Mustang-1991

Прикольно! Это как мне с ручником советовали))) Когда я писал у себя в бортовике, что менял тросы ручника, то многие тазоводы мне говорили, что не нада парится - сними их вобще))) Это я к тому веду, что подход к надежности у людей отличается: некоторые ставят хорошие детали чтобы "поставил и забыл", а некоторые снимаю все лишенее, типа "снял и забыл" :P P.S. тебя отношу к первым.

Спасибо! Интересный девайс... Значит дальше будем ждать испытаний ну и снижения цены, желательно)))

Я точно не понял с какой стороны ул. Электриком произошло ДТП, но эту улицу частично охватывает камера "ВИДЕОПРОБОК". Вот ссылка http://videoprobki.ua/camera/151-ulitsa-el...ikov-16?c=Kyiiv Если охватывает, то можно обратится к ним за видео.

Поздравляю с открытием! Пусть служит верой и правдой!

Жень, ну не будь так скуп на слова. Дай хоть ссылочку на описание от производителя. Думаю, что не одному мне будет интересно!

В-И-Д-Е-О В-И-Д-Е-О В-И-Д-Е-О!!!! :fans:

Ух... Шыкарно!!! Только ментам не за что не демонтрируй, а то подумают, что какая то сверх современная супер водная бомба)))Ах да, как на меня, то для практичности трубки от рествера можно было сделать более приталенными к его корпусу, ато сильно торчат они. Их может оборвать незакрепленным багажом в багажнике. А так супер!!! Восхищаюсь проделаной работой!

Вот в процессе подготовки к переделке приборки наткнулся на статью об авто-тесте (когда стрелочки при включении зажигания делают полный оборот и возвращаются в исходное положение) http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-e...o-test-vdo.html Там говорится, что реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания получится не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелки опишут дугу, тогда эта панель подойдет. Как правило такая калибровка стрелок приборки есть на моделях АвтоПрибор с одним окошком (однострочное), но опять же не на всех версиях. Так вот! Не знаете ли Вы, уважаемые одноклубники, какая именно это модель и где ее такую купить? Если у кого то есть желание проверить конкретный вариант, он приборка не установлена на автомобиль, то в статьи есть описание, как четырьмя проводками поключить приборку на прямую к акуму (сам делал так - не сгорела)

Слушай! Я где то в каталогах видел резонатор от ауди (такой как ты в этой теме проешь), но только не с алюминизированой стали, а с нержавейки (естественно гривен на 100 дороже). Есть у тебя такие?

Жень, а это у тебя в названии темы написано: Независеммая задняя подвеска??? Уже интересно... Можно поподробней? Может созрею себе на такую!

Хотел поменять один датчик)))) Или замена поддона, помпы, ремня ГРМ и т.п. Началось все с того, что перед НГ я заехал к брату на яму посмотреть что там снизу творится у моей девочки. В результате был обнаружен разрушенный датчик уровня масла (разьем для подключения просто выпал с корпуса датчика). Кстате, это уже третий такой датчик, один хлам продают у нас. Так же я обнаружил подтеки масла на коробке… которая только недавно с перебора. В общем эмоций в виде ненормативных выражений было много. Сразу психонул и решил сам перебрать коробку, а потом немножко образумился и решил все же поехать на мойку, помыть подкапотку и посмотреть где все же она подтекает и течет ли вообще. Для этого я открутил брызговик двигателя (чтобы и снизу немного достали на мойке), а так же уже не посредственно на мойке открутил корпус воздушного фильтра. Значит на мойку поехал уже после НГ и после сразу к брату на яму. Первым делом дотер все "недомойки" после мойки. С КПП пока все, будем следить откуда потечет. Решил поставить заранее приобретенный датчик уровня масла (качество тоже такое себе, так что буду благодарен если кто то подскажет где найти нормальный датчик). Вот это и стало точкой не возврата… Значит открутил я его и пытаюсь вынуть, а он зацепился чем то и в результате пол часа попыток вынуть его закончились логично — снятием поддона для того, чтобы достать остатки поплавка от этого злополучного датчика. При этом масло аккуратно слил, так как оно проехало всего 4 тыщи (зажлобился в общем). Так как поддон мой уже жизни повидал, то я купил новый и с новой прокладкой прикрутил его с герметиком обратно. Далее я обнаружил большой подтек масла со стороны ГРМ и был этому очень рад, так как есть все же надежда, что движок масло не берет))). Ну и говорили мне однажды, что как буду менять ремень, чтобы подкинул новый сальник на на распредвал, так как этот уже не держыт. Ну раз гулять, то на все деньги. Разбираем Кожух и видим большой подтек масла от сальника распреда. Снимаем ремень компрессора и генератора (это уже не так легко как раньше было), снимаем ремень грм, смотрим на помпу и тут резко меня осеняет небольшой флешбек — вспоминаю, что в гараже лежыт с новым ремнем грм и новенькая помпа Долтз. Так как помпу, что стоит на автомобиле, я приобрел на базаре на трассе под Белой Церковью, потому что старую вывернуло, и менял ее 5 часов с подручным инструментом (которого в меня всегда аж два набора в багажнике))) и с любимой девушкой в помощниках, то решил и ее заменить. Девушка у меня вообще умничка — так помогла выставить ГРМ по метках, что раньше никогда так точно не выставлял. Вот что значит красавица и отличница! Тут мне редко повезло в жизни! Ну обратно к процессу: сливаем охлаждайку, меняем помпу, сальник на распреде и на коленвале заодно, ставим новый ремень ГРМ, выставляем все по метках и ставим новый ремень генератора с компрессором. Ну вот и вроде все… Со стороны привода газораспределительного механизма в нас все новенькое, чтобы хоть тыщ 50 туда не лазить (очень надеюсь на это). А за КПП будем следить, как себя покажет! Ах да…Чуть не забыл о самом главном: лампочку поменял на габарите в заднем плафоне)))) Так что всем успехов и иногда вспоминайте слова умных людей: "не мешай машине работать". Хотя я ни о чем не жалею, лучше зараз все сделать и не боятся, что там что то полетит! Цена вопроса: 750 гривен

