выпуске)! Может кто-то использует такие направляющие на своих движках?
-
Для 8-кл ВАЗ-ов переднеприводных изготавливали, скажем с роспуском 1,2-1,5 мм? -
Спасибо!
-
Мне кажется, что не важно сколько мотор стоит, а важно то, что сколько ты проезжаешь км на этом моторе. У меня эта машина единственная, и я езжу на ней каждый день. Повторю - эта машина на каждый день, а не выходного дня! Езжу на газу - экономлю, а хочу навалить - вперед бензин. Тоисть, если у тебя бодрый мотор, то на нем нужно постоянно валить (из твоих слов)?
-
Газом не подванивает. А вот выхлопными газами подванивает, когда машина стоит на месте, на ХХ, и когда печку включишь.
-
В моем случае этот комплект ГБО, окупится приблизительно за 10000км.
-
На атмосферном моторе объемом 1,5 на 4-й передаче, 103-го или 104-го рядов либо какого другого с парой 4,3 - не возможно наваливать! (Может быть только на 7-м можно навалить).
-
Ждал я этого глупейшего вопроса, но не от человека которому 29 лет.Здесь напрашивается один ответ: "Я сел одной жопой на два стула". У меня сейчас моторчик который прет (на бензе) довольно таки достойно, + он же экономичный (на газу). Ниже kriket написал, если хочешь навалить - жми тумблер, и вперед (на бензе).
-
+1Но я б посоветовал бы лучше 103-й ряд, чем 104-й. 103-й - еще более ровнее (так как перепад в оборотах между 4-й и 5-й передачами меньше чем у 104-го) и ремонтопригоднее (так как 4-я передача стандартная, в отличии от 104-го).
-
Еще один Таз на ГАЗу с многодроссельной впускной системой добавился в ряды. Детально у меня в бортовике можно глянуть 2108 КривоРожанка
-
Рассверли немного посадочные отверстия на распорке, и ставь!
-
Ну приколисты - для обжатия хомутов пыльников еще спец инструмент покупать!Есть куча других способов, например первый (мой способ, которым я пользуюсь), берешь кусачки (они же "Опценьки"), с тупой режущей кромкой или если острые то одеваешь на них что-то (типа листового метала), чтоб хомут не порезали, и обжимаешь свой хомут. Например второй, две плоские отвертки, между ними стяжка хомута и хорошие плоскогубцы и, опять же, все хорошо обжимается (этот вариант тоже пробовал). Нигде смазка не выходит, проверенно!
-
Ну тогда берешь, снимаешь колесо, штангель в руку и меряешь посадочную ступицу, и переносишь размеры на листочек, только толщину сделаешь столько - сколько тебе нужно.
-
Это что за шутник такой?
-
Ух какие! Красненькие! (Вид на авто давай)
-
Все я разобрался! Спасибо!Теперь я полностью с тобой согласенн!
-
Что, каким образом?
-
С чего бы это при попарно-паралельном впрыске распыление топлива хуже чем при фазированном? Фазированный - значит с учетом фазы, т.е. топливо распыляет только 1 форсунка, в тот цилиндр где должен произойти поджег топл. смеси с рабочим ходом поршня. В попарно-параллельном форсунки работают парами одновременно, тоисть, если в 1-м цилиндре идет впрыск форсункой топлива для последуюшего поджега то в 4-м цилиндре тоже форсунка впрыскнет топливо, но оно уже в холостую вылетит в трубу. А завод как раз и заморочился с фазированным впрыском для экономичности.
-
С чего бы ему прыти терять? Только расход топлива немного больше будет, в сравнении с фазированным!
-
Примеры графиков можешь сюда скинуть! И желательно, на каких запчастях движки собраны, к каждому графику.