Dim.on-zt

Хай спочиває з миром

Почистив як змір іржу щітками, наждачками, молотком. Пару раз перетворювачем іржі обробляв. Поки тепло, то за день встиг і пофарбувати. Поки швидко підсихає, то мокрим по мокрому і фарбував. Задув один шар, він підсох хвилин 10, настпуний наносив. Всього наніс кислотний, епоксидний, звичайний грунти. І потім 2 шари фарби. Думаю, чи в місця, де більше всього бруд накопичується ще бітумної мастики намазюкати, чи не треба? З середини задньої частини рами ще пів кіло піску видув Що там робити х.з. Задути перетворювачем іржі, потім мовіллю задути? Кажуть рідка жижа погано -буде налипати бруд і буде потім ще більше гнити. Чи просто фарби якоїсь надути в середину типу "на іржу"? З балонами поки вирішив не мудрувати. Поставлю назад рідний бак. А ту свою затію залишу на потім коли буде вже більш-менш їздити машина. Арку пошпаклював. Ще трохи підправити кілька місць і можна буде фарбувати. Правда кант тепер плавний і непомітний став, та і фіг з ним. Зате не діряве )) Потім спробую ще фендери знайти закрити своє те рукожопство з арками ?

З кутом з'їзду проблем не було особо. Там більше факоп стирчить.. Та і зрізати з рами кронштейни кріплення баку не хотілось би.

Лазив сьогодні з рулеткою картоновим кругом 330мм під машиною. Під заднім правим пасажиром по місцю лише 15-18см висоти. Тобто ніякий балон не влізе туди Балонів з габаритами до 18см х 40-45см немає ні циліндричних, ні тороїдальних. А бензиновий бак туди хіба якийсь додатковий можна втулити, але до нього треба буде ще насоси і трубопроводи перекачувати з основного баку, бо від горловини протягнути товсту трубу нема кудою. Ззаду ж притулив захист бензобаку, там виявляється по вистоті можна до 40см запхати. Подививсі які є балони в цих габаритах - 36см х 78см. це десь 70-76літрів. Це вже щось. Тепер питання чи влізе 78см. 75 то влізе точно, а от чи ці зайві 3см ніде не будуть впиратись - питання.

Ні. Трошки з'явилось. Але поки все ж більшість з них різні ртр і та їздить, бо в кільці об інших побити машину стрьомно, правила вивчити треба та інші вимоги. Якщо згадати роки 3-4 тому, то з іномарок хіба на фіестах їздили. Потім почали з'являтись хонди і бнв більш-менш постійно, а не окремі виїзди.

Зняв радіатор кондиціонера. Шубу повидував і з нього і з основного. Але не так щоб і наглухо були забиті. Радіатор і конденсатор в одну сторону продуваються добре, в одну слабо. Зберу все назад і заправлю як було. В компресор точно лазити не буду. Скинув ремінь навісного, шорхання яке було до того зникло. Вдягнув ремінь назад, так і не з'явилось. Схоже, розібрати+зібрати назад все як було= поремонтувати працює не тільки з Ладами ? Замінив мастило з фільтром. Пробіг 156.2к км. Наступна заміна по бортовику якраз 7.7к виходить. Треба ще для повного щастя під задні пружини проставки поставити, а то кожні поїздки в гаражі - постійне чиркання. У группі амероВАГів якраз на днях було фото де хтось ланосовські проставки поставив. Треба мінімальні і собі втулити, бо протру дірку в глушнику.

Видалення банки глушника там особо погоди не зіграє. Ну хай 2 баки по 30 літрів - возні багато, а толку мало. Там все впирається, що по висоті місця мало, а балонів же плоских немає. Ліпше вже туди бензинові додаткові пхати. Але ще не вивчав питання як в них заливати тоді пальне і як викачувати, якщо баків декілька. Ще важливе питання, щоб воно не сильно знизу стирчало і можна було захист додатковий вчепити. Хоч і не часто, але вилазки в багнюку будуть, треба цей фактор враховувати. Зроблю з картону кілька кругів відповідно діаметрам балонів і буду дивитись скільки де виступає і куди якого розміру що запхати можна.

