Dim.on-zt

Mодератор
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    6 187

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    56

 Тип контента 

Весь контент Dim.on-zt

  1. Dim.on-zt
    З пильниками свого часу так само вчинив Дехто їх викидав просто, дехто обрізав загнутий кант.
  2. Dim.on-zt
    Нові ніштячки. Дуже давно хотів повітрозабірник в дах. Навіть було зліпив з пластиліна модель для зняття матриці Але років з 10 минуло, а так і не зробив. А тут трапилась вся система за 1000грн, я відразу ж і купив. Якось буде натхнення, то буду різати - вмонтовувати. Також оскільки мої опорні підшипники втомились, шукав вже дорослі : на ШС. В Кузьми знайшлись такі б\в на ШС 30 правда, але цінники прийнятний. Сподіваюсь якість самих шарнірів буде нормальна, бо вони є "відро на гривню" і є 40євро за штуку. Тепер ще треба аморти і пружини. Тут теж для мене ціла головоломка. Правильна ходовка типу рігер чи профлек мені не по кишені. Та і смислу такі кошти вивалювати не бачу для любительських покатух. Треба щось таке, де масло до закіпання хвилин 5 протримуватись буде (любительські СД як я розумію, більше не тривають). На задницю є койловери Демфі. Але тут інша проблема, підпружинників під стандартного діаметра пружину я не знайду. Без підпружинника суть койловера в регулюванні обрізається натягом пружини. Тобто сильно низько не опустиш, бо при розкритті аммортизатора буде випадати пружина. Думаю поставлю туди пружини Техноресор -30, якщо так і не знайду підпружинники. На передок із варіантів - звичайні перепаковки, Більштайни Б6, або розкошелитись на АРТ-рейсінг хоча би на передні "ноги" Із однотрубників там комплекти найдешевші біля 1к баксів. Може лише передні аморти і пружини баксів в 400-500 зайдуть. Короче і хочеться і колеться. Та і ще до всього то на асфальт і а грунт хочеться хоча би спереду відповідні стійки, хрін з ним, ззаду одні на всі випадки спробувати можна... Пс.: ще забув - підкрилки по прикручував ще неділі зо 2 назад.
  3. Dim.on-zt
    Замінив задні колодки. З лівої сторони внутрішня вже заклепкою пружинок терла. Інші по +-2мм були. Думав і диски поміняти, але відкрутити скобу супорта виявилось нічим, бо там торкс не на 12 як я думав, а більше. Втім прийшла думка поміряти товщину диска і нового диска, виявилось що і там і там 10мм. Тож і потреби тоді міняти не бачу. Ще поки не притерлись колодки навіть вже відчутно краще стало гальмувати. Але шорхання при цьому не зникло. Вдавлювати циліндрика спершу виявилось проблемою, ще і в гаражі, де інтернет майже не ловить. Але підказали, що його треба одночасно і вдавлювати і провертати по годинниковій стрілці. Наявними приблудами у вигляді старої просверленої колодки до якої приварена гайка і в яку вкручується довгий болт для вдавлювання звичайних циліндрів, а також ключа від болгарки ця є*ля вдалась. Не знаю в чому геніальна задумка, чого б просто не вдавлювати поршень. Ще протягнув провод відеореєстратора. Думав як завжди просто знизу вгору щоб висів, але потім передумав і заховав по феншую під обшивку ? Роздумую все більше над тонуванням. Бо кондиціонер кондиціонером, але через лобовуху всеодно припікає, незважаючи що там якісь долі відсотка атермальності ніби є, але вони ні про що.
  4. Dim.on-zt
    Схоже при заміні антифризу залишився повітряний корок. Треба його вигнати. Кран пічки відкривав, коли міняв антифриз? 10-20км - це щось і довго для такого явища. І 60-70 градусів, це мало. Має бути 90-95.
  5. Dim.on-zt
    Ну в мене враження, що її пробиває і не вистачає жорсткості. По бруківці якраз їхати добре. То ж я і сумніваюсь сам ще чи варто їх міняти. Може просто великі ями повільніше переїжджати намагатись? ? Я, до речі, чого і не хочу 15 колеса на 16 міняти, бо 65 профіль якось легше переживає ями ніж 55.
  6. Dim.on-zt
    Не відпрацьовують наші ями. По дрібним нерівностям 1-3см нормально, комфортно досить. Але якщо якась яма більше попадається то якось сильний удар виходить. Та і якщо стоячу машину похитати, то видно, що коливання слабо гасяться. Хочеться щось більш пружне. Питання тільки які саме. Ще й так, щоб бюджет не великий був.
  7. Dim.on-zt
    Монтерей = Трупер 2 покоління. Вони на відміну від Фронтери\Родео виготовлялись лише на 1 заводі в Японії. Джетту я почтаково брав щоб віновити і продати. Але поки я вовтузився, ціни просіли. І зараз проскакують оголошення за ту суму яку мені обійшлась моя машини з 2.5 на АКПП. Не знаю, правда в якому вони стані. Може там замість подушок безпеки просто впаяний опір чи щось таке. Не розумію в чому тоді у людей заробіток. Цього року я вже ланоса продав. А платити ще баксів 500 податку за 2й продаж на рік щось бажання не маю. Через рік буду думати залежно від обставин чи продавати чи ні. Вже звикаю до цієї. Прайс буде залежно від ситуації на ринку. + хто-зна що ще з курсом буде. Звісно, ціна не мінімальна буде. Зараз затрати 9600 вже набігли. Ще трохи зайде. Вже лежать задні гальмівні колодки і диски. Ще передні амортизатори хочу замінити. Сайлентблоки ніби ще в порядку. Ще не вирішу чи тонувати чи ні.
