Dim.on-zt

Mодератор
  • Публикаций

    6 184
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    53

Весь контент Dim.on-zt

  1. Домучив передню ходовку нарешті. Сьогодні відрегулював все це діло. Розвал 50хв, сходження 5хв. і кастор 2.5град. Прайс 400грн. Ресивера досі не дочекався Так мотор досі не дороблений з валами і дроселем, і на сток прошивці... По генератору заміна регулятора допомогла - тепер напруга нормальна. Ще треба якось переглянути зв'язку акум-стартер бо щось важко так крутить. Але то вже якось взимку...
  2. Замінив масло. В терміновому порядку. Бо з цим цейтнотом вже докатав до того, що нижче мінімуму став рівень. Хотів через 7т поміняти, а поміняв через 13 Також перевзув передні лапки в зимову гуму , прокатав увалений диск. Почав зудіти ГУР, подивився в бачок (чогось раніше не приходило в голову думки рівень глянути) там на дні було. Купив зелену ВАГовську жижу за 320гр, долив. Перегоріла лампочка ДХО. Так впадло знімати бампер і фару. А інакше не можу патрон дістати. Там лише кінчиками пальців за нього можна взятись. А провернути, вищолкнути його не можу Якось буде настрій, тоді з
  3. Новий альбомчик вовків. Шкода що з 5ФДП в Київ не приїжджають вони взимку.
  4. Пересував вперед пальці що в краб заходять. Грубо кажучи видовжував сам важіль, бо не вистачало довжини. Думав вже було що то важелі якісь не правильні, чи краби, але рулетка на базарі показала, що інші такі ж самі. Х.з.. Мож панель телевізора так приварена, чи уїхала вперед в мене.
  5. Встановив нарешті важелі. Переварював пальці, що в краб входять. Сподіваюсь, достатньо насрав зваркою, щоб не відвалилось Стокові болти для яєць стабілізатору виявились короткі. Треба на базар йти за довшими сантиметри на 2. Потім на розвал-сходження їхати. Цікаво як зміниться поведінка авто. Чекаю далі ресивера. Якщо відбудеться все ж ралі "Чайка" і буду встигати з мотором, то спробую знову напроситись як і минулого року поїхати. П.с.: блін, забув подивитись що з напругою після заміни регулятора, чи допомогло чи ні...
  6. Тут уже конкретные модели надо изучать. Я вот практически только заправляюсь и надо сейчас масло и фильтра поменять. На более лухури тачки то понятно, что несколько дороже будет ТО. Но на более свежих всяих ремонтов меньше. Та и раз сделал и тысяч на 100 забыл. Если не брать всякие слишком навороченые технологически модели. Думаю, например, типа х-трейла\рога из кроссоверов вполне бюджетно содержание может быть. Но снова ж таки - надо изучать конкретные модели и даже конкретные комплектации в зависимости от твоих хотелок и бюджета.
  7. Смотря какие моторы. И насколько современные. У америкосов в этом плане дольше держались моторы с распределённым впрыском. На непосредственный впрыск тоже есть системы ГБО, но там окупаемость более долгая, где часть бензина и часть газа подаётся. С полным приводом это разве что кроссоверы или япошкти типа фиников или лехусов.
  8. А как насчёт более свежего америкоса? Учитывая твои бюджеты на обслугу, то вполне мог бы на Пассат или ту же Кемри со штатов напакованую довольно сэкономить пол года не вкладывая в А8 . Это варианты из больших седанов самых популярных я предложил. Но есть же ещё куча других вариантов. Только что бюджет твой не известен. И нахрен тот дизель - газ рулит!)
  9. Як половинка ламбо!) 5.0\2=2.5 Десь я знаходив в інтернеті таку назву навіть.
  10. Там одиниці виміру в зворотньому порядку. Скільки миль ти можеш проїхати на одному галоні. Відповідно більше миль на одному галоні - то менше витрата. Чесно кажучи динаміка в нього вся внизу і на 1\4 педалі. Далі нічого не відбувається. Рівний овоч. Для швидкого обгону все ж краще передачу скидати. Все таки еконорми затиснули його нормально. Думаю, якщо до євро 2 відкотити все, то % 10 має би додатись. Але я не буду цим гратись. Возить дупу за недорого, то і чудово. Для душі треба інакшої концепції авто. Було б круто, якби з розмитненням зробили, як ходять чутки, коли б
