Nik
-
Публикаций
2 203 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Nik
-
дык...мне так и сказали, что Бильштайну моему кирдык придет... про "АСОМИ" ниче не слышал? я вот думаю как оно будет после того как передок опустицца на 20 мм с ними ...и задок с ними говорят регулируецца... вообще машина много время проводит без двигателя, пружинки отдохнувшие и стоит она выше чем другие десятины.....когда ездешь сам- прыгает сильно, а когда человека так 4 в салоне- по трассе сама послушность и управляемость хочецца пружинки другие (може с переменной жесткостью)...
-
Настала пора и мне менять опоры...н арынке у знакомого спросил за сс20- он грит, что мой бильштайн они разобьют нах грит- бери АСОМИ, типа выше их нету! 400 грн. передние (на 20 мм вроде как клиренс меньше), 300 грн задние (регулируемые)... просвятите кто знает, т.к. с опорами есче несталкивался... буду примного благодарен
-
ну чеж так серьтезно взял цену за мотор и так слабо за коробку)) коробка- 400 бабулетов в лучшем раскладе а мотор...усредненно-тюненый меньше 1000.....если серьезно то гораздо выше. или у вас цены такие ))) у нас доработка головы к примеру (профессионалы делают) - 100$...клиентов мало, а конкуренция высока)) другие цены тоже не космос.......
-
1.6 можно построить на родном блоке без замены шатунов, а вот 1.7-1.8 надо блок повыше, дабы неполучился трактор))).....высокий блок стоит дорого, и даже если делать его самому- получится дороже родного ну дорого и все
-
Начинай с распредвала и совмещеня каналов в голове
-
Внимательно изучайте, будут вопросы- пишите!
-
Ставь хотяяяяябы эстонец.эт обудет тюнинг
-
если двигатель тюнинговый- А17ДВРМ (тоже выбирать надо по упаковке) умирают позже чем Бриск! Бош какой не брал (50 грн.и выше)- 5-7 тыщ и пробивает изоляцию, т.е. живут примерно как А17 ДВРМ. посоветывали NGK брать у проверенных людей- цена 50 грн. комплект, наездил 15 тыщ- нареканий нет! следущие будут свечи "Мастер". знакомые спортсмены уверяют что надежные и показали разницу между подделкой и оригиналом, т.к. подделки очень много
-
если он решил этим заниматься серьезно- то ищите книжку Э.Сингуринди- "подготовка автомобильных двигателей к соревнованиям" начните с этого
-
вот у меня стоит ГП 4.3 - двиг. - 1,3; а что оно даст если на шестерку вместо ГП 4.1 поставить 4.3 - увеличиться динамика разгона?... <{POST_SNAPBACK}> канешна!
-
че так дорого за 1-й пункт??? за 1500 зелени (и даже дешевле) можно 1.8 на высоком блоке построить
-
тоже самое и на Оке стоит мне грили бери пару с Окиииии))....я глянул, а он короткий) а то шо мы себе ставим- 4.13 длинный- это уже как говорят "спортивные дела"
-
купи нормальный распредвал (т.е. тюнинховый, но не тайгу ), расзрезную звездочку, и крути тогда распредвал окола точки перекрытия скока хошЬ!) а то чем ты занимаешься на стандартном двигателе- это анонизм (без обид) я тоже в свое время на стандартном двигателе извращался с перекидыванием зуба, пиляниями карбов, и т.д. но когда поставил вал (2 года назад было это) я понял что занимался я анонизмом!...потом ессно потихоньку пара 4.13 вместо стоявшей 3.7 что дало массу приятных впечатлений! и т.д. ))) з.ы. у тебя стоит троечный редуктор, а ты поставь копеечный (4.33) или двоечную (4.44) и
-
на 1300 ставили 3.9 4.13 ставили на зубилки с моторами 1100, которые в большинстве своем ушли на Экспорт к нищим немцам
-
Очень даже стоит!!! и разгон улучшится и максималка возрастет и на 5-й можно будет ездить.
-
щас 2.0 сделан как раз из 01-го блока.....причем RS около 1.9.... думайте 1.7 (чуть меньше) конечно получается без сильных примудростей, но он же слегка тракторный получается......
-
блокировку это не к нему....да и сомневаюсь что она вообще нужна тебе это самое последнее что тебе будет нужно разве что для зимы
-
что планируешь получить с двигателя и за какое колличество денех? если немного поднять мощность- топиков на эту тему валом, если быть на голову выше всех- то у меня друг занимаецца классикой, вплоть до 2-х литрового мотора с 4-х дроссельным впрыском и кулачковой коробкой.
-
я тоже придержуюсь мнения, что это чудо тюннга должно дать не менее 12-ти лошадей )))
-
найти можно все что угодно, было бы желание....
-
я тоже видел подобное, но эта решетка все равно одна в своем роде..... как вариант на оценку решетки повлияло изрядное колличество Жигуля КРЫМского....оно у вас вкуууусное ))
-
тебе и в стандарте хватит этих моторов если по городу, но если гонять- тока тогда ставить валы и Январь....а без них Январь не так нужен....
-
мндаа......этож скока пива........ дрыги интересуют те, которые всеукраинские, грили шо будут в сентябре....
-
такой точно 1.4 был, лошариков шо в 1.8 шо в 2.0 одинаково (140 вроде), момент может чуть разный, но 1.8 интересный мотор, правда впрыск там механический...опять же, Январь рулит )))
-
у друга никаких проблем с 1.8 16-в (КР) нету!.....был такой же Гольфяра как и у тебя....поставил Январь на 2 прошивки и радуется жизни... правда прощивают его постоянно, долго отлаживать надо параметры впрыска и зажигания.....
