Nik
-
Публикаций
2 203 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Nik
-
тут нет экстрасенсов)) еще зависит от вала. ставишь широкий вал- компрессия сразу в минус на 1-2 единицы.
-
Степень сжатия- величина рассчетная, и постоянная. на 1.5 8вэ моторах она составляет 9.9 единиц. Компрессиия не много зависит от степени сжатия, но степень сжатия от компресии- нет!!! не путать с "динамической" степенью...
-
170 одним чипом под европейскую версию, т.к. в европе они в основном идут 170 сил, а у нас 140 ))
-
ну если турбина и интеркуллер установлены уже, но обгоняют почти все 10ки.... тогда незнаю.... наверно выздоравливать надо, потом думать че да как))
-
все такие умные.... подключи все, сделай, сделай несколько кулачков, отстрой программу как надо (по зажиганию и т.д.), на разных оборотах и нагрузках!!!.... заипетесь. пиздеть не мешки ворочать делайте, дееелайте.... я бы не скзал, что втэк такая капетц военная вещь, которая нереально сильно поднимает весь диапазон.... съели уже, можно и без него ехать хорошо, и низа будут пуст ьи не такими, но вполне вменяемыми )))
-
все б.у. валов универсальных нет!! таких, которые будут удовлетворятьвсе потребности... все от бюджета.
-
это не стоит того. конечно кайф самому подраконить что-то, но уж поверь, такие работы лучше доверять профессионалам....
-
ну я же так и думал, что всееее с учетом потерь меряются, а то как же быть..... там одни цифры, там другие... нескладуха... настройка то понятно, там важны только изменения кривых.....))
-
устновит все что надо (включая сидухи), остальное все за 1000 отдаст на разборку)))
-
это карбы/коллектора/распредвал б.у./установка-настройка/и может на доработку башки останется чуть чуть......... может.
-
бюджет? примерный
-
а что тут думать? Шрусы ставить с тойоты, да и все.... я раньше думал с Жопеля поставить С20ХЕ, или у кума ABF фольцовский (уже с валами, дросселями, Январем) забрать и поставить, но потом решил что ВАЗовский лучше. романтика.....
-
т ылучше скажи- что ты хочешь от мотора получить?? если "чтобы чуток лучше ехало", не надо тебе ничего дорабатывать! просто слабенький вал, и программа. и все.....
-
теоритически, можно их снять одним только валом (и доработкой гноловы по вал, т.к. это будет не слабый вал), но эти 110 будут ооочень далеко. ты лучше скажи- какой бюджет постройки? так будет правильней. и думаешь ли ты лезть в коробку.
-
Серега, а ваш стенд что, не высчитывает потери на трансмиссю?
-
по поводу 1й ссылки: если хочешь, чтобы все было идеально, и получить максимальный результат- я бы советывал делать все у профессионалов.по поводу 2й ссылки: таких контор масса. ты в ПГТ масква будешь голову отправлять, чтоыб тебе сделали??? изначально посмотри на их рисунки.... я не знаю кто писал это, но написано по дилетантски, и риснки не соответствуют действительности!!! смотри на рисунки "до обработки" и "после обработки"..... сами модели головок разные. дурят честной народ.
-
а ты как думаешь? литье другое
-
потери на трансмиссию высчитываются всеми известным способом, самим стендом... надо будет спросить погрешность. Олег говорил, что на Хондах с К20 намеряли 170+, а на S2000 стандартных чуть более 200 с мелочью ротор и лукойл, то понятно... видел)))
-
ах@енное кольцо у тебя получится... чикнуть родные, шонибуть еще чикнуть, поставить 16-17 катки, и на кольцоооо..... как помнишь в "Джентельменах Удачи" Крамаров говорил - нуууу, английский я теперь знаю... куплю костюм с отливом, и в Ялту!!
-
не каждый может позволить утяжелить себе машину виброй.... заряжаем тазики, где каждая сила на счету, облегчаем, а тут шумкой все обклеивать... надо просто изначально ставить тихий выхлоп, а не рычащие пердящие глушаки, орущие на весь квартал!!! до среднезаряженного варианта (110-120 сил), прямоток не нужен вообще!!! и выкиньте эту затею из головы!!! я ездил без него до последнего, и все очень хорошо везде крутилось, и ничего не душилось!! и так делают многие.... потом поставил всю систему Voron (паук уже давно стоял)- дешево, сердито, а главное качественно и не громко!!! потом перешел на 16в
-
просвяти нас, что от чего зависит
-
бляяяяяять.... больше вошло из-за широкой фазы, но и больше ведь сжалось! и за одну и ту же единицу времени, совершило туже работу, на которую пришлось бы больеш времени и больше сопутствующих затрат! а если поставить турбодизель, то еще больше воздуха войдет!! а солярки войдет может и столько же сколько бензина в нашем случае, но мотор совершит БОЛЬШЕ работы. это и есть, КПД. учим мат часть, читаем про современные моторы, и как они работают.
-
расход воздуха, это понятно. но есть такой показатель, как КПД ... а мы ездим не на ХХ :
-
ставишь нормальный впуск (дросселя/карбы), и холостой хоть 900 об на спортивных валах и нормальный и низ, и всее.... главное настройка
-
все такое же, но от 1.6 так не доработаешь.