  11. Махнув на вихідні в Закарпаття на водоспад Шипіт і оз.Синевір. Витрата пального порадувала 42mpg, що менше 6л на 100км при швидкості 110-120км\год. При 130-140 десь 38mpg. По грошам вийшло біля 1750грн на біля 1650км. Тепер час міняти мастило і всі фільтри.
  12. От сходив на базар, передивився краби - то там такої різниці немає. Треба кузов міряти між кронштейном на лонжероні і болтами краба. Короче, підуть в діло дочка болгарина і електроди...Думаю на переварю вперед цей палець, що в краб входить. Оскільки в Черкасах етапу не буде, то буду чекати ТМ рейс тоді. Спішити нема куди.
  13. Ну я різні думки хочу дізнатись же ? Плащадка в мене приварена Юнгою. Думаю, криво навряд приварив він. Вся нижня частина панелі мінялась на ту, що посилена з товстого металу. Ще в 2011 році це робилось. Ось фото знайшов ще. Бачу в тебе між крабом і важелем теж шайб напхано.
  14. Які альтернативи ще є ресиверу ТМ-рейс с подібними характеристиками? Запитав у Жені СТІ - півтора місяці зараз чекати замовлення. Тобто до етапу в Черкассах не буде його. Хоча ще треба там спитати чи мене знову нолями пустять Поки з альтернатив, що не дорожче тм-рейс серед того що я нагуглив - це копія "НФР-стайл" з дудками. І друга проблемка. Ось тулю трикутні важелі. Вже і так, і сяк. Спершу був прикрутив де с\б, потім шарову і тоді краб намагався притулити. Нічого не вийшло в мене. Зайшов з іншого боку. В результаті з краба різьба не вилазить зовсім, щоб гайку нактутити.
  15. Треба спробувати ще якісь шаманські натискання кнопочок і крутіння ключа запалення. Добовий одометр в мене довгим натисканням кнопки скидається. Думаю, що має бути спосіб це без компа зробити. Треба в профільній групі в ФБ попитати, може хто знає таємну комбінацію. Це як читав, щоб вимкнути одноразово ESP в кого кнопки немає для цього, то треба ввімкнути запалення, 5 раз на педаль газу натиснути, вимкнути запалення, потім знову увімкнути і 1 раз воно відключиться. От як без книжки таке можна було би дізнатись?))
  16. Замінив ліве дзеркало на європейське. Спершу трохи не звична сферичність була, навіть зір звиклий до плаского дзеркала часом перші долі секунди погляду в нього дещо "плив" перш ніж сфокусуватись. Заодно і побачив чого обігрів не працював. Чомусь "мамки" з контактів були зняті. І видно що не самі злетіли. Також накопав ломаний додаток "каріста" на телефон, перевів одометр в кілометри і запас ходу на залишках бензину в літри. А от витрату пального не вийшло перевести в зрозумілий формат. Також активував блимання аварійки при екстренному гальмуванні (не перевіряв). Активував пробіжку стріло
  17. Алюминиевый ресивер с 1.5 16кл. не интересен? Могу на пластину усиления КПП поменяться
  18. Залежно від обертів і навантаження росте і більше ніж 14.6. Раз був чек навіть вискочив через надмірно високу напругу. Тобто напруга не постійно велика, а наприклад при включених фарах і вентиляторі пічки на 2000об\хв може бути 13.6, а на 4000 і з вимкнутими фарами 14.8, а крутнути до 5000-6000 так і до 15В доходить.
  19. Народ. Така питання. Перезаряд в електро мережі. Відніс генератор на перевірку. Сказали що з ним все норм. Правда спосіб перевірки їх мені не дуже подобається. Там його на сталих обертах покрутили хіба під навантаженням різним. А в мене зі зростанням обертів росте і напруга. Що це може бути? Може бути причина не в генераторі, а наприклад в акумуляторі? Акум наче ось такий https://avtozvuk.ua/medalist-6ct-45-jl-55b24r/p141105?gclid=EAIaIQobChMIoLiewcm35AIVWeaaCh0SvAEPEAAYASAAEgKPYPD_BwE Маленький і легкий. Чи все ж це в генераторі копатись треба?
  20. Для гибрида дополнительно производтиься сколько товаров, чтоб собрать его. Плюс отходы с батарей, тяжёлые металлы и т.д.. Та и для выработки электричества сколько надо сжечь углеводородов. У меня товарищь короллу с таким мотором на тест-драйв брал, так говорит, что едет хуже чем его 1.6 2009 года.