Dim.on-zt

Я би з радістю. Але вони не так часто відбуваються. І ще менше доступні мені. Та і писатель з мене так собі ?

Запилю ка темку, может кто по номерам деталей нагуглит. По мере снятия других деталей буду добавлять. W220 4.0 CDI короткий. A6281530479 ЭБУ двигателя ОМ628 - 80$ 0265005230 датчик ускорения - 300грн 0307870002 (220 820 30 26) блок управления светом фар - 400грн 2208204426 датчик удара для подушки безопасности - 100грн А2038202726 модуль сигнализации - 500грн 0205455232 блок парктроника - 400грн A0335451932 — Блок АКПП 5WP20005DE -70$ 0025426918 Mercedes датчик вертикального ускорения - 200грн 2208211658 Блок управления в правую заднюю дверь - 100грн 2208211558 Блок управления в левую заднюю дверь - 100грг 2208213858 Mercedes w220 блок управления сиденья правый-800грн 2208219351 Mercedes w220 блок управления сиденья левый -8оогрн Датчик положения кузова левый (отличается только тягами от правого, можно переставлять) - 400грн ТНВД ОМ628 - 3000грн Крышка двигателя ОМ628 - 800грн Суппорта передние - 500грн Селектор АКПП - 600грн Вентилятор радиатора в сборе A2205000293 - 200$ Фара правая с ксеноном в ближнем свете А2208200861 - 600грн. Руль в сборе, с деревом, под перешив для бежевого салона - 2500грн Уплотнители по крыше - 200грн. шт. Уплотнители на переднюю кромку задней двери - 100грн шт. Молдинги дверей нижние тёмносиние - 300грн штука или комплект 1000грн Молдинги дверей верхние (под стёклами) - 150грн шт. или 500грн комплект Стекло водительской двери не тонированое - 900грн. Стекло задней правой двери глухое (треугольничек) - 200грн. Подрулевые переключатели 2155400545 - 800грн "Очки" под передние фары - 300грн шт. Поводки стеклоочистителей - 150грн Уплотнитель стекла задней левой двери - 200грн. Ремни безопасности бежевые передние с ответками - 500грн. Ручка потолочная бежевая - 100грн. Торг присутствует. o632324424 Киев.

Я тягача ещё не оживил. На всё времени и енергии не хватает.

За минулий час ось відкрив собі ще один рок-гурт, можливо, дещо специфічний, з досить цікавою вокалісткою.

Відкатав гонку. Глобального нічого не відригнуло, як не дивно. Лише перед виїздом реле стартера відмовилось працювати. Так і не перевірив чи саме реле здохло, чи управляючий + втік. Заводи просто замикаючи силові контакти вийнявши релюху. І виявилось, щозаливна труба бензобаку протікає, коли до повного залити. Всього пару років тому нову ставив. Якість гумових виробів гівно, одначе. Треба шукати коротку рульову рейку. 2.9 немає ніде. 2.5 стукає і дорогувато. Калиновську 3.1 тулити? Кріплення перекроювати не хотілось би. Та і підсилювач треба. @$L!M каже ЭУР з Опеля якогось тулити можна. Знати би ще скільки кроїлова там і як йому через потенціометр регулювання зусилля там прикрутити.

Организация - топчик. С огорЧайкой не сравнить. И дорожки хоть как-то отличаются от этапа к этапу. Не так чтоб сильно, но и не так как на чайке, где штурман вообще только для балласта и с какой стороны в ретардер заезжать чтоб говорил )) Количество учасников порадовало тоже. Уже не как летом был 1 в классе)) Но тогда паралельно и взрослые ралли в Мариуполе было. По снегу ездить интересно. Но нужны шипы. В первый день зацепа тупо вообще небыло. Газ держал меньше 1\2 иначе в букс срывало что на 2, что на 3 передаче. Обороты тоже в средине держал. Разве что на прямиках более 30м пару раз пробывал наступать больше. По секунд 10 уходило только чтоб с места метров 10 проехать)) Рейку короткую нужно. А то при повороте руля без перехвата рук ничего не происходит. В повороты приходилось левой ногой тормозом заправлять. Ручником как-то вообще плохо всё получалось. По тёмному ещё и на снегу вообще мего. Знал бы, что 3, а не 2 проезда будут, то тоже люстру взял бы, а то пылью припадает без дела)) Как ни странно на самой гонке тазик не выделывался, ничего не отрыгнуло. Кроме что перед выездом ещё из Киева реле стартера отказалось работать. Замыкал контакты куском провода для запуска мотора. И как до полного заправился, так с заливной трубы бака бенз капал. Снова надо менять. Качество резинок полного говно. Пару лет назад ставил новую эту трубу. Планирую ехать все этапы что в Черкассах будут и в Киеве. Дальше своим ходом ехать я манал. 200км и так не легко))

Приблизно о 18. сьогодні.