Вот интересная статейка! Продолжаю, публикацию информации по деталям подходящим от импортных моделей автомобилей, либо специально изготовленными иностранными производителями для ВАЗов. На этот раз речь пойдет о коробке переключения передач. Итак, поехали! Подшипники КПП Первичный вал: Передний подшипник: Размеры: 25x52x15 Тип: Роликовый радиальный однорядный Каталожный номер: Toyota 97123-06205 Аналоги: 6205ZZ, 93306-205U6-00 (Yamaha), NJ 205, 6205ZZCM Задний подшипник: Размеры: 25x62x17 Тип: Шариковый радиально однорядный Каталожный номер: Toyota 90099-10142 Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (Subaru), 97100-06305, 5-81229-104-0, 6305NR Вторичный вал: Передний подшипник: Размеры: 25x62x18 Тип: Роликовый радиальный однорядный Каталожный номер: KOYO NJ 305 Задний подшипник: Размеры: 25x62x17 Тип: Роликовый радиальный однорядный Каталожный номер: Toyota 90099-10142 Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (Subaru), 97100-06305, 5-81229-104-0 Игольчатый подшипник: Количество: 5 шт. Размеры: 30х36х25 Тип: Игольчатый, однорядный без колец Каталожный номер: VAG 020 311 213 (!Внимание. Информация требует уточнения) Аналоги: K32X37X27 (SKF), PW-P1108 (Pilenga) Диферинциал: Количество: 2 шт. Размеры: 35х72х18,25 Тип: Роликовый конический однорядный Каталожный номер: KOYO 30207JR Аналоги: HR30207J, MB 393957, MT 202119, MA 125934 (Mitsubishi) Сальники: Сальник штока выбора передач (сальник кулисы): Каталожный номер: Corteco 12010803\Corteco 12010803B Сальник привода: Каталожный номер: Corteco 12015250\Corteco 12015250B Сальник первичного вала: Каталожный номер: Corteco 19034619B\Corteco 19034619 Шестерни: Комплект шестерен первой передачи Pilenga 2108 -1701112 — шестерня 1 передачи 2108 -1701164 — блокирующее кольцо синхронизатора 2108 -1701175 — скользящая муфта 1-2 передачи с зубчатым венцом заднего хода Каталожный номер: GB-P 0801 Комплект шестерен пятой передачи Pilenga 21083 -1701158 — шестерня 5 передачи 2108 -1701164 — блокирующее кольцо синхронизатора 2108 -1701116 — скользящая муфта синхронизатора Каталожный номер: GB-P 0805 Шестерня задней передачи Pilenga Каталожный номер: GB-P 0850 Шестерня второй передачи вторичного вала Pilenga Каталожный номер: GB-P 0802 Шестерня третьей передачи вторичного вала Pilenga Каталожный номер: GB-P 0803 Блокирующее кольцо синхронизатора Pilenga Каталожный номер: GB-P 0864 Комплект подшипников для ремонта КПП Pilenga 2108 -1701108 — 5 шт. — вал вторичный коробки передач (игольчатый) 2108 — 2303036 — 2 шт. — коробка дифференциала (роликовый, опора передняя и задняя) 2108 -1701180 — вал вторичный коробки передач (роликовый, опора передняя) 2108 -1701031 — вал первичный коробки передач (роликовый, опора передняя) 2108 -1701033 — 2 шт. — валы коробки передач (шариковый, опора задняя) Каталожный номер: PW-P1208 Вот ссылка на оригинал Здесь много интересных вариантов импортных комплектующих в кпп ВАЗ, в частности и интересующих нас подшыпников. Так что интересно мнение знающих и не очень У меня кпп на приоровских подшипниках. Делал Серега Алигатор, поменяли несколько синхронов, подшипники и все. По впечатлениях так себе... Как жужжало (не очень громко) так и жужжыт. Серега сказал, чти это нормальная работа для такой коробки (это тебе не ино), хоть я полагал большые надежды на то что пропадет такой себе не громкий стук на холостом (пропадает при выжатом сцеплении). Может кто то знающий скажет что можно добиться от стоковой кпп по тишине работы? Мне просто сравнивать особо не с чем. Но в следующий раз буду ставить тоже только импортные подшипники.