Кілька фоток вам. MVI_3647[1].MOV

На цілих 2 заїзди машин назбиралось. Вперше за багато років, що радує. Може нарешті в нас якось почне розвиватись справа. Відстріли в Леона прикольні такі))

Так. Місце де бензобак і під аднім правим пасажиром. Але під пасажиром мало місця, бензобак туди перенести можна було б, а от газу там літрів на 30 максимум влізе. В принципі можна на майбутнє закласти можливість туди 2 балон гбо під'єднати. Я взагалі хочу з картону кілька шаблонів зробити по діаметру дивитись чи не будуть сильно ніде виступати, щоб 30см діаметр вліз.

Це що?

Зняв бензобак. Думаю, як би на це місце прикрутити і балон ГБО, і зменшений бензиновий бак Бак товщиною 26см. По ідеї циліндр 30см діаметру і 75-80см має влізти. Треба мінімум літрів на 40 хоча би щоб вліз. А то з витратою пального 20л\100+- від заправки до заправки така собі ідея. Можна 2 балони втулити, але тоді бензобак х.з. куди ставити. Перед заднім мостом з боку то можна, але як до нього заливну горловину протягнути - теж ще питання. Та і у випадку виникнення потреби оформлення ГБО є думка, що з 2 балонами не пройти сертифікацію. Х.з. наскільки правда. Аби набрати 2 балона літрів на 60 і бензобак на 20 хоча би - було б взагалі ідеально. Поки буду рижою болячкою займатись, може і придумаю щось. Якщо хто знає, де можуть виготовити бензобак по макету, буду вдячний за наводку.

В неділю планую поїхати подивитись. Може і в суботу, якщо не знайду з ким на оффроад поїхати.

Дофарбував нарешті і наліпив "бровки" на фари. Думав дозаправити кондиціонер, бо дути холодним починав після 20-30 хвилин роботи в спекотну погоду. Під'єднали шланги з манометрами, а хрін там. Якась борода з тиском в системі. Де має бути високий тиск - він недостатній, а де має бути низький тиск - високий. Коротше кажучи, синій манометр показує забагато і не спадає значення при увімкненні А/С, ще і стрілка трохи дригається, а червоний навпаки мало показує. Спробую знайти конденсатор, перевірити чи продувається він. Залишається сподіватись, що не компресор. Але так воно "працювало" і раніше, ще як приїхала машина. І трохи напрягає якесь шорхання, не можу зрозуміти звідки. В салоні чути. Явно під капотом. А з-під капоту інші шуми перебивають, не вдалось поки почути. Шорхання з обертами мотору росте, але не так часто. Умовно кажучи на 100 обертів колінвала 1-2 раза шорхає. І чи то здається, чи то справді, коли спустили фреон, стало голосніше чути. Але вмикання А\С ніяк на звук не впливає. Хоч з фонендоскопом його шукай

Ну що я зроблю, як там де їжджу ями\горби більші за кліренс. Та і бордюри високі. І це коли сам в машині. А коли ще навантажити, то взагалі пузотер в буквальному розумінні.

Замінив значки на чорні. Ще "бровки" скоро будуть. Вирішив їх в колір кузова пофарбувати. Дивлюсь на інші джетти - в одних посадка задка значно вище, інші в цілому на пару см вище, але рівномірно. От задумався щодо проставок під пружини на 2-3см. А то частенько чиркаю днищем. В одній як мінімум пластмасці вже дірка є. І пора вже міняти мастило. Але поки часу нема. Може на наступному тижні займусь. Заодно і поміряти діаметр стабілізатора треба щоб втулки купити.

0957465868 Кирилл Цимбалюк г.Бердянск https://www.facebook.com/profile.php?id=100011520465689 Трубку не бере. В вайбері не відповідає. Взяв комбез, по розміру не підійшов. Відправив назад, він мені інший відправив. 1й він так і не забрав з нової пошти, там написано "відмова від одержання". 2й теж не підійшов. Ну його я вже і не відправляв, оскільки ще раз на доставку попадати додатково до всього вже смислу нема. Доставку і за наложку за 1й комбез я заплатив. По суті йому залишалось повернути лише ціну комбінезонів і забрати назад їх. Було б де на новій пошті їх поміряти, то назад би з олх доставкою поїхали б. Ось такі чмошники і в автоспорті виявляється є. І в автоспорт барахолці де я написав про це, адміни просто видалили моє повідомлення.