  8. Dim.on-zt
    Пробіг 71.8к миль. Виділив час нарешті змінити мастило вперше. Сама процедура не складніше ніж в ВАЗах. Але картина під маслозаливною кришкою мене трохи засмутила. На самій кришці навіть наліт міліметровий був. Страшно уявити, що там в середині мотора робиться. Схоже ніби мастило там міняли раз в 15тисяч миль. Тепер от думаю, що треба буде раза 2-3 заміну мастила зробити через 2-3 тисяч миль, щоб там трохи хоч по промивались ті какулі. Промивку лити страшно, бо ще позабиває маслоканали вся та срань. Мастило залив яке було в гаражі. Ще колись для Монтерея купувалось на запас. І ще на наступний раз Ельф'а каністра є. Ну і фотка ходовки після нью-йоркського клімату. Цікаво, це у всіх такий стан через 3-4 роки експлуатації, чи це північні зими і сольові ванни так впливають?
  9. Dim.on-zt
    Дякую. 2. Джетта і 2108. Збираю знову на Монтерей в якості 3ї машини. В ідеалі хотілось би, щоб в гаражі був окрім корча 2108 ще позашляховик (поки альтернатив Монтерею для себе не бачу, бо решта тим чи іншим не до душі, або вже за дорого) і якийсь цікавий дуповоз типу Фаербьорда 3 чи 4 ген. Корч і джип будуть однозначно. А от щодо дуповоза можливі варіанти. Це все питання бюджету що і коли буде. Поки цей рік буду на Джетті, бо вже ланоса продав, а на 2 продаж за рік податок платити не маю бажання. Тим більше що не факт, що продам хоча би пару сотень заробивши на ній за весь геморой, що я отримав поки відновив її.
  10. Dim.on-zt
    Ні, нічого не міняв. Там тих 6Вт додаткових - думаю ні про що. В крайньому випадку можна світлодіоди поставити замість лампочок. До речі, десь читав, що у ВАГу їх теж через комп можна відключати, то можливо і можна програмно перекомутувати чи то до поворотів чи до ДХО чи ще як.
  11. Dim.on-zt
    Сколько актуальный прайс? На одни и на другие? И сами шарниры какого производителя?
  12. Dim.on-zt
    Ещё есть?
  13. Dim.on-zt
    Ну рахуйте, приблизні цифри напишу: сама машина 1500-2000 + аукціонний збір 400-500 +за послуги зазвичай 1000 +доставка по морю в порт Одеси 1100 + доставка від аукціону в порт, загрузка, вигрузка у нас, експедиторські т.д. 1200-1400 +розмитнення 1300-1500 + сертифікація 300-400 (якщо не самому проходити) + ремонт з покраскою (в мені стало в 1600) + по дрібницям ще пів косаря назбирається
  14. Dim.on-zt
    Ясно Буду в джиперських футболках, значить, ходити. А за кепкою на базар...
  15. Dim.on-zt
    0.8
  16. Dim.on-zt
    Як справи з футболками зараз? А то мої вже закінчились за 6 років, ось остання поло почала розлазитись де букви на спині. Треба оновити би гардероб трохи. Та і бейсболку не завадило б. Є в когось залишки якісь чи може нові?
  17. Dim.on-zt
    Ок. Отправить тебе?
  18. Dim.on-zt
    Почало було дьогратись машина. Пропуски запалення на газу в 2 циліндрі при навантаженні більше 40% дроселя (по обд сканеру). Поміняв форсунки газові місцями 2 з 4 циліндром, думав якщо перейде несправнясть, то відповідно якась форсунка глючить, свічки ж проводами ще і тисячі не проїхали. Але ні. Так само дьоргалось, але чек не вискакував і не можна було зрозуміти. Вирішив спробувати поставити стару свічку, що колись на 08 стояла, була піскоструєм почищена і покладена про запас. 4 контактна Beru. Підправив там зазори. Вкрутив. І поки додому з гаража доїхав, то все працює супер, і відчутно, що машині стало легше їхати. Ось так от нові Денсо - ще не значить, що будуть добре працювати. Треба якісь інші купувати. Чи по вкручувати всі решту
  19. Dim.on-zt
    По 50грн хочу за эти приблуды. Ключ на 16, а рассухариватель вроди ВАЗовский какой-то. Я даже х.з., сам никогда не пользовался им. Телефоны в подписи.
  20. Dim.on-zt
    Там не сильно. Одна ще на тренуванні судячи з усього на даху побувала. Решті відосно не серйозно дісталось. По фоткам можна побачити, що кузовня і фари. Принаймні на перший погляд так виглядає.
  21. Dim.on-zt
    Х.з.. Трошки машин прим'яли.
  22. Dim.on-zt
    FILE0005.MOV
  23. Dim.on-zt
    Так. Здивувала кількість людей на трибунах. Такими темпами скоро буде необхідність ще одну вже ставити. Цікаво як інцедент судді кваліфікували, за який чорнобілий прапор показали.
  24. Dim.on-zt
    кілька фоток з телефону
  25. Dim.on-zt
    Таких в мене трошки. І сюди їх скидувати теж?)