Nikolja
-
Публикаций
1 404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Nikolja
-
Никак не узаконить или никак не бороться?
-
Всем привет. Недавно возник вопрос такого плана. Купил я 10 лет назад квартиру. У старых хозяев была кладовка на тех этаже. Ну естественно она перешла в мое пользование "по наследству" и естественно без каких либо документов на нее. 10 лет ко мне ни у кого не возникало ни каких вопросов по поводу этого помещения. Несколько дней назад вопросы начали появляться у сотрудников так называемого "Жилкомсервиса" и я так подозреваю, что это только начало. Может кто сталкивался с подобного рода проблемами. Подскажите, как с этим бороться и реально ли эту кладовку ( площадь около 5 кв. м.) узаконить.
-
Если коробка просто гудит, то извините при замене всех внутренностей через некоторое время она скорее всего снова начнет гудеть. Здесь можно пробовать присадки. (Я думаю, что остальные проблемы у автора из-за сцепления). И не так уж и дорого стоит присадка. Только снятие и вскрытие будет стоить дороже самой дорогой присадки. В любом случае выбирать хозяину. Он попросил совета - я высказал свою точку зрения.
-
К Хадо не имею ни какого отношения. Просто давно пользуюсь их продукцией и результатом доволен ( не всем, конечно, и не везде на 100% заявленное соответствует результату, но на КПП проверено лично - все работает, нужно только четко соблюдать технологию ). Еще мне ихний антифриз нравится.Трупы, конечно никто там не оживляет. Если износ не 100% то смысл попробовать есть. Да, не дешево, но в разы дешевле чем капиталка КПП. Извините, когда на своем организме испытываем всякие "присадки" денег не жалко...
-
Открой капот и сравни опорники с картинками в интернете. На приоростойках пружины будут бочкообразные. Меняй на такое же. Какие тут могут быть проблемы?Если не колхозить то каждой стойке соответствует свой опорный подшипник.
-
Если "Валео" корейское ( PHC ) то оно ходит не менее 100 тыс. Китайское может пошабашить и через пару.Дребезг пружин - только замена. Присадки чем раньше зальешь, тем дольше прослужит коробка. Кстати, если собираешься менять двигатель залей сразу в КПП нормальное масло с присадкой и покатай пару тысяч. Будет видно нужно ли при замене движка делать заодно и коробку.
-
Пробовал лить в КПП "лукойл" и минералку и полусинь - шум ужасный. При рабочей температуре становится, как вода. В итоге везде лью "Хадо". В коробку полусинь с присадкой. Результатом доволен.
-
Ну если у вас такие цены тогда вам еще ВД-40 в помощь. Они и так сядут, как нужно.
-
Не парь себе и людям мозг. Если стоит сборная солянка с прошлого века выкинь и купи новый. Извини но порой пропиваем и прое...м денег на много больше. Прокладки ничем не мажутся нигде.
-
Залей нормальную полусинтетику GL 4 и добавь хадовскую присадку для КПП. Только присадку сразу размешать в масле, а потом залить в коробку. Хуже не будет. Я так шум убрал где-то на 80%. Если "Валео" китайское то тарахтеть могут пружины на диске и вообще его ресурс небольшой - отсюда все вытекающие.
-
А не пробовал просто хорошо прочистить карбюратор? Или меняй на новый.
-
Почитай внимательней. Даже с этой таблицы видно, что на 08, 09, 099, 013, 014, 015 стоят 08 пружины. Только в нижней строчке ошибка 10 и 12 отличаются от 11. И передние бывают только 08 и 012. 012 ставятся на авто с 16 кл. двигателем. Я тщательно изучал эту тему, когда собирал себе подвеску.
-
На 99 с завода ставили только 08 пружины. Позже появились так называемые "кооперативные" для 99. Еще позже некоторые производители стали выпускать в запчасти для 99 свои пружины. 2110 ниже чем 2108 но и естественно жестче, а 2111 такие же, как 2108 только немного толще прут.
-
Там дохрена не нужно... Каждый выбирает сам. Все уже достаточно взрослые мальчики.
-
Конечно никак. Принимать нужно только радикальные меры. Сразу притягиваются к двигателю и коробке, а окончательно затягиваются те, что к кузову. Перед их затяжкой желательно хорошо пошатать двигатель на опорах.
-
Это у кого на сколько дури хватит. Народ же думает, что маслом каши не испортишь.
-
Ну уши понятно, что нужно чистить и смазывать - они ни чем не защищены. Кого и куда?
-
Можно смазать, как временное явление но есть вероятность попадания масла на диск и корзину. По мурзилке смазывать нужно ШРУСом. Тогда не скрипит долго. Но подлезть нормально без снятия коробки не получится. Смазывается не только втулки но и места касания вилки с выжымным. Себе когда то смазывал аэрозольной смазкой, которая впоследствии загустевает. Не скрипело. Но сцеплению было 110 тыс. было не жалко экспериментировать. Вскоре я его заменил.
-
Ну сколько можно писать - не скрипит трос сцепления и не смазывается. После смазки временно может пропасть скрип т.к. все там хорошо подергается. Он или работает, или нет. Он передает скрип от вилки сцепления. На этих машинах смазывается только трос спидометра. При смазке они наоборот быстрей изнашиваются.
-
На разборке лет пять назад брал с реэкспортной. Ходит до сих пор.
-
1. Опоры меняются без проблем только окончательно затягивай, когда будут все стоять на двигателе. 2.С помощью больших тисков и наставок. Стоковые втулки должны подойти. 3.Пружины можно от 2111, но желательно с десяточными амортизаторами. Правильней подвеска работает. Выше станет не на много но будет заметно жеще и машина станет устойчивей в поворотах. Спереди стабилизатор лучше десятый поставить или от "Приоры". 4.Трос ручника менять. Сцеплению ни чего не сделаешь пока не снимешь коробку и не помажешь вилку - скрепит не тросик. Не обращай внимания. 5. Если не уверен, что залито в радиатор
-
Лепестки на корзине так шабашат.
-
Очень даже может быть.
-
Что-то тут не так. Чудес не бывает . Я бы для начала проверил все "массы" и проводку стартерную. Не думаю, что дело в РН.
-
Если уверен, что он "полностью рабочий" поменяй тарировки . Дешевле выйдет. А "кот в мешке" вряд ли кого заинтересует. Какой ЭБУ стоит? Может у меня есть готовые если есть чем или у кого перепрошиться.