iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
Вот данные с официального сайта ГАИ http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=27 А вот главный первоисточник Кодекс України про адміністративні правопорушення http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main...199196370616004
-
посмотри бачки с Нивы, они такие же как и в длином крыле, только меньше.
-
а такие, что доверенность не дает права собственности.Хозяин авто имеет полное право анулировать доверенность и вы останитесь и без машины и без денег. -
дешевле и проще ген доверенность, но есть риски -------------------- а на счет переоформления, то вроде все обходится в 1500 грн. (ИМХО)
-
продавец по ген доверенности снимает машину с учета в МРЕО по месту регистрации, и затем продает её тебе (договор купли-продажи у натариуса), затем ты едеш в свое МРЕО по месту жительства и ставиш её на учет.
-
если у тебя обычная доверенность (без права продажи), то выход один - искать хозяина или продавца на которого генералка.------------------- непонимаю зачем покупать авто по простой доверенности, даже по генералке большой риск, а по простой ты с авто вообще не чего не сделаеш .
-
такие вопросы надо задавать до покупки по доверенности.по доверенности машину нельзя переоформить на себя, согласно доверенности ты имееш только право продать машину. Для этого тебе надо снять её с учета по месту регистрации, а потом оформить продажу (можно например на жену), затем новый собственник оформляет машину на себя, а тебе выписывает доверенность или вписывает в техпаспорт с правом на управление.
-
примерно 100-150 грн.
-
будет табуретка, хотя жесткость понятие относительное Лично мне и плаза стандарт, показалась жесткой, поставил Каябу масло.
-
ну и нафига ты разбирал внутрений шарнир, если ты его менял в сборе. Он сбивается точно также как и наружный.
-
стопорное кольцо не снимают, с него сбивают оно внутри наружного шруса и именно оно недает шрусу полностью спадать с вала. А на счет инструкций, то хватит и простого мануала за 20 грн. там ничего сложного, единственно придется повозится со ступичной гайкой (очень тяжело откручивается).
-
последний раз в магазине видел за 7200 в 1-й комплектации, это с колектором, карбюратором, трамплером и вроде даже с гениратором и стартером.
-
капиталку, только на запчастях не экономь. Если будиш делать голову, то меняй все комплексно (все клапана и направляющие) + обработка на станке, а не в ручную. Также отбалансируй коленвал, и отшлифуй все стыковочные плоскостя. продаются они во многих крупных автомагазинах, как обыкновенная запчасть.-------------------- хорошо откапиталенный двигатель едет не хуже, а иногда и лучше заводского.
-
если по нормальному, то да
-
при регулировке состояние клапанов невидно
-
гильзы ставят (востановление блока до номинального размера), но они запресовуются и болтатся не могут
-
Правильный тюнинг начинается с тормазов и ходовой, а уж потом двигатель, ибо разогнать можно и корыто с горки, авот удержать его на дороге и потом остановится может быть проблемой не совсем сток - это значит еще не спорт, но уже ездить можно, т.е. собрана на хороших (зачастую импортных запчастях)В тормозах, для начала проверь всю гидравлическую систему и лучше сразу замеми все шланги и цылиндры (если авто б/у). Затем глянь на выработку дисков и барабанов, ну и обязательно поставь хорошие импортные колодки типа Ferrodo или Lucas (даже на новом авто). По ходовой если авто б/у то нужна ревизия в
-
Если хорошо сделаный движок, то 140-150 (по спидометру) нормально, но для этого нужна не совсем стоковая ходовая и тормоза.
-
Вот http://www.morozilnik.com.ua/news25648.htmlглавное открутить ступичную гайку, поэтому купи хорошую головку на 30 (не экономь на ней)
-
вот здесь описанно как и почему изменяется высота http://autosystem.ru/index.php?id=413
-
Даная тема обсуждалась на этом форуме уже несколько раз Бош рулит Лично у меня Gates умер через 15 тык. (не паленка, куплен в фирменом магазине), перед этим Бош отходил около 40 тык (еще живой и сейчас в багажнике как запасной), после срезаного Gates снова поставил Бош (куплен в сельмаге на трассе) и уже накатал около 20 тык.
-
может стакан (толкатель), надо смотреть голову. могут также пальцы и вкладыши.
-
ремонтировать можно - она разборная, но там большой геморой с распресовкой, поэтому проше купить новую в сборе (от 80 до 250 грн)------- PS ремень лучше БОШ
-
500$ за капиталку с заменой блока нормально, а если просто б/у движок и потом капиталить в сток (еще примерно 300-400$), то нет смысла так как новый в магазине 6500 грн.
-
на разные оси можно