Volf

Сегодня был на развале.Ничего хорошего не увидел,кастор на одном два,на другом градус.Развальщик посмотрел,сразу сказал-тянет влево,я-как влево,если вправо.Я когда пошел учится на права,с того момента когда учился ездить задом,начал путать право-лево,до сих пор такая фигня,хотя повороты включаю и поворачиваю куда надо.Пытались открутить гайку с ромашки,чтобы сделать по два градуса-не пошла.Короче говорю,делайте оптимально что можно без автогена,в следующий раз,когда ходовую переберу,сделаете как надо.В итоге получилось по градусу с каждой стороны.Еще и краб левый оказывается согнутый,по идее должен был лопнуть. Ох уж этот газ!Сегодня опять посадил аккумулятор.Первый раз когда с работы выезжал-но хоть на последних вздохах завелся.Второй раз заглох на светофоре,уже на газу-подумал газ закончился(хотел выездить,узнать сколько жрет).Давай опять переходить на бенз-нифига,посадил аккумулятор,бензонасос не закачивает,но фишка то в другом,как потом оказалось.Приехали товарищи,поехали взяли бензина,стоят под капотом колдуют,я на замке зажигания.Бензонасос не работает говорят,как не работает-клапан накрылся.Снимаю шланг-бенз идет,делаю напрямую-завелась,поехали. Но завтра с утра ехать 150 км в одну сторону,что-то надо делать,на бензине как-то не охота.Проверяю через заправочное-газ есть,что за фигня.Заехал еще к одному автолюбителю в гараж(на улице с фонариком не очень),взяли контрольку,давай тыкать-и вот тут все стало понятно,КНОПКА!И еще оказывается,что при выключенном зажигании бензонасос не качает,то есть он качает,только до клапана-а я то не знала и додуматся мне мозгов не хватило.Проверили клапан-работает.Давай на газ перейдем попробуем,давай.Открыли ворота-сижу газую,газую-газую,что не долго не заканчивается-а бенз включеный.В общем завелась и на газу. Поехал на заправку,чтоб с утра никого не будить,говорю до полного,а у меня полный-это 28л влазило,как раз думаю туда й назад должно хватить,выйдет где-то на 300гр.Стою втыкаю по сторонам,смотрю-а на "спидометре" уже 35л.О,кажу-это уже перебор какой-то,у меня столько еще ни разу не влазило.Хорошо что денег дали больше.

Как принято на них говорить-моноИНЖЕКТОР Где,какой инжектор

Как вариант проверить-это поставить крышку экомайзера с прокладкой самодельной(чтобы маленькое отверстие тоже закрыть).Если конечно там резьбы есть,если есть-обязательно прогнать перед установкой метчиком. Если будет течь с большого отвестия и оно действительно глухое,но каким-то непонятным образом дало течь,то взять(сначала подумал алюминевой болванкой класно подогнаной запресовать),но зачем.Есть холодная сварка,можна сначала ей попробовать,я даже взял-бы и экономайзер с тем отверстием залепил.Вот так вот взял-бы и так акуратненько зделал бы,вроде там ничего и не было(аж смешно) П.С. Я думаю экономайзер(если что) ставить навряд ли кто будет и навряд ли получится.

Переведи Виборка якась по кругу.

Я вот тоже что-то смотрю и не могу понять,экономайзером там вроде и не пахнет.

Пробег 50-60 тыщ?Не знаю сколько сцепление ходит,но думаю,что это уже дофига.

Не боись,я знаю что делаю.Еще на прошлой девятке кастор сам выставлял.На развал надо ехать в любом случае:и до этого накат вроде не тот стал и с рулем чуток не то было.Сейчас начало тянуть вправо. Кастор на 08-15(на десятках не знаю) с завода идет оптимальный1.30градуса(как и КПП-так что в нее тоже не лезть),менять можно в плюс до 2градусов смело-это где-то убрать по три шайбы. В мерсов читал вобще +10 кастор,но то мерс.У вазов как-бы штоки стоек не погнуло Вобщем автомобиль начал ехать лучше,вобще заметил еще до чистки,что на газу как-то даже мягче едет чем на бензе-может из-за угла зажигания,стоит где-то от 3-х до 5-ти градусов.Надо посмотреть на каком бензине лучше ехать при таком градусе,это все никак сообразить не могу-времени на все не хватает.

Так чем все закончилось так и не понял?Какой оптимальный вариант для 1.3 мотора без доработок(разве что в карбюраторе жиклеры поменять),просто для езды город-трасса,на будущее для себя интэрэс. ГП 4.13-это уж точно,ряд 12 или 18 и вал-смотрел 108 окб динамика.

