Лидеры

Еще один момент организаторам. Вы нам высказали за футболки на спецучастках - ок, приняли к сведению, устранили. Спасибо, что не штрафонули. А вот занятия спортом на прописке как-то прошли мимо. На прописке "туда" держал людей, которые шли за нами и хотели устроить гонку. Сорри, мы правили стенку. Народ реально на второй прописке "туда" ретардеры сносил хуже, чем на гонке. Это был реально звоночек, который закончился убором Саксо с вызовом скорой на второй прописке обратки. Чисто везение, что цитрамон ушел в отбойник, а не в толпу машин в ожидании прописки. ИМХО нужно такие вещи регулиров

Первую боевую которая едет на Лиманы споймал) Акваген коксу!)

В правом нижнем углу, вернет вас на верх

Короче, впадло мне возится с фотками, залью прям сюда.

WRC 2017: VW Polo R WRC и Citroen C3 WRC на трассе! (ФОТО, ВИДЕО) Фото: Citroen C3 WRC на тестах За последние три месяца в раллийных кругах было сделано немало ставок на то, какая команда самой первой выведет на тесты ходовой прототип WRC, полностью построенный по требованиям технического регламента 2017 года. Сначала всех «взбаламутила» Toyota GAZOO Racing, намекнув о возможном начале тестов уже в марте – но Томми Мякинен очень быстро все «переиграл» назад, сообщив о начале тестовой программы не ранее апреля. Затем объявился Citroen Racing с сообщением, что уже достраивает

ты великолепен

пусть редиску или огурчик туда макнет ) сделано уже

Лёб: "Ралли-кросс оказался более привлекательным, чем WTCC" Фото: Себастьян Лёб Уже в пятницу гонщики и команды Чемпионата мира по ралли-кроссу пройдут первую техническую проверку, а в субботу состоятся первые заезды нового сезона. Одним из самых интригующих моментов быстро приближающегося чемпионата станет полноценный дебют Себастьяна Лёба. Француз уже стартовал в ралли-кроссе, но до этого никогда ранее не выступал в нем на постоянной основе. Этого события могло и не случиться, если бы Себастьян не прекратил гоночную карьеру в Citroen. Французский коллектив решил у

Також замовляв по акції першу позицію. Кава після помолу на другий день стала більш ароматніша. Смак легкий. Приємно мати справу.

В мобильной версии вот так

Итак, собственно хочется подвести итоги свапа на турбомотор, уже немного поездил, можно и статейку набросать)))Затраты на свап получились такие: -Мотор в сборе — 15000грн -Доставка мотора домой — 750грн -МАФ — 1000грн -Лямбда широкополосная родная — 350грн -Изготовление трубки ГУР — 100грн -Проводка (на изготовление косы ушло примерно 100 метров провода разного сечения) — около 1000 грн -Мозги — 1200 грн -Балка двигателя — 500грн -Даунпай — помойму 500грн -Регулятор давления топлива от твинтурбовой легаси — подарок! — Прочие мелочи по типу трубок, шланг, дополнительной

Пробки в большинстве своем не столько от количества машин,а как из-за как попало напаркованых ведер на полторы полосы и неадекватного построения работы светофоров и скоростных режимов на дорогах ну и плюс конечно же наши идиотские развязки.

Ну вот собственно и конец эпопеи со свапом. Мотор заведен. Ну а теперь краткое описание . На всё про всё затратили в 4 руки — 21 час (это три дня по определённому количеству часов). Доставать старый мотор, сложностей никаких. Единственное что протупили, что открутили компрессор кондиционера, так как думали что он не станет, и поэтому весь фреон улетучился… А компрессор по итогу сс.ка стал))) И стал как родной… По установке мотора такжде проблем никаких, правда первый раз поставили подушки круглые от EJ20X, а на них мотор как то очень низко сел и аппацп был ну соооовсем рядом к балке.