Фотки ответки. В закрытом положении от замка да планки где-то 1 мм. На размеры по высоте скобы ответки можно внимание особо не обращать, так как на ляде каждый устанавливает как получается.
Лучше было на Смотриче заночевать - более менее ровно(поляна), лес, и до воды там не далеко. Потом с утра на "Пип-Иван", и ночевка на оз.Несамовите, потом "Говерла", и под Петросом заночевать, ну и потом "Петрос". Покрайней мере мы так в 2004 ходили. У нас ушло 4 дня, с добираниями из Ивано-Франковска, и с погодкой подфортило правда был июнь месяц.
Плохая масса. Есть вероятность, если конешно стоит сигналка, что концевик крышки багажника просто не прикручен, так как он болтается там то и происходит данное действие.
завтра постараюсь сфоткать и выложить, размер не знаю все на глаз, замеряю от низа пластины до скобы напишу. Хотя уже подхожу к тому что надо резать и делать как тут уже выкладывали пару человек(как на ино) - регулировка тогда проще. .
так бы сразу, без сварщика все равно не обойтись, но петлю переваривать не обязательно, можно заменить только ту часть которая лопнула. Фактически тоже что и при ремонте петли. Правда промерять что-бы они одинаковые были.
У кондиционерщиков развальцовки есть. Тормозные магистрали разной длины.Самая длинная та что идет от ГТЦ до колдуна. Потом вроде от ГТЦ до правого лонжерона, и почти такая же от колдуна до правого заднего тормозного(хотя может и одинаковые).
Герметик в помощь, можно и не обезжиривать, просто хорошо вытереть, если был старый герметитк очистить(до блеска не обязательно). Плюс посмотреть сетку картерных газов, там бывает много грязи.
Со стороны ремня ГРМ? Может сальник.
Я теж з Франіка, но особливо по машині нічим не допоможу - не має місця, да і з інструментів окрім чарівного ящичка, і не повного комплекту напівавтомата, нічого не має(Принаймі в Франківську). Хіба що деякі поради можу дати.