Dim.on-zt

Нова роботка. Хоч і ватніки, але музло і кліпи хороші. І ось ще одна новинка

Есть желающие зрителями на "Фортецю" поехать?

Для мене надто заморочена електроніка. Щоб якусь фігню додати, якої немає, то блоки міняй, проводку тягни, піни в роз'єми шукай куди саме втикнути, потім ще все це треба через комп активувати. А для сертифікації треба було ставити ЗПТФ, та і осінню вона зайвою не буде, коли сезон туманів. В принципі то ніштяків додати можна чимало, але я не тямлю в електроніці на такому рівні при величензній кількості відмінностей у різних версіях. Єдине що хочу спробувати - поставити підсвітку в дверях, якщо знайду де в замках від кінцевиків сигнал іде. Багато чого робити по машині не буду, бо планую на ній до наступного року покататись всього. Дуже хочу знову Монтерей, тільки на газу, а не на солярці. Все таки джип є джип. Хоча може подужаю і щось новіше ніж Монтерей, щоб одночасно і піджопником був і пожна було в багнюку заїхати. За рік ситуація може повернутись будь-як, тому сильно не буду загадувати.

Вирішив таки спробувати повести бортовика відносно свіжого дуповоза. Підбили мене якось на авантюру купити битка зі штатів. Бюджет був досить обмежений, тому вибір варіантів був не такий великий. В результаті чого був придбаний ось такий лот https://www.copart.com/lot/24774448/Photos . В середині минулого літа після очікувань доставки і розмитнення привезли на автовозі мені її в гараж. Не спішно я у вільний від роботи час займався розборкою побитого, купівлею деталей і рештою клопотів. Оскільки бюджет був досить обмежений, то на сертифікацію щоб зекономити готував сам. Для цього мені знадобилось замінити задні повороти на жовті (по 909грн за шт), поставити повторювачі поворотів, які я приколхозив з якогось іншого ВАГа в крила, бо дзеркала з поворотами - це були б додаткові 300баксів. до бюджету. Також треба було встановити ЗПТФ. Схему знайшов на Д2 з кнопкою від ВАЗ2115 і релюхою звідти ж (так що крихта ВАЗа тепер в машині є ) Ліхтар лівий в кришку багажника купив новий, з сектором для ЗПТФ, якого в американському ліхтарі немає. Обійшовся 1300грн. 2 із 3х замінених рідних вже продав по 700грн. Ще правий поворот залишився. Однією з важливих умов було щоб подушки безпеки були цілі. І мені пощастило, що вони такі і були, а не обрізані і заховані під обшивку як буває. Нещодавно закінчили неспішні роботи з кузовні, зібрав до купи, тепер катаюсь. По самій машині: Двигун 2.0 8клапанів 115к.с., Не над-то потужний як для 2.0, але в потоці впевнено триматись дозволяє. Розподільне впорскування, що дозволило встановити ГБО4 покоління (350баксів вийшло). По бортовику витрата, якщо перевезти з миль на галоні в літри/100км виходить в місті 10-11 літрів. По проспектам миттєва витрата і біля 6л буває. Маркування мотору СВРА. Замінено відразу комплект ГРМ (пасок, ролик і помпа "контітех" 2710грн+заміна 900, бо розбирати чимало треба). Також ось нещодавно з'явились пропуски запалення в 1-4 циліндрах, то замінив свічки. Денсо по 105грн за штуку. На старих видно ферроценовий нагар і як розряд тікав на корпус по центральному електроду - характерні доріжки. Разом і ВВ провода замінив на "тесла" 695грн. КПП: 5 ст. механіка. Комплектація: "BASE" - є лише кондиціонер, ЕСП на всі вікна, електрорегулювання дзеркал, колеса на штампах 195\65-15. APS (якийсь аналог ESP, котрого в моїй версії немає) не вимикається. Спинка заднього сидіння без підлокітника. Також вже потім вичитав, що європейські версії можуть бути без центрального підлокітника, який в мене є. Може бути лише 2 динаміка в передніх дверях. В мене 4, і передні я з 1 сторони вже замінив на 2х компонентні Кікс, і на зад додав твітер з А6 Ауді. Задня підвіска буває незалежна, як у мене, а буває і балка. Тож виходить, що не такий вже і бомжпакет ? Додатково поки розбирав салон, то проклеїв без фанатизму підлогу і нові двері ШВІ. В подальших планах: Замінити мастило в моторі і КПП десь через 500-1000миль. Закріпити 4рник ГБО на ресивері. Думаю якісь кутники на крокодил приклеїти. Бо х.з. як інашке красивіше зробити. Глянути на стан гальмівних дисків (є підозри) і на колодки. Оглянути ходову. Ніби непогано працює, але глибокі наші дороги щось слабо переварює. По дрібному рельєфу і в поворотах нормально себе поводить. Купити литі диски і хоча би пару літніх коліс на перед (думаю взагалі купити таке 1 як на запасці, яка нульцева). Диски 15 діаметру поки схиляюсь взяти від А4 Ауді в В5 кузові. Там типу сплав якийсь легкий і міцний. По дизайну, звісно, не супер, але не дорого. На 16 з нашими "дорогами" не хочу переходити. Та і машина не гоночна. Хоча виявляється на неї ставили і ще менш потужний 105 сильний 1.6 мотор від Поло. З правої сторони доробити музику. Замінити гамнітолу на звичайну 1дінову, які в мене без діла 2 шт. лежать. Бо рідна лише АУХ, диски і радіо читає. І то радіо, як відомо, лише не парні частоти. Зробити хімчистку салона, бо зачовганий добряче. Америкоси - свинюки ще ті. А судячи по знайденому в багажнику ліфчику і по наклейці на склі, то ще і баба студентка їздила . Також цікаво би поковирятись в мізках спробувати що можна з імперської на метричну систему вимірювань перевести, а то милі і галони важко сприймати. Також деякі приховані функції активувати. Типу як електронна імітація блокування диференціалу, котра пригальмовує колесо, що буксує.