Суцільним. Але невеличкими шовчиками чи точками з різних сторін. Не так, що з одного краю почав і на іншому закінчив. Так би його покрутило ще додатково до того, що і так не рівне. Хотів вже закінчувати з 1 стороною, так СО2 в балоні закінчилось. Щось не на багато так вистачило 7-8 літрів чи скільки там, точно забув. Треба знайти де заправити.

Це точно. Тільки ті майстри б ще і купу бабла за це б взяли. Вже не раз переконався, що в нас можуть зробити дешево і погано, або дорого і погано. А от дорого і добре - це вже дуже рідко буває. Із останніх прикладів - з джеттою: на дверях на 3 сезон вилізли жуки. Потеплішає, буду рятувати пробувати. Про то в тому бортовику і напишу. Але суть в тому, що за покраску взяв бабла як за добре, а зробив херово. А з аркою виявилось куди важче зліпити шматок під заднім бампером котрий позаду арки. Думаю, ще вечір і з однією стороною по зварці буде закінчено. От ще думаю, по зварним швам не лицевим просто замазати грунтами і антикором добряче залити густим, чи і промазувати їх герметиками?

Та хай там собі буде. Все таки не легковушка. Іноді на косогорах може знадобитись)) Доварив от арку. Ще треба під бампером доробити, але закінчились шматки заліза. Поїду на дачу, там є шматок криші з 08, котру при перевороті пом'яв, Рівне то я відрізав "раптом десь згодиться". От і згодиться ? Замазав поки всю цю срань кислотником і поверху ще епоксидним грунтом. Далі ще треба відро шпакла купити буде)) Начепив лушпайку переднього бампера і тут "спортсмена на дистанції спіткала прикра невдача"(с). Я то купив світлодіодну балку поставити на бампер, як на минулому Монтереї було. Але не врахував, що вона буде перекривати доступ до перемикача лебідя. Тепер бачу 2 варіанти. Або продавати її і купувати пару круглих лопухів. Але вони за ті ж гроші будуть слабше по потужності. Або колись потім ще ліпити кенгурятник. На місце ПТФ зняв з корча хелли мікро де - думаю тут вони потрібніші будуть т.я. головні фари ніхера не світять. А корч їздить раз в пів року, туди і світлодіодні ліхтарики з вузьким пучком зійдуть в якості ПТФ. До речі, треба за 3 місяці піти хоч запустити мотора на корчі Вклеїв на крокодил ціле скло замість вибитого. Сподіваюсь, не відвалиться))

Він вже давно твінскролом марить))

Новий альбомчик

Задні гальма зібрав. Вирішив колодки ручника лише з однієї сторони замінити. Бо з ховера на стають без болгарки. І схоже там вже такі і стояли, бо теж попиляні. Проблема в тому, що розпірний механізм не влазить, щоб диск вдягався. Довелось розпилювати. Товщина в них практично однакова, що в нових, що в старих, тому вирішив не лізти зайвий раз. Аби не розвалена накладка, то і ліву ту сторону не міняв. Не так часто той ручник потрібен. Скобу Ховера з циліндром Трупера подружити не вдалось. Там теж якісь десяті мілліметра відмінності є. На пальцях клинило. Поставив весь супорт в зборі. З колодками тут проблем не виникло. Ще нюанс в тому, що захисні щитки згнили. Шматок на правому вдалось зберегти поки, решту довелось ампутувати. Якогось дива вони ще і приварені до моста, а не прикручуються. Потім буду щось ліпити, коли знайду підходящий металл. Почав варити задню арку. Не над-то зручно сидячи в арці навприсядки над головою варити, коли ляпає розпечений метал за комір і в маску залітає. І зі шматочків складати мозаїку не швидко виходить. Але десь половину однієї сторони вже приварив.

Ось мужики непогані кавери-переклади українською роблять.

Пущщька! (с) Как впечатления от практичности такой машины на повседнев? Хочу себе купеху, но пока в продаже нет желаемой модели.