iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
может ты шлангу тонкую взял, я брал 0,5м шланга от вакуумного усилителя тормозов, а край сточил под конус чтоб в сапун можно было вставить.
-
планка со временем всеравно снашивается, а вариант с подрезанием пружин более долговечен и не требует доп затрат.
-
если есть сапун, то вроде никакого гемороя, просто надо сделать маленькую приспособу - своеобразную лейку из пластиковой бутылки и шланга подходящего диаметра.
-
новый привод в сборе со шрусами стоит 700-800 грн. отдельно ось не встречал, но поидее должна стоить около 200 грн. (есть смысл поискать б/у) 1. если вынимаеш шрусы, то надо.2. да правда, чтобы не проворачивались, надо вставлять спец. вал имитирующий шрус, или на крайний случай деревяшку подходящего размера. 3. в принцыпи торцовых и рожковых клучей достаточно, но при установке нового сцепления нужен спец. вал имитирующий первичный вал коробки, без него будет тяжело отцентрировать диск сцепления (если плохо отцентрируеш, то коробку будет тяжело натянуть на двигатель. Также обсолютно не лишней
-
очень похоже на то, что на половину открутился и выскочил болт крепления тяги к рычагу переключения передач. Снимите декоративный чехол в салоне и все сами поймете.
-
Можно!!! Так половина ВАЗов ездит Правда желательно с одинаковым калильным числом.
-
это значит, что ход тросика ограничен длиной пружины в сжатом состоянии (он в неё упирается) да они помогают рычагу вернутся на место, но они настолько длиные, что в рабочем состоянии (при отпущенном ручнике) они сжаты почти в 2 раза, т.е. даже в двое меньшей пружины хватит для возвращения рычага(тяги) на место.
-
замена тросов тебе не поможет, прочти эту тему Ручник там я описывал решение данной проблемы.
-
на него нажимать надо
-
у тебя скорей всего язычки сносились (пластмассовая часть на которую опирается запирающая пружинка)на рынке должны быть,: в сборе 1 замок около 10 грн., отдельно язычок 1-2 грн.
-
ну яже предупредил, что опасно, посто до некоторых доходит суть процесса только после наглядного примера.
-
я себе 2 года назад взял натяжной ролик LUK, хоть и жаба давила (стоил он тогда около 200 грн), но сейчас не жалею (прошол уже около 50 тыс)
-
гонят твои мужички причем по черному.Скажи откуда мужики, чья работа гайки крутить и клиентов на бабло разводить, знают что производит Bosch. Основной источник их информации ОБС (одна бабка сказала). Зайди на оф сайт Bosch http://www.bosch-auto.com.ua/ там в разделе есть online каталог в котором есть всё что делает Bosch --------------------------- на моем авто один ремень Bosch прошол 50тык. после снят и положен запасным, на его место был установлен PowerGrip, который лопнул на 15 тыс. (была немного кривая голова + масло подтекало), после был установлен опять Bosch который прошел уже 30 тыс.
-
Рябата вы чего новое стекло на ВАЗ стоит 170 грн. + 30 грн. установка. Ремонт трещен актуален для иномарок, где замена стекла обойдется в несколько сотен $$
-
Снимав прошлом году, вынимал через дверь, проблем никаких не вызывало ------------------ PS он немного прогибается, главное не переусердствовать.
-
ставь с металическим язычком залитым пластиком. И шума нет и надежно.
-
вообщето такие знаки есть, только их не спешат ставить, а теперь представь сколько км тебе прейдется тянутся после этогоже узкого моста, если перекресток не будет снимать ограничение скорости. -
только после обрезания, оставшуюся часть пружин растяни до нормальной длины, чтобы в отпущеном состаянии они не болтались.
-
Брал вот такие http://www.vazinter.ru/autoparts/wanted (только настоящие , у оригинало коробка из белого картона и текст напечатан прям на ней, а не на наклейке)
-
+1А еще в Вазовском ручнике есть один прикол, когда все новое (барабаны, колодки, механизм) он работает нормально, а как только это все немного подносится, ручник перестает держать (сколько бы его не подтягивали). Причина этому слишком длиные пружины обратного хода на тросах (те которые со стороны барабанов), которые при изношеных тормозах полностью сжаты и непускаю тросик ручника. Не знаю нафига ВАЗ делает такие троса (а сколько я их смотрел. они все одинаковые), но я с этой проблемой борюсь достаточно просто - обрезаю и выкидаю часть пружинок (приерно 30%), делал такое уже на нескольких маши
-
Думаю они просто не любят когда их разводят: поскольку реальная стоимость нового стекла 164 грн. (2 месяца назад сам покупал стекло в магазине и ровно за 164 грн., правда заднее на 99-ю, стекло было Боровское с сертификатом и соответствующей наклейкой, в магазине дали чек)
-
После ДТП, оформляещ замену замену запчасти там где был номер, на безномерную (раньше такое было возможно, сейчас х/з)
-
Модный пацан Зекала купиль, пряматок купиль, брезговики купиль, фонари купиль, рамку под номер убраль... ВАХ а номер куда , а на ладно нарезинка от трусов повешу, авось никто не заметит..
-
брал российские нормально ходят, главное не попасть на паленку. (завтра гляну в гараже коробку и скажу название)PS: а ты, что брал отдельно пыльники от наконечников? Если так то 100% палево, ибо сколько видел фирменых наконечников, они все шли всборе.
-
Проблема в крышке бачка. Дело в том, что карлсон включается при температуре более 100 градусов и это нормально ведь хорошие современные ОЖ закипают примерно на 130 градусах, но даже если в системе и чистая вода то она все равно не закипит, поскольку при повышении давления смещается точка кипения. Давление начала открытия выпускного клапана крышки составляет 1,1 кгс/см2, впускного - 0,03-0,13 кгс/см2. Так вот если крышка плохо держит давление, то в системе не создается нужное давление ОЖ для смешения точки кипения, и в том момент когда выпускной клапан начинает стравливать давление, происходит