Давай наверное я их по месту куплю, а то погода не шепчет, а дворники не гребут нихера. Только омывайку расходуем.

отличный екземпляр! Нынишние ейо потомки уже не такие... Будем следить за твоим бортовичком! В какой направлении будеш развивать? или просто машына для семьи?

"УРА!!!",- сказал Кот Матроскин!!! Присоединяюсь к поздравлениям!!!

А под заказ привезешь дворнички?

Привет опять! Посилочку получил - все ок! Спасибо за маленький презент) Теперь интересуют дворники Denso Hybrid! Сразу на весь автопарк))) Нужны на мою 99 две штуки по 53 см. На прадик одна 65 см., вторая - 50 см. Кроме того, подскажи какой есть выбор поводков (держателей дворников или как там они) для моей 99. Лучше под "крючок"

Та когда буду брать, то всех торговцев салонами и сидухами на форуме напрягу!Хотя мне интересней руками потрогать, а он далековато. А пока деньги откладываю на поездку в Питер к родне! Будем на таком корыте ехать По поводу рыжего салона, то и алькантара смотрится не плохо так... Черно рыжый салон

Ино сидухи это круто, только хочу сразу кожу, а коже без кондиционера, это плохо летом, очень плохо. А так да, без иносидух никак, так как мои уже с дырками (аж стидно людей в машину пускать - так и катаюсь сам ). Кроме того хочу постараться их сразу в нужном цвете взять, чтобы не перешивать, а там уже весь салон будем подгонять под них по цвету.А по материалах буду учитывать твои советы обязательно!

Да я как посмотрел на фото твоей машинки, так вообще все захотел перетянуть. Вот думаю поучится работать с кожей. Может по немножко и перетяну весь салон. Просто платить за такие работы, то это слишком дорого как для зубила.Как думаешь? рыжая кожа нормально будет? Хочу накладку, сидухи, и верхние части карт перетянуть. Типо так

Ага, его разведешь)))Ага! Гранд виктория! Правда я его немного испортил, но это потом в отчете))) Никак фото не могу сделать. Утром выезжаю из дома - еще темно, а вечером с работы - уже темно. А на телефоне вспышка только для галочки

Неа! То мое добро! Скоро, кстате, скину отчет об установке руля! Впечатления только самые положительные! Если бы давали, то брал бы не думая, а так то непосильным трудом нажытое добро

Теперь меня можно будет узнать на улицах Киева!

Встреча клуба 2108 Всем привет опять! Был я не так давно на встрече клуба 2108 в Киеве! Был впервые! Ребята в клубе отличные, только мало о машинах говорили. Я так понял что для них это пройденный этап — весь этот тюнинг и зубила в частности (что можно сказать по их почти стоковых иномарках). Но все равно ребята хорошие! Но как истинный любитель зубил приобрел себе клубную символику. Теперь свои могут меня узнать на улицах киева)

та да! Ну я думаю, что Атом не обманывал, просто новье столько стоит. Надо было Б/У покупать просто.