Rarog Igor

Размер рулевого колеса не регламентирован ни одним нормативным документом. Не вводите ни себя ни других в заблуждение. Все Гайци идут дружно на Юх. Изменение диаметра рулевого колеса не является изменение конструкции рулевого управления. ГОСТ Р в Украине не действует. Все требования относительно безопасности транспортных средств прописаны в ДСТУ 3649-97. По этому, учитывая все выше сказаное мною, можна устанавливать хоть руль 5 см в диаметре, если только усилие на руле и люфт будут соответствовать нормативным.

Второй ролик просто потрясает.

Валерыч, могу подсобить в маршальстве. На выходные свободен, так что с удовольствием проедусь посмотреть на гонку.

Зизик. Я планирую ехать. Потенциально одно-три место свободно из четырех. Если согласен со мной то попробую переубедить в установке 1,6 16В по дороге

Тахометр на машине может давать погрешность в показаниях более10% так как он не является супер точным измерительным прибором. Расчет по калькулятору тоже дает погрешность, так как он учитывает только установочные геометрические параметры, без согласования изменения радиуса колеса (что не маловажно) в зависимости от степени давления в шинах и жосткости резины. Как ориентировочные данные - данный расчет применим к использованию, ну а для более глубокого сравнения - увы.

Касательно переоборудования Закон Про дорожній рух Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України. Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії. ( Частина друга статті 32 в редакції Закону N 234/94-ВР від 10.11.94 ) При переобладнанні п'яти і більше транспортних засобів повинні виконуватися вимоги статті 30 цього Закону. Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах.

Для пары 3,7 это реальные показатели по таблице. У меня стоит 3,9 так по тахометру 3500 на пятой по спидометру 120 км/ч а по ЖПС 115 км/год

При скорости 60 км/час допускаеться погрешность спидометра +10 км/час. так что все нормально.

+1 тема надо верить ЖПС. Спидометр врет. И если расхождение при 80 всего 7 км/час то это нормально.

Это в качестве требований был приведен ГОСТ 12.1.003 который никак не касается ГОСТ 27436, так как в нем нету распределения по октавным полосам, ну а в соответствии с требованиями ДСТУ 3649 (с учетом ГОСТ 27436 получается не более 87 дБА для ДТС с 01.01.89 г. проэктирования). 63 Гц - это 3780 об./мин. вот там и ищи проблему. Это если есть желание влезть в норму.

Шумомер должен быть не менее 1 класа точности. И как это не вложился в 97 дБА если норма для авто после 01.01.89 г. 77 дБА (+10 дБА для стоячего автомобиля)? Это сугубо технические вопросы, которые меня интересуют.

Еще раз повторяю. Если меряли в здании, то это не правильно, если от места измерения до ближайшей преграды не менее 50 м - это не правильно, если они не измеряли уровень шумовых помех - это неправильно, если скорость ветра на улице был более 5 м/с (или не был замерян) - это не правильно. Погрешность на шумомеры указана в ГОСТ 27436. Там точно не 1,5 дБА, а намного меньше. Тот же ВШВ-003М-2 который в основном используеться у нас в Украине для измерения шума имеет погрешность около 0,3 дБА.

1. п. 10.3 ДСТУ 3649-97 гласит: Рівень зовнішнього шуму , визначений згідно з ГОСТ 27436 на нерухомому ДТЗ, не повинен перевищувати нормативне значення для ДТЗ, що рухається, більше ніж на 10дБА, чи значення, вказане підприємством-виробником ДТЗ. По второй части требования. Берем у диллера данные, сколько должен быть шум на машине с завода. По первой части: открываем ГОСТ 27436 там написано, что внешний шум автомобиля, изготовленого после 89 года должен быть 77 дБА (+10 дБА для испытаний на недвижимом ДТС, получаем 87 дБА). И это при условии соблюдения всех требований к условиям проведения испытаний, указаных в даном стандарте.6496________27436_87_1_.pdf Даю 100%, что условия, в части отсутствия преград при измерении шума, не были соблюдены. Так что можна свободно требовать от суда возвращение талона, мотивируя тем, что нету протокола испытаний внешнего шума с указаными в нем условиями испытаний (температура, давление, скорость ветра, уровень шумовых помех) и испытательного оборудования (атестованой площадки для проведения измерений внешнего шума ДТС и шумомера соответствующего класа точности). Для подтверждения этого можна потребовать на станции, где проводились измерения копию паспорта измерительной лаборатории. Там должны быть указаны все измерительные средства. А так же копии свидетельства поверки шумомера и свидетельство атестации площадки для измерения внешнего шума автомобиля (которого у них нету).

