Spike

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 024

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент Spike

  1. Spike
    Приблизительно конечно можно, но смысл этого приближения? Износ вкладышей часто и без инструмента видно.
  2. Spike
    Нет смысла мерять данным штангелем.
  3. Spike
    Эт еще по настоящему дакаровских этапов не было.
  4. Spike
    Опыт в том числе и зарубежный. Если моторы ВАЗовские, то буст для 600Нм для вазовского мотора 1.6 должен быть где-то в районе 4 бар свыше. Я не видел в Украине еще такого вазовского мотора, но это конечно не значит что его нет. ИМХО. ВАЗовский мотор при бусте 1.5 бара, возможно большинство ВАЗовских турбокорчей - развивает около 310-320 Нм момента, как раз в районе предела для Ф23 и смертельно для ВАЗовской коробки. В гараже лежит Ф40. Но желание ставить ее на городской авто нет, а корч в ближайшем будущем не планируется. И да, если хочешь получать на свои вопросы адекватные ответы, то избав
  5. Spike
    Не держит F23 600 гнонометров - расчетные 240 - при 320 так же ломается как и вазовская. Только М32 или Ф40, а лучше всего Фиат Крома С29. Верно говорят, т.к. на ремонте тюнинхового ряда можно разориться.
  6. Spike
    Жало попридержи особо одаренный если буквы в чужих постах не научился различать:
  7. Spike
    На Микасах или Абитах. Понятно дело что Абит, что это тот же Микас, но со своим ПО.
  8. Spike
    Без разницы как называется то, что раньше было Лайносом, те же яйца только в профиль.
  9. Spike
    О-хо-хо-хо ... Валера собственно ручно вложил троллям карты в руки
  10. Spike
    Ржу ни магу ... а Лайносы с Евро-2 или того хуже с Р-83, или Форцу будут продолжать выпускать на ЗАЗе, Богдане и прочих сборочных заводах?
  11. Spike
    Это все от жадности: новый кат стоит денег, новый ЕГР также стоит денег, к тому же, очень часто выход из строя обоих является причиной нашего хорошего топлива, вернее, тем чего его разбавляют по пути с нефтебазы на заправку. За соблюдением экологических норм выбросов автомобилей никто не следит, поэтому у нас так и будут удалять нейтрализаторы, глушить ЕГР, ставить обманки на AD-Blue, т.к. это дешевле. Это же не США где за несоблюдение экологических норм, могут припаять штраф производителю на 17 лярдов, как было недавно с корценом Фолкс-Ваген.
  12. Spike
    Не получиться у него позже ... лимитирует компрессор, начинает пробуксовывать и свистеть приводной ремень, падает и без того малый наддув - падает момент. На графике мощности это характерно видно.
  13. Spike
    У тебя они 0.3-0.4 в очень узком диапазоне оборотов + при этих 0.3-0.4 воздух нагревается до 85 градусов, т.к. нет интеркуллера, а у Игоря 0.2-0.3 с 2800 и до 7000.И что тебе надо сделать, чтобы поехать веселей на этом конфиге, я тебе написал ранее.
  14. Spike
    Так отвечал ранее, - ускорение 0.5 м.сек - результат 20% фильтрации. Её можно варьировать от 0 до 100%. В самом первом посте она была 100%, т.к. не перевел после расчета мощности двигателя. То что чукча - не внимательный читатель это заметно, т.к. ранее я выкладывал исходник продольного ускорения с нулевой фильтрацией, где ускорение в момен переключения менее нуля.
  15. Spike
    Скоба !!!!!
  16. Spike
    Все Бритва, ушел в Нирвану, больше не буду
  17. Spike
    Все я понял, если есть желание крякнуть элементную и аппаратную базу прибора и ПО - ссылку я дал - покупайте, "крякайте" ... По спидометру 100 км\ч - ну что точный замер, по спидометру ... И какие результаты показало интегрирование и двойное интегрирование результатов замеров по данным девайсам?
  18. Spike
    Проблема? Какая проблема? Хе-хе, а ведь считалось что форумные срачи по поводу точности прибора Спринт при замере динамических параметров (+/- 1%), пройдены еще в 200-х годах, с момента выхода прибора в серию. Но нет, и по сей день, прибор вызывает лютый батт, что не может не радовать, но теперь уже у специалистов "Укрметртестстандарт", тут так сказать профит вдвойне ... . Влад не переймайся. Все правильно ты делаешь и пишешь. У тебя отличная, ухоженная машинка которая радует хозяина. Все остальное, всего лишь техническая информация для тех, кто может быть захочет повторить твой путь с комп
  19. Spike
    А нафига его по ШДК откатывать то ? У LPG нет в отличии от бензина разделения на бедную, богатую смеси ... они отлично работает в стехиометрии, и прекрасно настраивается по УДК.
  20. Spike
    Так и запишем - математика наука не точная ... Уже проверяли. ... погрешность в пределах 3% (при замере мощности), дистанцию и скорость проверяли проверяли другим способом: Одновременное измерение одного и того же заезда на дистанции 402 метра и сравнение показания спринта с официальное телеметрией. Разница получалась - 0.1-0.2 сек !!!!! Предложенный способ проверки неработоспособен. З.Ы. Прошу прощения, с 0.2 сек я погорячился !!!!
  21. Spike
    Бош М7.9.7
  22. Spike
    БрЫтва, ты чо дальтоник, цвета не различаешь? ну ВАЗ-21099 сток с прошивкой от Паулюса ты вжухал ВАЗ-2112 1.6-16в, атмо - на 0.2 сек быстрее ... чо ... ну а кобе на своем гольфе вжарил тебя по самые нидерланды Ладно было, Влад, было ...
  23. Spike
    Графики Бритвы темнее. т.е. если это ускорение - темно синий, если скорость - темно зеленый.
  24. Spike
    Ну более корректное сравнение было бы с 2112 с 8кл. мотором, но 8кл сток есть только 21099: ну ладно, еще на закусь: ВАЗ-2112 Brytva vs VW Golf2 Kobe
  25. Spike
    ВАЗ-2112, 1.6-16v атмо vs. ВАЗ-2112 brytva