feshuk_yuriy

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 588

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    26

 Тип контента 

Весь контент feshuk_yuriy

  1. feshuk_yuriy
  2. feshuk_yuriy
    Приблизительно так же решил эту проблему. Я подвязал стяжками шланги печки + обмотал жестянкой (листовой метал) в местах изгиба шлангов, чтоб они не касались к пауку.
  3. feshuk_yuriy
    Эй умник! Когда я писал эти величины степени сжатия, я как раз исходил из величин взятых методом проливки маслом (которые я не так давно проделывал со своей ГБЦ)!
  4. feshuk_yuriy
    Отличная работа! Ты радиатор печки обклеил термостойким поролоном или нет, если нет то здери его пока не поздно, а то вонять гарью будет при обогреве салона (говорю из своего глупого опыта)! А КПП ремонтируй сам, нет там ничего сложного! Сам не давно 103-й ряд устанавливал, все очень просто (при том, что КПП я перебирал впервые).
  5. feshuk_yuriy
    Ясненько, просто эта тема была заглохла, я в начало ее и не смотрел, глянул просто последнее.
  6. feshuk_yuriy
    А зачем, вообще, будешь пилить ГБЦ? Ну 2мм если пильнуть, будет степень сжатия 11,2 - я считаю многовато для 95 бензина! Если пильнуть 1,5мм, степень будет приблизительно 10,9 - уже лучше. Но я б пильнул бы на 1мм, степень выйдет где то 10,5 - это как раз отличная степень под 95 бензин (для работы без детонации). А вообще нужно знать зачем пилить ГБЦ...
  7. feshuk_yuriy
    Руль - ОГОНЬ! Шиф лайт, а куда ему еще светить? он же и должен светить прямо в глаза!
  8. feshuk_yuriy
    Антоха! А где видео можно посмотреть с данного мероприятия? П.С. Я присутствовал на мероприятии, очень интересно было. Москвич - конечно жж-оо-гг!
  9. feshuk_yuriy
    Нет, добавление масла в цилиндр должно компресию поднять (если изношеные кольца), а если с маслом покажет опять 6 единиц, то значит нужно смотреть в сторону ГБЦ (прогорел клапан, а может и неправильно выставлен тепловой зазор).
  10. feshuk_yuriy
    +1 ко всем сообщениям выше. У меня тоже такое было, помогло заменой шестерни коленвала и распредвала. Меняй сначала ролик (так как уже заказан), потом все шестерни (коленвала, распредвала), если не поможет смотри в сторона помпы (тоже может быть кривая). Должно помочь! Вопрос с кривой шпилькой ролика - я б отбросил, так как, если она была б даже немного кривая, то при затяжке гайки ролика, она становится строго перпендикулярно (относительно плоскости ГБЦ).
  11. feshuk_yuriy
    Да если б был стандартный распредвал, я б его уже давно выбросил! В том то и дело, что не стандартный вал!А в токарный цех я скоро загляну. Тоже вариант. Нужно подумать...
  12. feshuk_yuriy
    Привет всем! Вопрос вот в чем... Возможно ли отремонтировать вот такое (см. фото). Эту канавку, на эксцентрике привода топливного насоса, выело штоком привода топл. насоса (из-за неправильной регулировки выхода штока привода топл. насоса)? Подскажите, такое вообще ремонтируют, и где?
  13. feshuk_yuriy
    А вот эта шестерня, что тоже " борода", или можно ставить? И такой вопрос если поставить без датчика фаз и потом прошится, или все же лучше с под датчик? Автор! Да, что за датчик такой - который по шестерне работает, и про который никто не знает?
  14. feshuk_yuriy
    А обкатка вообще, это очень спорный вопрос. В смысле нужна ли она вообше...
  15. feshuk_yuriy
    Не хило так впускные каналы увеличили, места для прокладки почти не осталось.
  16. feshuk_yuriy
    Скорее всего ты залил многовато масла (выше уровня) и теперь выгоняет через сапун (он находится как раз возле пятой передачи, сверху в корпусе кпп).
  17. feshuk_yuriy
    Ну так и каналы в голове немного пильнуть нада! И валики какие-то по шире чем сток под такой ресивер нужно! И машинка полетит!
  18. feshuk_yuriy
    Я с этим валом игрался перекрытием... Толи на пол зуба вперед, толи на пол зуба назад - едет он везде одинаково хорошо. Ставь в перекрытии и наслаждайся отличным валом.
  19. feshuk_yuriy
    У меня точно такие же табло. Только я еще светодиодную ленту внутрь приборки наклеил, чтоб еще и из нутри светилось. Глянь у меня в бортовике, может возмещ себе на заметку.
  20. feshuk_yuriy
    Нет не нужны. Можешь только шестерню разрезную поставить, для лучшей настройки перекрытия.
  21. feshuk_yuriy
    Пока стандарт. Но будет скоро установлен новый движок, с валом с широкой фазой и не большим подъемом, склоняюсь в сторону МС-08.
  22. feshuk_yuriy
    Ездил на 110-ом, отличный моментный вал, расход не увеличился вообще.
  23. feshuk_yuriy
    Турбодима, ну хорош блин уже! Действительно, как можно было не увидеть таких дефектов на зубъях при получении товара! Ну 100% ты ж их видел! Значит тебя все устроило, не нужно было принимать товар на почте! А если даже и принял (ну не знаю по каким причинам, может пьяный был и не заметил), то нужно было на следуюший день звонить Катане и говорить чтоб вернул деньги... Давай хорош уже... сам виноват!
  24. feshuk_yuriy
    ВУТ и ГТЦ от БМВ - єто "КРУТЯК". Обязательно распиши детально, что пришлось переделывать при их установке. А тор. цилиндры (поршни) зачем новые покупал, чем твои старенькие не устроили?
  25. feshuk_yuriy
    Она? (других фото пока нет). А это те фото которые Дантист выкладывал у себя в бортовике. Вот она после покупки у Близнюкова. Вот она после доработки Митева. Возле камеры сгорания 1-го цилиндра есть характерная "борозда", кто-то чем то ударил. А насчет рег. шайб в предыдущем сообщении я написал, что они были 3,20 - это я ошибся (не подумайте, что я пытаюсь обмануть, "мол пишет одно, потом другое"), я посмотрел по записям - они всетаки были 3,05 (на пределе минимального размера), но эту проблемку я уже решил путем торцовки клапанов на 0,7мм. А новые направляйки я подобрал с каталога "Freccia" и