А где гарантии что диск не поведенный,состояние пружинок надо проверить.В моей книжке написано,что если растояние между заклепкой и верхом накладки меньше 0.2мм-в утиль или замена накладок. И почему только вопрос по диску,состояние корзины тоже не только по выработках определяется(судя по книжке)

Сегодня что запланировал,все сделал,даже больше-что радует.В редукторе прелестни было,при разборке высыпалась-итого пол дня проковырялся.Если кто надумает чистить редуктор,сразу советую запастись чисткой в балончике типа для карбюратора или может что получше есть-бензином мыть не очень. Все собралось,установилось,отрегулировалось,сначала карб,потом газ-вроде едет отлично,после остывания(где-то до 60гр.) заводится-не глохнет без подсоса,подсос вроде работает.Но все покажет когда утром перейду на газ. Как отлично менять глушитель по сравнению с классикой,раз-два и стоит.В четверке в ход что только не шло:литол,молоток,зубило тупое и т.д. и всеравно не поставил до конца так как должно было стать.Надо будет еще по отвертию просверлить в резонаторе и глушителе,старый был внутри мокрый и это после 4-х часов простоя-впервые увидел что творится в глушителе в это время года. Дальше полез разсматривать по низу автомобиля.Подушку КПП надо менять,но не срочно.По днищу понаотковыривал вздутия,под ним вода собиралась-пока пускай сохнет.Думаю заехать на подъемник,какой-то денек уделить время,если успею до слякоти.Вообще смотрю заводские герметики уже не держут в разных местах,вернее держут воду и ржавеет под ними.Есть свободная минута,стараюсь хотя-бы поотдырать -все же лучше без них,чем под ними будет вода собиратся и т.д.(потом мовилькой,типа пока,замазать). И на последок,это больше радует даже чем редуктор почищенный с глушителем-поснимал по две шайбы из под крабов.Все очень хорошо открутилось и установилось назад за каких-то пол часа.Да,и прикрутил пыльник,который снял когда менял ремень и ролик ГРМ- а то как-то в дождь смотрю,а лампочка зарядки блым-блым. Итог:автомобиль поехал лучше(предположительно как мойки и чистки салона),но больше всего из-за убратых шайб или все по чуть-чуть дало.Ожидаемых 10 лошадок прироста от чистки редуктора не произошло

Завтра по плану профилактический день автомобиля.Глушитель отвалился,уже подваривали,дальше варить уже нечего.Три дня ездил с прямотоком и вибрацией по кузову,что изрядно достало и сегодня приобрелся новый за 280гр +резинки,хомут на всяк случай(не понадобится-верну),железная крутилка сидушки-итого на 400гр. в минусах Завтра же в планах разобрать газовый редуктор,почистить.На днях в 10 вечера тягали на буксире,не смог завести-посадил акумулятор.Бензин делся в непонятном направлении,завели на газу-стоял,держал ногу на газу,пока не прогрелась.Газ пускаешь-глохнет,подсос вытягиваешь-заливает.А все из-за дурной головы и рукам нэма покою,ездил себе-все отстроил,все работало.На бензине завелся,сразу на нейтралку-бенз выгорел,газ включил-подсос вытянул и погнал.Не,надо полезть-покрутить,может еще лучше будет-ага,получай фашист гранату.Вот так вот ездил как обморок,газ пускаешь-глохнет,пока не прогреется.А светофоры,пешеходы-притормозить никак,раз попробовал остановится левой ногой,правую держа на газе-результат чуть не был у меня сзади,машина стала как вкопанная-не знаю как сзади на шестерке успели остановится.А кто-то ЗДТ себе хочет ставить-вопрос,зачем? Стыдно одним словом так ездить. Заодно еще раз с ямы глянуть подушку КПП(чето не нравится мне мандраж машины при трогании) и всякое такое,а то все некогда разсмотреть что там творится.

Так что высылать?Только завтра не смогу

Может тебе выслать от копейки фигню(не знаю как ее) с педалями,все равно валяется и никуда не прилепить,не продать. Еще главный тормозной с классики есть,вроде рабочий-так как поменял,а проблема не ушла.Лежит где-то уже 3 месяца как снял,думаю еще не хана ему.Еще полежит-точно хана будет,жалко. Хотя стоп,куда тормозной ляпить-на колесо

Ну богатым тоже на что-тоже надо жить.Богатство-это такая штука,его тратить нельзя.

Это уже второй айфонутый.

Так вроде задние и так быстрее схватывают,если срака не задрата.Штатного мне в принципе тоже хватает,если на нем не ездить(бывало км 5 как дам и думаю:что-то машина не едет)

Тогда уже лучше дисковые тормоза с ручником поставить-убьешь двух зайцев сразу.

Прям как при союзе:первый пояс-одна цена,второй-другая,третий-это уже Камчатка и Сахалин.Киевстар наверное Херсон с Сахалином перепутал

Спасибо!Все пришло в лучшем виде,фонарь как новый-даже с лампочками.

А почему так?Заправка одна и таже,а цены разные.

Так и стоит на месте.

Меня интересует и то,и другое.Просто хочется иметь комплект зимы и лета на отдельных дисках.Пока отдельно диски покупать не собираюсь.

Диски в каком состоянии,красились или нет?

Так предположения.У тебя же газ стоит,запитан как,от печки?У меня в редукторе водяная рубашка была забита,давило в бачок,доливал постоянно.Почистил,сейчас вроде не давит,не доливал пока.Редуктор у меня был запитан через подошву карбюратора.