Rarog Igor
-
Публикаций
752 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Rarog Igor
-
А что за работа? Там работы как таковой серьезной нету. Регулировок никаких. Окромя перепресовки салентов сложностей нет. Можна самому поменять при наличии свободного времени.
-
Бу за 1000 грн. дорого. Я себе до кризиса за 1000 грн. новую с сайлентами взял. Тем более не факт что бу проходит долго, если все таки и брать бу, то внимательно смотреть на состояние, чтобы нигде не была вареной.
-
В том то и дело, что первый блин, как всегда, комом. Сколько народ ни учится на чужих ошибках, но зачастую все равно их повторяет. Мего действия однозначно не получится. Какой авторитет может быть у только создающегося мероприятия. Вот и проблема заключается на данном этапе в том, чтобы провести фестиваль, который не будет похож на обычный слет.
-
Отвечу на некоторые вопросы. 1. Проект (если он осуществится) не комерческий. 2. Прибыли от него получить не хочуи не планирую. 3. Однаиз основных проблем организации - не превратить все в подобие СИА, облачить весь процес культурным слоем и не опуститься до уровня "постояли поговорили и разьехались". 4. Перерачтет этот проэкт в коммерческий в будущем, ни чего страшного, но на данном этапе не ставиться вопрос получения прибыли. 5. Все сейчас основываеться на голом энтузазизме и внекоторых возможностях, что были озсучены выше. Валерчег, ничего еще медным тазом не накрылось. Просто обсуждения з
-
Помогу чем смогу. Наличие болгарки, дрели и электролобзика обязательно.
-
Телефон в подписи.Сварщик нужен как раз для этого. Также необходимо достать фанеру или листовой пластик, сумарная толщина примерно 2,5-3 см, площадь по заборному отверствию печки (место крепления вектровской печки к кузову), 4 длинных болта со сплошной резьбой М6, лист изолона (материал такой, можна купить в эпицентре), с головой хватит 1 кв. м., остатки пустишь на другие дела. Метал толщиной 2-3 мм. Клей.
-
Смотри как идет стекло по направляющим. Увидишь места где идут перекосы.
-
Итак, разложим по полочкам. Спонсора нет, и его не будет пока неизвесна будет смета на проведение мероприятия. Не факт что он будет, не факт что будет фестиваль. Разговор тоже не спроста ведется. Так как на сегодняшний день я могу пробить територию для проведения фестиваля с асфальтным покрытием, что тоже немаловажно. Размеры даны ориентировочные. Есть место под установку сцены, достать которую тоже не составит большого труда. Теперь по плану мероприятия. 1) Конкурсы: 1. Внешний тюнинг; 2. Внутренний тюнинг; 3. Автозвук (приборы для измерения звукового давления присутствуют); 4. Рет
-
внешне достойные экземпляры. Но так и не слышно предложений по теме. Для наглядности завтра выложу ориентировочный перечень мероприятий и схему територии.
-
Посмотри на правильность геометрии направляющих. Что значит вылазит за пределы рамки на 2-3 см? По тугости подъема необходимо смотреть центральный зазор проема двери. Образно говоря если учитывать что форма оконной рамки имеет трапецию, то этот зазор находиться в средней части оновы трапеции, тоесть там где расположены уплотнители стекла. В этом месте зачастую уменьшаеться зазор, что приводит к возникновению дополнительных нагрузок.
-
Твое мнение важно как человека опытного в даных мероприятиях. В том то и дело, что охота чтобы все выглядело на 4+ как минимум. Искать и отрабатывать правильный подход надо сейчас, так как задумка провести фестиваль во второй половине лета - первой половине осени. Согласен с DvL, в этом плане. Спонсора нужно будет искать когда будет на руках полный план мероприятия Сам показывать ничего не собираюсь, хотя могу поднапрячь людей с одной интересной машинкой.
-
Оглашу небольшую идею. Предлагается организовать фестиваль любителей тюнинга. Териториально есть определенные соображения. Програма фестиваля и пожелания к нему, будут оговариваться ниже. Вся идея находжиться в зародыше, мясом будет обростать со всеобщей помощью. Хочу услышать мнение и соображения одноклубников по этому поводу. З.Ы. Особенно мнение Валерыча.
-
найди сварщика, а я помогу тебе с практичными советами наглядно. Могу подъехать на выходных и помочь с установкой не только советами но и делом. Только найди сварщика.
-
Ищешь аналоговую приборную панель, где показатели спидометра снимаються с помощью 6-ти импульсного датчика. Конкретно по приборам сразу никто и не скажет. Проще на низкую торпеду колхозить самому. Иноприборы вместе с низкой панелью не смотряться. ИМХО
-
Все зависит от входящего сигнала на приборку. Аналоговый или цифровой. Тоесть проще говоря, идут отдельно сигналы на приборку на каждый указатель и лампочку как в обычном тазике или приборка считывает через шлейф показатели с ЭБУ.
-
я чето не понимаю... это засилье ботов на форуме, или как?
-
может быть не только камушек но и окалина. Короче инородные предметы стучат
-
на рынках продают специальные пластиковые пальчики и сетку. С помощью данных девайсов ремонт бампера делаеться очень просто. Сеткой востанавливаешь форму бампера. На сетку топишь (разогреванием) пластиковые пальчики. Получаеться "монолитная" конструкция в которой сетка служит еще и как усилитель поверхности. Ну а дальше дело техники - убираем лишние неровности, закрашиваем место ремонта или весь бампер)
-
Жесть http://prikol.bigmir.net/view/152037/
-
там по ходу не только кастор. Всю подвеску надо смотреть начиная от опроного подшипника до краба
-
Отогнать электрику, или самому смотреть где по врезке или на контактах проблема может быть, второе - блок глючит.
-
Откручиваешь от краника печки сначала патрубок котрый идет к термостату, предварительно подставив емкость под машину в районе краника печки, сойдет примерно 1,5-2 л жидкости, потом откручиваешь второй патрубок от краника, сойдет еще 2-3 л жидкости. можешь смело менять краник, печку, торпеду и все что угодно в салоне.
-
Прошу прщения за задержку с копией документа. Небольшие неприятности помешали. Как и обешал выкладываю для обзора. Обратная сторона документа.
-
неделю назад, причем по поводу переоформления двига. Есть вопросы?Сегодня сброшу для ознакомления и отброса лишних вопросов отсканированый текст заключения научно-технической экпертизы по поводу замены двига.
-
И так, возвращаемся к нашим баранам. Для всех невнимательных повторяюсь. Висновок науково-технічної експертизи (выдает нии автотранспорта на берестейской) - 290 грн. Акт технической экспертизы (тот же институт, лаборатория с соответствующей акредитацией или сертифицированое СТО) - зависит от связей и возможностей. Мне обошолся даром, так как я зам. начальника одной из таких лабораторий. Переоформление в ГАИ - все вытекающие платежи (примерно около 1000 грн.) Все.