Spike

У тебя планы меняются как курс у маркитантской лодки. На всякий случай на завтра: 1. Поршни 2110 - 82,4 группа А с пальцами, правильными. днище выглядит вот так 2. Стопорные кольца для пальцев (комплект) Смотри, не перепутай ...

Как говорил один знакомый байкер - падать с байка не больно, всего то - до 1-метра высота, главное чтобы в процессе гашения скорости, после падения: 1. Тебя не переехали (машиной, мотыком, чем угодно) 2. Ты не встретил твердое препятствие (машину, бордюры, и прочие твердые дела массой больше твоего тела)

да, может .. .

Да ... куча машин ездит в такой конфигурации ... + еще єммулятор форсунок надо брать обязательно.жРасход газа в городском цикле 9-10 литров ... 1.6_8кл

Подходит. Сменить программу управления. Убить ИММО

Усиливается без всяких резинок леХким движением кувалы ...

Отакот, из-за одного копеечного колечка чуть мотор не встряхнул ...

Перегрев невозможен редуктора. Тосол в него подводится не для охлаждения, а для нагрева. Будет с холодного двигателя медленнее прогреваться и все.

Штиф должен совпадать с 59 зубом реперного диска ...

Видели и даже ездили, в том числе и на стенде ... У завода критерии другие при калибровке ПО - нормы экологии, гарантия на двигатель, сохранность нейтрализатора, необходимость удовлетворить широкий круг потребностей потребителей. К примеру далеко не всем нужен рвущий с места автомобиль. Уже прошли те времена, когда в прошивке просто поднимали УОЗ до предельных значений, куда по вышеуказанным причинам не заходит завод. от 400 грн. Она нужна для комфорта ... поэтому в вышеуказанных ПО её нет ... За доп. лошадиные силы и за возросшие динамические характеристики всегда нужно оплачивать бензином из топливного бака.

Не был изначально.

Где то 0.25-0.5 ...все завистит высоты самого блока ГБЦ. Иногда даже и без подрезки, поршень встречается с клапаном в случае обрыва ...

Тюнинг тюнингово ресивера "Stinger" Почти, что масло масляное . Впускной ресивер ТМ "Stinger" для классических моторов ВАЗ. Оставим в данном случае за скобками пропускную способность ресивера, так называемый CFM (говорят, неплохой ), речь в данном случае пойдет об удобстве пользования, т.е. обслуживания авто с данным ресивером. Каждый обладатель данного ресивера, когда настает время лезть под клапанную крышку классического мотора, а лезть приходится как минимум раз в 10-тыщь (таков интервал регулировки зазоров в приводе клапанов ГРМ), вспоминает незлым тихим словом инженеров данного ресивера. Все просто - для того чтобы снять крышку ГБЦ, надо снять впускной ресивер, иначе никак. А в данном случае, как на фото, для того, чтобы снять впускной ресивер с топливной рампой !!!!!, надо снять выпускной коллектор, бггг ... а он с улиткой, а там еще и даунпайп, в общем - получается чтобы отрегулировать зазоры в клапанах - разбери полмотора, а потом собери все обратно. Думается, что поток крепких слов таков, что уши горят ярким пламенем смеси в 13,0 AFR. Чтобы облегчить процесс регулировки клапанов доработали ресивер. Легким движением режущего инструмента - отрезали этот хобот, которые перекрывал возможность снять крышку ГБЦ без демонтажа ресивера. Хобот Вырезали флянчики и сделали хобот - разъемным на четырех болтах М6 под внутренний шестигранник. Теперь для демонтажа крышки ГБЦ достаточно снять "хобот". И хозяину приятно и "Стингера" уши не горят. "тот самый болтик"> З.Ы. Теперь уши будут гореть у меня, один болтик хобота, не очень удобно откручивать.

Обеднение смеси - во впускном коллектореЕще бывает хлопает в выпускной после ПХХ

Тема угар ...

Я7.2 либо + Тебе надо настроит заново редуктор и хлопки исчезнут

есть еще JE Pistons - 650 y.e. - 4 pst

Желательно, у тебя либо Бош, либо Январь 7.2 или 7.2+Чек мигал - диагностировались пропуски воспламенения, тяга уменьшилась возможно из-за того, что ЭБУ отрубил некоторые цилиндры от подачи топлива, на ГАЗу ничего изменится не должно (если резинку на хлопушку конечно поставил обратно)

Ничего там не блудит ...Какой у тебя блок ЭБУ (бензиновый)? Какой сейчас расход ГАЗа?

ХХ - 2далее от 3-х до 6-7ми (иногда до 8-ми) после 4-х редко выше 2-х ...

ЫЫЫ ... не будет ...

Я думаю никаких: т.е. давление создаваться не будет, температура повышаться не будет - чистый атмовыпуск. подача масла не изменится, охлаждение также ... так что если ездить в режиме "шнурки на педаль" то ничего не случится.

Таки да, лысый, в комбезе , без футболки :D ...

В общем сегодня классный прикол был, я так давно не смеялся ... Дня три-четыре назад, звонит мне паренек, мол у меня Калина, мозг тосолом залило наглухо, машина не заводится, на СТО в Киеве, нужен блок. Не вопрос грю, есть приезжай. - А работать будет? - Будет - Точно будет ? - Да точно, будет работать. - А если не будет работать? - Да, будет работать, ты же не первый блин, кто с такой проблемой. В общем договорились, что сегодня они приедет за ЭБУ. Сегодня с утра, паренек перезвонил, договорились как ему удобно, в интервале между 14:00 и 15:00. Обьяснил куда ехать. 14:00 - возвращаюсь с Новой Почты, забирал железки. Звонок: - Я тут заблудился немного ... Еще раз объяснил более подробно как проехать с ориентирами. Но думаю, т.к. въезд в гаражный кооператив через зеленую зону, и все поросло буйной растительностью, подожду на дороге. В общем сообщил ему что жду его на дороге, назвал марку авто и номер, грю. подъедешь посигналишь, а потом за мной в гаражный кооператив, чтобы не блукать больше ... Проходит минут 15 ... подъезжает по мне слева Лада Калина, диалог: Я: За блоком? П (паренек): Кивает, мол да. Я: Езжай за мной, грю, тут недалеко осталось. П: Я эта, БОЮСЬ ... !!!!! и тут меня чет, на ржать пробило, решил пошутЫть (голосом из "Кавказкой пленницы": Я: Небоись, мЫ тЭбя нЭбольна зарЭжЫм ... Натыкнул первую, попутно у меня зазвонил телефон, и поехал потихоньку в гараж (до гаража метров 150), разговаривая по телефону. Приехал в гараж, бла-бла-бла по телефону. Гляжу, а паренька то нет !!! Тю, думаю, в трех соснах заблудился штоле !?!?!?! - Возвращаюсь на дорогу - НЭТУ ... Сбежал чувак, видать точно думал, что его на ленточки для бескозырок порЭжут ... ПошутЫл, кароче