Micahel

алекс опередил

Да, первое для меня - это возможность получить удовольствие от езды. Остальное в плюс, но не главное. Поэтому всегда складываю всякие за-против и стараюсь УТСы не пропускать. Соревновательный элемент для спорта обязателен, я ж не спорю. А вот не ехать на соревнование, когда нету класса, в котором всех можно объехать одной левой и потешить самолюбие, это неправильно, я считаю.

Я понял! Нужно делать чем дороже машина - тем моложе класс! Во! А то на дешевых машинах можно валить больше ага. А ваще, вы что, все туда за мисками собрались? Молодцы! Победители!

Я в Киеве. Ну когда тыцяешь в тормоз, то сначала идет загрузка, потом разгрузка. А если тыцяешь в тормоз, не отпуская газ, то сначала идет загрузка, а потом офигеть, какая разгрузка. У меня это все уже вошло в привычку и абсолютно не напрягает.

1. Для меня сейчас нету разницы, какой ногой нажимать на тормоз - любой удобно. 2. На скользкой дороге на разгонах придавливаю слегка левой ногой, не сильно сбрасывая газ - буксует намного меньше, разгоняется лучше. 3. При проезде лежачих полицейских разгружаю морду, не отпуская педали газа. Электродроссель не дает такого сильного перераспределения веса, если работать только газом. 4. (может, что-то не то со сходом-развалом-кастером?) Есть субъективное впечатление, что машина рулится лучше на дугах, когда дроссель открыт немного больше, чем нужно, и машина придавлена левой ногой, чтобы не разгонялась. Это все ближе к апексу поворота (т.н. апексу - на дорогах траектории строю не спортивные, а гражданские, хотя все равно можно найти самое крутое место поворота). Кроме того, всегда вытормаживаюсь с дауншифтом и подгазовыванием пяткой. При гражданском торможении очень большую роль у меня играет двигатель. Всегда заканчиваю понижать передачи до апекса поворота.

ну, в принципе, загружается морда до того, как машина не поворачивает. И тогда она поворачивает! С заводским баллансом тормозов, да.

Пользуюсь постоянно и в повседневной (гражданской небыстрой) езде, и в спортивном темпе езды. Иначе, как мне кажется, не будет у левой ноги навыка дозировать нажатие и не путать педали. Боря, я не согласен. И Форд, и Ниссан у меня под левую ногу вкручиваются в поворот нормально. Особенно на мокром асфальте заметно. Только давить нужно вовремя и с нужным усилием. Вакуум кончается, факт. Но, если перебороть привычку, то додавить педаль тормоза завсегда можно. Естественно, торможение не такое эффективное, как с усилением, но хоть что-то.

Камрады, так вы правильную музыку слушаете!

После Хоббитп пересмотрел Властелина Колец. Под впечатлением пересматриваю Ралли Новой Зеландии 2007. интереснее чем и то, и другое!

Выше Адриана Афтаназива!

Не умеет! Не умеет фоткать правильное ФордЭ! Нетути ж ни одной с проезда ((((

это ж не гонка, нафига тут ваще эти суммы и выделения цветом?

Макс, у меня не бруствер, а тех.причины! Сам же, когда по рации передали "борт 14 стал на трассе, дым в салоне", орал, что это же твоя машина и дыма на самом деле там нет. а нашего борта на проезде ни одной фоооткиииии :o :o

дада. А у нас стоит 5:24 - похоже, нам написали ваше время.

Выглядело со стороны неплохо. Хотелось бы тама проехаться. Полноприводники на снегу, конечно, красиво выглядят, дада!

Паааправочка! Поедем двумя экипажами с бро в роли штурмана! Макс, стартовые ты не огласил. Разъездяй, зачем ты туда поехал?

Атом, як я тебе розумію... Вот это моё несчастье на Чайке. Только не загорелся, хотя мог - масло на коллектор выпускной полилось нормально так. З.Ы. Такое впечатление, что не тюнинг у меня виной был, а некачественные или уставшие детали. Отсечку не подымали, в передачи я попадал - выше 6500 мотор не крутился. Коленвал не подранный - масла хватало. Получается, на оборотах, разрешенных заводом-изготовителем, разрушился или шатун, или его болты.

О_О! а это у всех врц-шек кастер такой?

Есть желание поехать, но пока мотор еще не моторит (((

а так?https://plus.google.com/photos/110279102452...ey=CKy7goisrcNC

Сорри, что так долго. https://plus.google.com/photos/110279102452...599592428999201

а что показывает прибор справа от спидометра?

и чего их не пускать-то? кто из здесь читающих-пишущих ударит себя пяткой в грудь, что сможет так отрулить крышу? водителю аплодисменты! а крышу можно словить и на пузотерке.

Нужно попробовать повторить. Есть где-то в округе пригодные участки, чтоб трассу подготовить? Та же белка, например (если там связи с сильрадой остались). Клинуть клич, что делаем гонку своими руками, один день готовим, второй - гоняемся. Неужели никто не приедет?

ОЛОЛОПЫЩПЫЩ! Если нужно будет деньгами скинуться на подготовку такой трассы - кидайте клич. 10 км. доп это вам не хухры-мухры. По гонке - все супер! Было бы лучше, если бы я не ехал так плохо не отменили последний проезд (с моими 2 минутами попыток завестись на допе учет моих результатов 4-го проезда ничего бы не решал, но за Макса обидно - он этот доп не проехал). Все задержки тогда бы не имели значения и никто бы их даже не заметил - план был бы выполнен. А тут вот так...