до 08 бампера присоски не присмокчуться. І такими штуками я не користуюсь))

Трапецію доробив. Все зафіксувалось і працює. Видно ніби легше махати двірникам, але так щоб сильно швидше, то не скажу. Поставив передній "броне"бампер стоковий. Кривий - жах)) Але тепер буде не страшно таранити бруствери.. Погано тільки, що так і не вдалось виїхати по тренуватись хоча б трохи на ту ж феофанію як воно по слизькому їхати. Як завжди: на авось ? Хочеться сподіватись нарешті без ексцесів по техніці проїхати.

Готуюсь до етапу Трофею в Черкасах. На минулому тижні з боями таки запустив мотор. Спочатку іскри не було. Зняв\вдягнув фішку на ДПКВ - з'явилась. Хоча і досить важко в мороз такий запускався. Акумулятора вистачало на 2-3 прокрути по 10 секунд. Тому був взяв акум з Ісузу 75Ач і 750 пускового току. Сьогодні купив новий акум з технологією EFB. Подивимось як себе покаже. Ось такий. Розкопав корча. Раныше був поставив зимовы колеса Mesas 175\65r14. Шкода немає ще пари дисків 14 щоб зимові запаски з собою взяти 2 покришки то є.. Доведеться 1 літнє колесо тащити з собою. Також купив новий бачок омивайки з моторчиком. 2х літровий. 200грн. Напевне з класики чи ниви х.з. Бо капот в кришку трохи впирається. Моторчика як у мене рідний що на бризговику кріпиться нових немає. Купив і нову трапецію і моторсклоочисника (600грн старвольт) Але без "доработать напильником" не обійшлось. Прокручувалось в місці де трапеція на вал мотора накручується. Бормашиною нарізав шліци, закрутив, ніби тримається. Завтра піду ставити знову. Прикрутив захист картера. Замінив пасок генератора на потрібної довжини, бо минулий згубив на Чайці, коли болт генератора нижній лопнув. Тоді поставив довгий, який в запасі був, але натягнути не можна було як слід. Хотілось би ще бампера стокові поставити, бо цим склопластиковим буде пздц, коли в бруствер в'їду. І до гаражів не знаю як під'їхати, бо там колія глибока і ніхто не прочищає. А в мене резонатор низько висить. Боюсь відірвати вихлоп. Але попасти треба буде. Ризикну якось. Може прокатають колію інші. Принайнмі румстер і логан виїжджали. Я ж на джетті не ризикнув, бо точно сів би на пузо там.

Самолётом дешевле т.к. на одну еду и ночлеги тоже кусок денег наверняка ушел больше стоимости билетов

Про японський ще не дивився.

Киндіг і ще Фуз круті тачанки роблять. Я поки москальські канали на ютубі дивлюсь: Синдикат Дубровського там 4 канали, Асафьев Стас, Комбат Крю, ну і АкадемеГа, звісно. У Асафьева вийшли круті історичні відоси про різні автомобільні країни. З наших хіба СРТ Сумські мені заходять.

Ти "плюшкін" ще і фари Оо -оО перехопив у Жеки, а досі нічого з ними не зробив ?

Був би дуже доречний. Але не цієї зими вже. Поки купив заднього супорта від ГрейтВола Ховера за 1220грн, бо сама скоба Ісузовська 60у.о коштує, відкручу цю, а циліндр перебраний рідний поставлю; і від Ховера ж замовив задні колодки і колодки ручніка.

Вот как мне Магеллан поставил термос. При этом кран печки должен всегда быть открытый.

Мне Атом прислал пару каких-то толстых. Но их не использовали.

Мне на 16рь поставили грантотермос. В сравнении с нерабочим родным так хоть на ходу нагреваться машина стала и в салон дуть более тёплым стало. Как на ХХ не скажу, не обращал внимания т.к. давно не ездил, не торчал в пробках. А при навалах вроди всё ок. Для установки ещё тройник понадобилось докупать. Мож как-то сфоткаю как доберусь очередной раз к машине в попытке запустить в мороз её.

