Volf

Потихоньку дело идет к сборке.Рассухарив клапана оказалось,что одна направляйка сломана,клапан треснутый не насквозь,еще один набок выроботка и вобще голова работала не понятно как,седла подгоревшие и т. д. Хорошо в магазине нашлось два клапана/200гр./ как те что нада и направляйка/40гр./ Так как двигатель последнего ремонта и может уже с подкидыванием колец и недосающими финансами,голова делается на оставшийся ресурс поршневой. Направляйка стала так,что не нужно было искать развертку,минус каких-то 100гр. Снял торпеду,подварил руля,заодно сделал чтобы бардачок закрывался по людски,корпус печки попаял,повыкидывал две ругулировки,останется краник печки и забор воздуха с под капота и нижняя ляда. Менял крестовину,коробка текла-грешили на задний сальник,давай менять,старый оказался новый и лучше чем поставил. Завтра буду собирать голову,в понедельник заберу клапан,притру и если все будет окей,на колядку выеду.

Зачем сразу Мерс,я на шестерке 2002-года покатался,пересел на девятку,переляк получил-подумал что с ходовой что-то случилось

Кантов надо было побольше-был бы похож на мускулистого жеребца или худого мужика.Шо за мода?

Сегодня с утра понял,как хорошо было 3 дня без машины.На карман легче и возится не надо,да и для больной спины полезней пешком.

Спасибо!Стараюсь,был бы еще смартафон какой,в картинках было интересней.

Спасибо!Фото выложу позже,так как до нового года хочу подделать,чтоб можна было нормально покататся.Первые впечатления конечно лучше чем на проданой девятке,хоть и разбита крестовина,провалище при нажатии на газ и больше 90 пока лучше не разгонять.На одеской трассе под гору на 4-й обороты набирала отлично,по сравнению с предыдущей. С утра радость немножко упала в связи с потеками масла из под головки.Хватанула с первого раза ,поехал к товарищу в гараж.Немного осмотрев начали вскрытие/сам себе накаркал,говоря,что следущий авто лучше брать с жывым кузовом,лучше двигатель сделать-получай удовольствие/.Товарищ выкрутил свечи-одна свеча только работала нормально,говорит работал один цилиндр.Так,говорю я,для одного цилиндра она нехреново ехала.В итоге прокладка пускала так сказать везде,хотя для меня это первое вскрытие мотора,и ничего в этом не понимаю.Поехал шлифанули головку/150гр./,сняли 0.12 сотки,купили сальники клапанов/какие-то виктор гейц,вроде пойдут/Завтра еще один товарищ должен подвести инструмент,пасту-будем заниматся головой дальше.Распредвал еще неплохой,по поршневой решили ничего не делать-последний вроде ремонт и кольца может уже подкидывались,следующий размер можна сделать разве что 79,будет уже 1.6куб. В авто менялись по идее пороги,модет какая феленка на двери/хотя я сомневаюсь.Сгнил низ ляды и немного порог,лопнуто лобовое,поднищу есть моменты,но на скорость не влияют.По ходовой как бы нормально,хотя надо будет смотреть после того как настрою мотор.Лежачие полицейские на второй брала нормально. На свои 1100$ я думаю неплохой автомобиль. Еще такой прикольный момент,дома уже заметил,номер авто 226-62 совпадает с номером моего дома 62.В принципе это ничего не меняет,так сказать прикольное совпадение.

Извините буду писать короткими сообщениями,так как комп/не знаю даже какого он периода/вырубает,а у новее компа накрылись кулера,хотел сегодня нести в ремонт,но уже нэма за що. Немножко отдалился.Вот,продал значить в пятницу и на следующий день я уже бегал по авто базару в поисках. Чуть не купил Таврон,так как он был самым подходящим вариантом-свежий покрас без снятия уплотнителей,газ/как потом выяснилось не вписан/,задняя ляда идеал,обезшумка даже вроде хорошая,колеса зима сзади одинаковые,спереди разные,одно новое.Все это лыхо вроде 94-го года отдавали за 1100. Пришел домой сел в инет по базарах,в итоге хорошо что не купил.Попадают варианты за те же деньги 2000-годов,правда без газа. И тут погнала/не знаю как назвать/волна.Деньги на руках,что с ними делать.Весной дом кровь с носа надо пенопласт затянуть клеем,бо йому буде жопаА так как здоровья нет,зароботки предвидятся минимальные..В придачу как обычно находятся друзья с просьбами одолжить 100 баксов до весны В общем вариантов как поступить с деньгами осталось два: 1.Купить авто за 500баков,чтобы можна было инструмент возить,а на остальные 500 весной пенопласт начать затягивать. 2.Купить на все деньги,так чтоб где-то летом продать потеряв так сказать ничего/но с моим везением это все не так-то просто/. Вариантов оказалось вполне достаточно.В итоге варианты по 400-500 поуходили,пока я смотрел не понятно что. Изучая рынок,понял что самые ходовые/на тыщи 1500,с учетом продать в течении года/ являются девятки и шестерки,соответсвено за адекватные деньги. Дошел к самому главному,вчерашней покупке.Вопреки своим выводам приобрел 04 модель жигулей,2000 года,1.5ДВС,электронное зажигание,5-ти ступка вроде завод,чет сомнения начали мучать.Сегодня целый день будет радости и разочарований одновременно,жду утра.Так вроде все пока.Фоток нет так как пригнал темно было.