+1

Подключаешь на него сигнализацию и выводишь освещение или багажника или салона.

Подошел

И так я обьявился. Начинаем с простого. Шпильки крепления старого замка срезаем за ненадобностью. В замке калины срезается верхняя скоба крепления таким образом, чтобы получилась ровная поверхность. Убирается также привод на ключ. Оставляем маленький рычажок на который будем крепить тросик, в качестве онного можна использовать тросик печки (если есть в загашнике). Теперь нужен кронштейн для крепления замка. Можна сделать как у добермана, можна использовать уголок в котором делаем два отверствия под замок, и затем путем примерки делаем еще два отверствия по крепежу моторчика дворника. Примерку лучше всего проводить с установленым уплотнителем крышки багажника. Подключение привода замка объяснять не надо.

Чего то этой машине не хватает. Наверное .... на лбу.

Черный ящик. Однозначно.

"Янукович думает, что меня Тимошенко подослала. Я ему в ответ поклонился!" - интервью венка российскому блогеру Известный российский блогер oleg_kozyrev в своем блоге в Живом журнале опубликовал воображаемое интервью с венком, упавшим 17 мая на Президента Украины Виктора Януковича. Пользователь oleg_kozyrev в своем ЖЖ пишет, что ему удалось взять интервью у венка, который "напал на президента Украины Виктора Януковича". "По понятным причинам венок сейчас прячется и не дает никаких комментариев СМИ. Моему блогу он сделал исключение", - пишет Козырев. "Понимаете, я всю жизнь держался подальше от политики. Даже во время оранжевой революции был в лесу, жил на природе. И вот совершенно не могу понять, что на меня нашло. Понимаете, будто в спину что-то толкнуло. Мол, кто, если не ты", - признается венок в блоге. В интервью венок "рассказывает", что не хотел падать на президента: "Да вы что! Я ему в ответ поклонился! Ну, журналисты, вот все переврут. Мы просто неудачно с ним друг другу поклонились. Если вам человек кланяется, вы же тоже в ответ кланяетесь, это же вежливость. Разве нет?" Венок "признается", что охранники украинского президента нанесли ему несколько ударов, а охранники главы РФ даже выстрелили в него: "Там, где у нас выбирают, у вас разгоняют. Где у нас бьют, у вас стреляют. [...] Пару раз в корпус и три контрольных в голову. Но я без претензий, я понимаю, они думали, что я на Медведева наброшусь", - передает Козырев слова венка. В своем "интервью" венок "упомянул" о своих связях с лидером БЮТ Юлией Тимошенко: "Меня пытать хотят. Я это точно знаю. Янукович думает, что меня Тимошенко подослала. А меня с ней ничего не связывает. Ну посадила она меня семечком в землю. Ну вырастила, ну пропалывала сорняки, ну подложила меня в нужном месте сотрудникам президентской администрации, ну прислала смску, что мол поклонись в ответ Януковичу, ну и где тут связь? Чего меня к ней приплетать-то?" Блогер также цитирует венок, когда тот делится своими планами на будущее. "Планирую в Венесуэлу поехать. Там венки тоже любят возлагать. Может в Иран рвану потом. Мне вообще много предложений сейчас. Путина вот хотел бы увидеть".

+1

В новостях только по Новому показали, все остальные каналы молчат.

1) правильно 2) правильно 3) правильно По поводу остальных пунктов, лучше позвонить в МРЕО и проконсультироваться. Так как по поводу п. 6 будут проблемы.

Я так вижу что все разрулилось без меня, тем более что схему я так и не нашел.

можешь нагрузить провод питания от замка зажигания, только в данном случае необходимо будет установить реле и предохранитель в цепь. Больше гемороя чем от прикуривателя и один недостаток - ЭСП будет работать только при включенном зажигании. Если уж большое желание есть сделать как положено - в базе черного ящика предусмотренно установку реле ЭСП. Надо только нарыть электросхему ВАЗа с ЭСП и аналогичным черным ящиком и сделать все по схеме.