Саме так. Особливо коли в силовому обвісі чи бодай на великих колесах. А якщо ще і в болоті по кінчик антени - "лєпота" ? "Щоб усі боялись, щоб не насміхались"(с)

Готовий. Морально поки, правда)) Але заявка подана і стартовий оплачений. Лишилось корча розбудити зі сплячки новим акумом)

Об этом я и писал, что надо после каждой ещё нажать энтэр. И то не всегда срабатывает, если оптом ссылки сбрасывать. А с компа у меня "ошибка 200"

Та наче однакові, коли вживу дивитись. То на фото якось так вийшло. Головне, щоб від форсунок до колектору однаково було ?

Х.з. А що саме неподобається? Що трубку під ресивер не завели? То там і так тісно. Воно то можна, але тоді і свічки фіг витягнеш. П.с.: трубку то я притягнув стяжкою, щоб рівненько була і не стирчала.

Так-с. На чому тут зупинився... 1. Прикрутив повітрозабірник на дах. 2. Прикрутив ресивер ТМ-Рейс+палки 260\270 10.0+54дрочель+перехід на (ДАД+ДТВ) + шкода форсунки+ онлайн прошивка. Любителям міряти потужність по програмкам в телефоні, по витраті повітря такі дані: на 4000об - 320, на 6000- 370. Далі перекладайте самі ? 3. Перейшов на 5w50 мастило. 4. Купив 15 колеса. Широкі - труть без проставок по чашкам пружин сзаду і спереду за болт стійки стаба чіпляються. 6. Поїхав на етап в Черкасси. Там перед виїздом на 1СД зненацька відригнув модуль запалення. Проїхав 1 проїзд на 2х циліндрах. В перерві відіслали гінця в магаз за новим. Хоч в чомусь перевага ВАЗів, що можна майже скрізь основні з\ч поки що ще купити. Був один в класі, тому за доїзд дали навіть чашку - ну таке... 7. По дорозі назад з'явилось якісь сторонні звуки в трансмісії. Так і не зрозумів, що то було. Провсяк випадок потім 8. Перебрали КПП, запхали туди 4.5 пару+7 ряд зі стоковою 5 передачою. Відполірували кишки. 9. Встановлений грантатермос. Тепер хоч прогрівається машина. 10. Виїхав на раллі Чайка. На рукожопив по повній, 2 рази чогось непроїзд вліпили, як і багатьом екіпажам. Х.з. за що, адже все однаково їхали. Та менше з тим. Поки за результатом однак не їду, то пофіг. Але реєстратор треба мати і вчити бюрократію з папірцями всілякими З неполадок лише зломався нижній болт генератора, ледве встигли знайти чим замінити. По дорозі, звісно пасок загубився. Без підсилювача керма і з довгою рейкою - страждання. 11. Заявився на 20-21.02 на черговий етап в Черкаси. Цікаво яка погода буде і що з колесами робити. Бо комплект є лише зимової вузької гуми. Замовив нову трапецію склоочисників, бо вони геть паршиво працюють. Ще треба до моторчиків і двірників, і омивача потім буде глянути, може і їх замінити. https://b.radikal.ru/b07/2101/0d/c8cb552fa609.jpg https://b.radikal.ru/b37/2101/fb/e8ee426b1091.jpg https://d.radikal.ru/d07/2101/c7/a46523a0e5bc.jpg https://d.radikal.ru/d10/2101/e4/12ee251e57d3.jpg https://d.radikal.ru/d25/2101/e9/fe612ad50163.jpg https://d.radikal.ru/d25/2101/6e/2a8027bb9f43.jpg https://a.radikal.ru/a28/2101/11/23dc3d8b4e3b.jpg https://b.radikal.ru/b35/2101/b7/9dcefc01e730.jpg https://d.radikal.ru/d15/2101/af/5861334c304c.jpg https://a.radikal.ru/a20/2101/87/8041aed31fd2.jpg

значит я просто кампуктерный рукожоп ? Таки когда пачкой копируешь и вставляешь, то не раздупляется само. Вон в бортовике просто ссылками и осталось. После одной ентер нажал, так 1 и отобразилась как картинка.