Nik

Участник
  • Публикаций

    2 203
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Nik

  1. ну а что касается 16 или 8клап. тут вопрос в прокладке между сиденьям и рулем!))
  2. Когда ездил на 1.6 вэ (118й вал, карбы, и т.д.), была мысль сделать еще сильней 8вэ: взять высокий толстостенный блок, 45е карбы (хотя и 40е можно было оставить), вал в районе 13мм и фазой 330, и драть горько "большинство" не плохо заряженных 16вэ.... меня и тогда, в принципе, не одна ряженая 16вэ так и не объехала, хотя у меня был 1.6 8вэ.... но в итоге перешел на 16вэ, т.к. потенциал больше, да и 16вэ на карбах - это редкость, что меня и привлекло.... 16вэ, злющие валы на карбах или хорошо настроенных дрочерах, это агонь. если человек не болен этим, то ничего не делать. если болен- сразу пер
  3. это тебе так кажется... когда будет у тебя сил так.... за 150, тогда может почувствуешь на стандартном выхлопе можно спокойно кататься, сил так до 110-120.... паук только поменять.
  4. а я бы брал Динамику и с фазами по более... все равно, рано или поздно, к этому придешь. но как вариант, можно начать и с этого...
  5. я сверлил себе ступицы. но тут, судя по диску, можно и диски пересверлить... не будет оно сильно дорого. найти координатчика, думаю грн. за 100, сделает.
  6. 3 года стоит, небо и земля..... спасибо Лёше и Флексу.
  7. это те, которые на фото выше. только они обычно не зеленые, а белые.
  8. куплю 14е диски, 2 или 4 шт. "казанки", или аналог.
  9. посаженые шатуны ничего не дадут, кроме ухудшения RS. их ставят когда увеличивают ход коленвала.
  10. если у кого завалялось пара легкий (желательно магниевых) диска- R14, куплю.
  11. стандартный лох-набор. вал, карб, в коробку пару и ряд. все от финансов зависит.
  12. если честно, я на 8вэ не слил не одной 16вэ на гонках. с рессиверами, валами, и т.д.... но это было раньше. щас бы меня уже многие драли, но и у меня другой предел. теперь мне Сивиков по 200 сил подавай, тогда интересно))) меньше- скушна)
  13. а зачем 60я труба? почему не сразу 65я?? гггг 54й с головой.
  14. у меня стандартные доработанные по максимуму, но тоже думаю увеличенные ставить..... Трактор- смысл есть, если у тебя хорошо и правильно пиленная бошка и будешь так же потом пилить седла.
  15. у меня на 8вэ был обмотан пацк крепко. на 16вэ проще, но тоже обмотан. имхо- ставь 16вэ))
  16. какой цвет? как далеко сходятся 2 трубы в 1? а вообще- езди и наслаждайся. ничего от этого не изменится
  17. на 8 вэ моторе, обматывал паук лентой, которую друган подогнал. брал ее не дорого, на рынке!!! один минус- долго выгорал воск, воняло в салоне.... но ниче не прогорело нигде, хотя пауку было 3 года, и 2 года еще ездил с лентой. паук Voron.... на 16вэ пока тоже ниче не прогорело. но если у-павэр прогорит, это будет нонсенс...))
  18. не помню по метражу, давно это было. много надо......... ))
  19. мнда.... 150 сил.... да еще и с вертикальными (судя по всему 36ми) карбами.... пирекуп жжот! ггг йа всплакнул))) 13 литров по городу, 10 по трассе!! гыыыыы у меня на 40х горизонталках и ебунячем вале жрала меньше на 2 литра
  20. Эйбахи брал в Запорожье. до -30 Бильштайны нормально работают. при занижении -40 говорят желательно резать.
  21. если хочешь управляемость + комфорт, ставь Эйбах. на мелких неровностях они дополняют Асоми (как будто там резины еще кто то наложил))), а в поворотах и сильных углублениях- держит очень крепко!!! т.е. управляемость гуд, но комфорт на уровне. я в будущем наверно буду менять их на НР спорт -50, т.к. подвеска нужна очень плотная. сейчас стоят Эйбах -30, опоры Асоми, и В6....
  22. я бы ставил раздельные с резинками. у меня такие стояли на 8вэ..... резать не обязательно, можно двигануть мотор, но желательно резать слегка щиток. фильтра желательно 55 или выше.
  23. отрегулируй СО черный ободок- это богатые холостые.