В світлі почутого виникає питання: чи є місце в майбутньому для людей з аналоговим/гуманітарним складом інтелекту? Все по трошки переходить в цифру. Як виживати тим, хто не тямить в цифрових технологіях?

Виїхали з клубнями на Фео проїхатись. Полякали там трохи учнів автошкіл Адськи не вистачає мені ходовки для асфальту. Заодно виявив 2 проблеми, що турбували: 1 з'ясував звідки таки той скрегіт, 2 з'ясував чого смердить бензином. 1 - скрегіт таки від опорників. На одному побачив розірвану гуму. 2 - пробка бензобаку не стравлює тиск, аж через клапан сапуна бензобаку наплювало бензином. Тепер відповідно треба виділяти бюджет на опори на ШС вже зразу. І заодно вирішувати яку ходовку збирати Потрібні поради. Хочу на передок теж койловери. Які є варіанти? ШС - бачив є різні варіанти. Які краще при не густому бюджеті? Які пружини шукати до задніх койловерів Демфі і, як я розумію, самопальних передніх? Ще би і важелі трикутні в перспективі хочеться, їх теж 100500 різновидів. Але це не нагальна необхідність - вже після стійок про них думатиму.

Блымнул аварийкой, когда за ВОГом обогнал на ланосе ? Чей машин?

Какая цена вопроса химчистки салона? Мне тоже надо будет на новом жоповозе сделать.

На этот год есть какой-то календарь? Чего-то на ФАУ не вижу я.

Під низом не повинно мати значення. Головне щоб по контуру колектора не було щілин. Заодно на знятому карбі глянь на його площину нижню. Часто вона пропелером скручена і варто шліфанути.

А щоб по ковиряти корча обов'язково треба кудись збиратись їхати? До речі, де глянути календар любителів? Щось на ФАУ не знайду. Знайшов супер досвідченого... Краще скажіть які зараз опорні підшипники можна брати? А то велика вірогідність, що саме вони в мене закінчились (сс20 квин).

Сьогодні забив на роботу і вибрався в гараж. Переробив + на мозок: протягнув його безпосередньо на акум. До цього він був через розмикач+. Вал шестерні спідометра в КПП за допомогою тисків сплюснув трохи, бо віська датчика швидкості прокручувалась і спідометр відповідно не працював нормально. Прикрутив передні підкрилки. По бамперу правда геть не стають. Треба там ще щось придумати. Кривизна арки зовсім не така, як на стоковому. Ще турбує питання скрежету при наїзді на бугри з передньої правої стійки і рипіння при повороті керма на стоячій машині не ідентифікував чи з 1 якогось боку, чи з 2х. Із варіантів - або шарові скриплять, хоча люфтів не виявлено, або опорні підшипники.

