Nik

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 203

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Nik

  1. Nik
    ну эстетика еще ладно, звук конечно не счем не сравнить, хрюкают очень вкусно, особенно на 16вэ карбы всегда будут приятней, просто нажал и поехал. ниче не мешает, ниче не думает.... зажигание- желательно Январь.
  2. Nik
    как уже сказал Вася, зажиганием все равно будет управлять мозг, и углы требуют корректировки (в зависимости от подготовки мотора в целом).... остается несколько датчиков, и все.езда на карбах никогда не сравнится по удовольствию с ездой на впрыске.
  3. Nik
    сравнил куй с пальцем. конечно карбы лучше. если сравнивать с нестандартным рессивером- лучше рессивер, но теоритически. и тоооольккоооо в тооом случае, если рессивер будет идеально подобран, и будет идеально настроена сама программа. карбы.... ниче не надо выдумывать, все продается. и коллектора, и т.д... хорошо отстроил, и катайся наслаждайся. я если и спрыгну с карбов, то только на серьезную турбу.
  4. Nik
    на Солексе у тебя холостой будет 1100 не ровный, на карбах- 800 ровный. че непонятного....
  5. Nik
    Ярег, ты ебнулся совсем? )))))) поставишь со временем нормальные тормоза.
  6. Nik
    диапазон примерно 4500-6500, холостой..... от впуска зависит.
  7. Nik
    узкофазный острый вал, не годится. имхо. это типа Нуждина, СТИ.... на профиль кулачка глянешь, все станет тебе ясно. есть куча более интересных валов, как для серьезного тюнинга, так и для гражданского.
  8. Nik
    Щербаков в России ставил 2 роторных мотора, на 08..... 2 обычных мотора тоже кто-то ставил.... мотоциклетные ставили на Запора...
  9. Nik
    болгаркой поподпиливай трубы на выпускном коллекторе, прям возле головы!!! звук будет - ТОВАР !!! причем как ты говоришь "строгость" звука ты сам сможешь регулировать, глубиной пореза, с помощью жены болгарина
  10. Nik
    слабый вал, как для карбов. на 8вэ при таком объеме и не суперспорт валике, хватит вполне 40х карбов. с головой!!! не диффузоры, а заслонки. друже, этож карбы а не дросселя)))) канал 8вэ до 37 мм? це нереально) у меня было 34, это была фольга. в спорте делают 35.
  11. Nik
    отдать глушитель кому-то за пиво, поставить стандартный, и ездить наслаждаться.
  12. Nik
    тебе надо "подготовка автомобильных двигателей к соревнованиям"...
  13. Nik
    у меня часть самодельных + дополнительная опора, которая крепится к балке. мотор стоит хер сдвинешь! и ниче не колбасит по корпусу.
  14. Nik
    советую начать с Э.Сингуринди
  15. Nik
    Бог в помощь
  16. Nik
    не проще. если не веришь моим словам- спроси на этом форуме и вообще у людей, как у кого сделано. кто седла просаживал, а кто тарелки делал
  17. Nik
    гыыыыыы можно еще вал заказать под заказ, чтобы не усаживатЬ! чтобы подъем был меньше, фаза больше. но нахххрена?? все всю жизнь усаживали, и все. просто дешево сердито.
  18. Nik
    я знал кроссовый таз 8вэ, у которого было 170 с 1.5 мотором. а 14.1 для 170 лошадей- видать корчеваный он сильно.
  19. Nik
    у яндекса не спрашивал?
  20. Nik
    именно во втором? такой тонкий слух, или так стучит сильно? вскрытие покажет. силой мысли никто тебе не устранит. какая разница, полнобазный или нет. если не полнобазный, база компенсируется подпятниками. на валах более 11 мм подъемом, нада проделывать енту процедуру.
  21. Nik
    тоже самое. просадить седла слегка, и все. это мелочи...
  22. Nik
    есть 62е полнобазные
  23. Nik
    ну тогда езди и не парься. вал ставь сильней, бо СЖ обычно такую делают под более широкие фазы... у меня на 8вэ было 3 мм срезано.
  24. Nik
    ну так откуда ты знаешь, что у тебя 11.6, если после окончательной фрезеровки не проливали камеру и поршня? когда оптимизируют камеру сгорания, чтобы скомпенсировать только эту выгребку металла, надо фрезеровать около 1 мм...
  25. Nik
    на единицу упадет, факт. а 11.6 нахера делали, и как? голову резали?