Nik

Участник
  • Публикаций

    2 203
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Nik

  1. можна узнать, по каким критериям определялось схожесть масла с солидолом??? то шо оно черное??? так нормальное масло чернеет через 1-2 тыщи пробега)))))) или может была с собой переносная суперлаборатория, где определили зольность, щелочное число масла, индекс вязкости???))))..... если коротко, то советую ZIC.сильно долго объяснять не буду, скажу только что проверенное оно.и не только мной.и на стандартных моторах и на высокофорсированных...
  2. про связь интенсивности потока воздуха с обязательной настройкой выхлопа мне понравилось......респект!!!)) щас придет Флекс и спросит: "ты де такую траву берешь?" )))) и будет прав
  3. дык то шо я писал про подпятники это и есть составляющая неполнобазного вала.... и ММ бывают неполнобазные
  4. дыкк...валы ММ тоже могут быть с подпятниками а изготавливаются они если не ошибаюсь на тех же станочках
  5. если положить эти валы рядом- отличие будет видно невооруженным глазом...у валов ММ не просто фаза большая, она у них резкая.....т.е. форма кулачка притупленная... 57-й по прибавке мощности примерно как 52-й, может чуть больше....
  6. де это тебе так намеряли? вал новый стока дал?
  7. горячий анехдот: вчера на авторынке встречаю знакомого (у него 10-ка 16-валвэ, которую он каждый день по новому чипует))), спрашую как дела? - куееева... Я- чего? - да вот, ремень ГРМ порвался Я- клапана погнуло??? -неееее Я- как это??? - яж уууумный....я када поршня снимал я в них болгаркой выыыемки поделал!!! Я- ты шо, серьеззно? - даааааа Я- а поршни проливал? - дааааа Я- а что со Степенью Сжатия? - незнаю, нормально.... я чуть незаплакал .......забыл спросить у него развешивал ли он поршня, но думаю что врятли))).......
  8. рессивер на карбулятор?
  9. фильтр и прямоток не ставь, он тебе и нах не нужен. (максимум обрезать корпус воздушного фильтра побокам)...бери распредвал, типа Мастер-Мотор №49, немног оперенастрой карбюратор и радуйся жизни....пару конечно лучше бы 4.13
  10. друг поставил на классику комп- грит расход показует....а я- откуда берет данные?.....он- тарировка типа точная, и т.д..... короче показывать то он будет, но что.......
  11. ну дык у миня 1600, 54-й вал, (тока клапана стандарт), карб 24/26 уже стоит (у другана забрал с 2106), карб произведение искусства))... дык у миня там гомогенизаторы стоят (под которые надо смесь делать беднее), и то в первой 115/165, вторая 122.5/135....при режиме "несколько километров газ в пол/ томожение двигателем" так, что обороты были в основном 4000-7000 выкрутил свечи- а они были такие же как и в городе на первой камере.....вполне нормальные, но светленькие красно-коричневенькие.....т.е. можно и нужно добавлять топлива.....когда этот карб стоял у товарисча на шохе, во второй камере ст
  12. все ездят на СС-ках и ШС-ках....думаю не сильно они подойдут мн епод бильштайны ((.... неужели никто несталкивался с "Асоми" ???
  13. опомнись, какая кованая поршневая??? что она тебе даст?
  14. аааааааааааааааааааааааааааааааа
  15. я бы во вторую 122.5 поставил....много не будет (но это если двиг нестандарт)
  16. можешь посмотреть разницу между стандартом и 50-м валом.....у Эстонца примерно тоже самое, т.к. (я повторюсь в который раз) это "Тайговский" вал, у которого подпилили жопу примерно на 2 мм, в следствии чего подъем на кулачке увеличелся примерно на 1 мм......
  17. Валы примерно одинаковые... эстонец при прально сделаном двигателе до 7000 крутится... и он дешевле
  18. спасибо дружище за просветление...я так понял шо никуя там непонижаецца и не регулируется, так шо возьму попожже эти опоры и буду радовацца жизни.... пружины есче думаю какие, саветуй
  19. А де ставил, земляк? мне если чесно настолько по халяве все вышло)...хотелось канешна не Орисы, а ДЛС-ы, но дороже почти в 3 раза
  20. напутал я фронт с тылом у самого спереди стоят 16-е Орисы, но слышал как играют такие же ДЛС-сы....да, дороже в 2с половиной раза, но стоят того
  21. хочется Асоми взять, но и хочется чтобы клиренс неизменился ... шо делать х.е.з.
  22. те кто устанавлюют профессионально говорят наоборот тыл и саб
  23. у меня передние Орисы (16-е) и задние ДЛСы вышли как раз окола 150 денег, с учетом того, что друзья отдавали по заниженнйо цене...но переделка передних дверей и задняя полка+ обтяжка еще около 50 потянула, а в Киеве думаю работа есче дороже будет... Джонни прально говорит, тыл и сабик как начало надо ставить, тем более для Харда...
  24. за одни только опоры Асоми хотят 400 за передние и 300 за зад... (типа со скидкой для своих)...перед заниженный, зад регулируемый...как они и что они я незнаю ....вот если бы еще и перед был регулируемый (для случаев с рыбалкой, и т.д.) пружины думаю попожже.