Какой порядок цен на 15 и 16 5х112 ЕТ45-50 ЦО 57.1 (ВАГ) ? Пока просто узнать спрашиваю.

Ще кілька моїх улюблених кліпів. Кадри з фільмів "Літаюча фортеця", "червоні хвости" та "Зияющая синева" (2001) нарізані. До речі, кому цікава тема авіації, рекомендую фільми переглянути.

Балки продані. Залишились ліхтарі робочого світла, вони ж в якості ДХО підуть, або протитуманок.

Overhaulin' Из грязи в князи Hot Rod TV

Та навіть просто по тренуватись на треку на борщагівці не на літній же гумі їхати. Може десь щось і буде грунтове, і в мене можливість буде. До того ж то все ж зимова гума. Може на "Столицю" напрошусь знову нулями...

Підігрів дроселя можеш взагалі відключити. В мене і на карбі він був від'єднаний і на інжекторі зараз. Від мотора і так норм нагрівається. Або якщо хочеться залишити, то спершу на редуктор, а потім на дросель роби. І якщо газ в рідкій фазі з редуктора плюється, то на роботу мотора в мене на лайносі впливало, поки не підняли перемикання з бензу на газ з 30 до 40.

Нарешті нова частина від Камерзанова

За 3 місяці вперше сходив на стоянку провідати корча. Навіть завівся з пів оберта ? Ніби нічого не згнило і не по текло. Принаймні зверху не видно. Із останніх придбань, то це купив за зиму на зад койловери, стальний захист двигуна, поки лише передні підкрилки. пару коліс на яких можна грунт їхати, хоч вони і зимові, але шашки підходящі для жебрацького варіанту, треба ще пару таких же купити. Дофарбують мені мого нового дуповоза, щоб можна було звільнити гаража, тоді поставлю туди 2108 і продовжу гратись.

Купив я собі якось з американського аукціону машину. Окремо бортовик заводити не хочу, бо дороблю і буду продавати, щоб ще раз щось собі привезти, але вже по цікавіше. Думав сам деякий час поїздити, але апетит приходить під час процесу. Зараз останні зусилля для приведення до ладу. Оформлення все пройшов уже. Тема про "що сьогодні зробив", то от сьогодні розібрав для фарбування.

Наскільки я десь читав, то вибухи бувають на метанових установках. Сам бачив раз машину, в якої по дорозі рвануло, бо всі шибки були зсередини видавлені. І ще розповідали, що може таке бути, коли в балоні відсікач несправний, або його немає, заправляють повний бак і на сонці смажиться машина. Ящо не помиляюсь, то для цього в балон влазить гази на 2-5 літрів менше заявленого об'єму. Щодо ремонтів, так з такою різницею в ціні сама установка відбивається за 8-10 тисяч км , а далі ще і на капіталку ГБЦ зекономиш, яку на бензині теж треба іноді робити. Мені зараз на лайносі 1.4 з витратою 12-13 літрів (ніби там 2.0+ об'єм) і то виходить цілком бюджетно їздити. Так, гемору трохи більше, але воно того варте.

А разве в гофасте 200 нельзя время впрыска настраивать? В проге я видел есть значения, когда мне подкручивали последний раз прогу, но не помню, что именно там на графиках клацали. Там точечки какие-то бегающие на графике - я не шарю. Но мне на лайносе бы надо и бензиновую прогу залить другую с отшитой лямбдой, но х.з. где это сделать. Один контакт дали, но на другой конец города всё некогда поехать. По поводу балона, так дарёному коню в "объем" не заглядывают ? Буду брать, какой дают.

Вертикально она не станет там ну никак.. Просто ремнями к скобам привяжу.

Померял багажник. В нишу запаски по идее должен влезть тор 630х220. Либо за спинкой 376х693 Ну и фото багажника сделал. По моему запаска валяющаяся в багажнике больше места занимает. Короче, на счёт баллона буду больше от цены отталкиваться. Один чел, который ГБО ставит, говорит ему мозги Стаг гофаст 200 как у меня на лайносе стоят, вполне нравятся и недорогие типа... П.с.: балон тор на 48 литров на шару отдают. Потому этот вопрос снят ?