Nik
-
Публикаций
2 203 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Nik
-
если мотор сток или почти сток, тебе прямоток и нах не нужен.
-
4х дроссельный впуск еще не о чем не говорит. ставь 18+4.3+ 6я педерача. полтора года так ездил и радовался (до этого года 2 на 18+4.13).... на 7й ряд перешел тока из-за нового мотора и другого диапазона. но 4.3 +18+ 6я = ооочоень приятно
-
не знаю, может моторы сильно моментные. да и менялись пары не в этот же день... т.е. проехал на 4.13 раз 5 по телеметрии, туту же высыпал коробку, поставил 3.9, проехался еще 5 раз, сравнил. тогда замеры честные, и можно думать. а так... каждый день машина едет по разному. на крученом моторе, если он сильный (но не корч), как раз 7+ 4.13, и высмаливать на 402м полностью 4 передачи. на корчах обычно стоит 7 + 4.5 чтобы высмаливать 5 передач.
-
если это началось именно после установки нулевика- скорее всего ты переборщил пропитки на него.
-
запас и давка больше. если тормоза сильные (не стандарт)- почувствуеш. ту Пахан-тазло - с Форестера и ГТ до 98 г.в.
-
если ездит на 402м. - перейдет, проверено на моем моторе. а у меня не 110 сил. у него думаю тоже...
-
шо с мотором сделано, объем? надо было с этого начинать. а ряды совсем разные. потом перейдешь обратно на 4.13
-
у меня у-павер стоит полный выпуск. хорошее дело... но я брал б.у. у другана (повезло). если ищешь себе, вот сцылко в помощь http://streetracing.kh.ua/forum/showthread.php?t=4016 озвуч доработки. может тебе кроме паука вообще ничего еще не надо....
-
чтобы порвать ланос (даже 1.5), но на стоковой коробке с парой 3.7, это оооочень не легко. максимум что может выручить- это 110 распредвал ОКБ Динамика. плюс программа под него.
-
прозрачный - кал. проверял сам еще х.з. когда опытным путем
-
открути пару свечей (1-2, или 3-4), и скажи какой цвет, или сфоткай. только не после холостых оборотов, а после обычной езды. цвет много о чем скажет... и обязательно поедь к карбюраторщику настрой СО, и отрегулируй зажигание. зажигание можешь сам отрегулировать. и фильтр металлический обязательно (металлический фильтр на машине с Солексом, это самый важный тюнинг!).
-
я внимательно читал. я не являюсь очень большим специалистом, но есть некоторые критерии, по которым достаточно точно видно, под цельники они, или нет. что такое максимально жЫрный кулачек? никогда не слышал? ну это как "не жырный", только наоборот!!! есть выражение жырный, мясистый, тупой как крипич.... это когда берем 2 схожих по показанием вала разных производителей, где одинаковый подъем и фаза, но вот только смотришь не них, а кулак одного из них заметно шире, тупее, больше по площади! это и есть форма кулачка, профиль, мясистость. именно этот параметр и определяет максимально важную х
-
производитель так и пишет "под гидротолкатель". а если ты видел валы Динамики, которые последние в версии "профи", то там и на глаз видно, как производитель старался сгладить профиль, при максимально жЫрном кулачке.
-
то понятно что подойдет, просто когда он увидит сколько они стоят и какие работы надо будет провести по кузовщине (болгарка, подгонка, покраска)..... я думаю все желание отпадет. проще блок Хелла, и все. опять же если цена не испугает.
-
http://www.pitstop.zp.ua/Image/vaz04.jpg возьми себе такие. у меня полтора года стоят, светят супер! после про-спорта небо и земля.
-
Волговские бывают разные. от ВАГа ставить надо...
-
твои валы изначально предназначены под гидрики. я вертел их в руках, профиль кулачка плавный... а у меня форма кулака как кирпич, и предназначены под большие цельники....
-
а че ты за бред пишешь? можно установить и с тепловоза, и с Феррари, и с Ламборгини, и с КамАЗа, и откуда хочешЬ! зачем только, когда есть фары оригинальные, где не надо ничего переделывать.
-
http://www.raspredval.ru/RS.phtml гидрики желательно ИНАвские.... мучаюсь в раздумиях, или их, или цельники....
-
мля, в натуре перепутал тебя с другим пиплом, сорри. если честно, не люблю я валы СТИ (люблю только ихние мотокомплекты). я бы рекомендовал Стольникова, Динамику, или ОКБ дрыгатель, с фазой 320-325 гидрики выдержат, сам езжу с гидриками на валах под цельники. пока езжу.... буду их переделывать под РС, или цельники ставить.
-
друже, ты забыл, у меня же 10ка. и Бильштайны тоже 10е думаю к сезону подготовлюсь, и буду ХР спорт ставить -50 и резать амморты....
-
та уже пол года именно такие и хочу... думаю мож махнуться с кем то. самое плохое, что изза тщательной продуманности пружин эйбах в плане устойчивость/комфорт, и выбирания слабыми витками мелких неровностей, именно этот млять комфорт, мешает при быстром разгоне. кстати когда НР ставил, шток В6 резал?
-
2й вариант однозначно
-
и у меня такая же фигня, и В6е.... тоже держит гуд, идеальное сочетание комфорт/управляемость, но вальяжность на кочках просто бесит!!!! хочется чтобы на них было плотней.
-
мндаааа..... капетц. ну ты и нагородил херни. ггг поставь один жЫрный солекс, будет работать лучше, чем на 2х кое каких. сам лично проверял еще года 3-4 назад. размеры топливных ты даешь какие то непонятные, и не пойму зачем воздух такой ставить, он на верхах будет беднить смесь нереально. и кулачки ставить меньше, по очень просто причине- ЛЬЕТ И ТАК В 2 РАЗА БОЛЬШЕ, карба же 2 !!!!! ггг имхо непральный подход. снимай ставь шонибудь номральное. или горизонталки, или один но почелавечески.