Так как сном и не пахнет,продолжу бортовик с другим авто,если не сочтут за измену и не забанят. В общем продал свою девятку 88-го года за 1000$ в том виде на чем остановился бортовик,разве что был собран салон наполовину и перетянута разрезанная накладка чорным дермантином/для первого раза получилось неплохо/,фоток не делал так как смартафоном и фотиком не пользуюсь,а дергать брата не хотел. Авто было полностью подготовленное к зиме,перед Дебика,зад Сава,все 165 R13.Залит антифриз G11,хоть б\у,но 2 года проездит,лучше по крайней мере чем какая-то гадость за 200гр./все благодаря форумчанам/ Как и за все остальное чему я здесь научился.

Если присмотрется,то там все присутствует,только не на кнопочке.

+1От перебарщивания может быть вариант выдавливания пыльника.Заполнять где-то 2/3 подшипника в самый раз должно быть.

А вобще-то не плохо бобикам халяву рубанули,похудали наверное уже бедьненькие.

Как это временный учет,это когда было?Наверное еще когда за номера с другой области барсики штормили.Вчера свою продавал,правда переоформление без снятия с учета.Машина на учете в Барышевке,я доверке в БЦ-все без проблем.У нас был случай и на учет ставили с выдачей номеров Кировоградских. Даже если у меня было снятие с учета,все проходило бы в моем Мрео.Все пробивается и проводится по базе через комп.Может у них компа нету В твоем случае наверное не хотят работу себе лишнюю делать,вот и отсылают в Киев. Присоединяюсь к поздравлениям!!!

Продал в хорошие руки.Грозились покрасить металиком цвета портвейн и поставить на титаны.

Всегда приятно наблюдать за людьми,умеющими что-то делать как надо.Тьху-тьху,как говорится,чтоб не сглазить.Так держать!

Немножко на практике не так.В системе где есть принудительная циркуляция жидкости подача может быть где угодно,а вот стравливатель воздуха должен находится в высшей точке,воздух всегда будет идти вверх.По нормальному у печки должен быть отдельный стравливатель,но это уже головная боль конструкторов.Может мне везло,но в моих пускай двух авто/в одном приходилось радиатор печки снимать/ не было проблем с воздухом в печке,а вот у товарища два или три раза сливали тосол и все разы не могли по нормальному его залить.Уже думаю что проблема кроется в чем-то другом.

Вобщем все как всегда,нашелся решала,покупатели заплатили денег/не интересовался даже сколько/.Так как авто было по доручке на брате,я даже в Мрео не заходил.Заехал к эксперту,тот возился,возился/малость правая сторона замкой внутри примята/и говорит:все хорошо,аж досадно Какие-то отчеты для налоговой. Зато сразу за мной какой-то узбек на Вито двойнике,иди сюда.

Спасибо!В принципе так себе и представлял.А то мне сегодня/тоесть уже вчера/забили баки так,что я уже не помню на какой цене сошлись до канетелей с переоформлением.Завтра хоть как-никак буду в курсе событий,а то я так понял людям заломили за снятие-постановку около 3 штук ,а они в свою очередь вынесли мне все мозги.Занятно до ужаса как-то все получается. Отпишусь чем все закончилось.

А можна тыц,я там нифига понять не могу что и где.

И что там?

Кто последне время сталкивался с переоформлением или снятием с учета.Сколько обходится на сегоднеший день это дело если самому делать и сколько через нотариуса Не интерес,на завра хотелось быть как-то в курсе.Из-за этих непоняток на ровном месте попадаю на 50 у.е.

Вот такой себе покупал когда он еще стоял 1600гр,доляр был по 8гр.Китайский стоял от 600гр. где-то За 2.5 года из проблем:пару раз плохо завелась/мож перелил или бенз плохой попал,а мож дернул так/ и один раз после долгого простоя мембрана карба прилипла/вроде из-за отсутствия бенза/. У товарища такой же,после китайского довольный как слон.

Китаец и год может не поработать,как повезет.180 штиля оригинального для хозяйства с головой и дерево 50см в диаметре срезать как не фиг делать.За 13т по мойму слишком круто-эт уже лесное хозяйство к нему надо.

Надеюсь хоть качественная чина.

Тю,я задні стійки без стяжок ставив.

Эт понятно,зашел в магазин,что всунули-то и поставил!Вопрос в том какой производитель в отдельности выжимные и диски продает,так сказать оптимальный вариант. Корзина Валео лежит-ждет когда ее поставят,выжимной тарабанит как дизель+удары в сцеплении,больше всего из-за пружин диска.