ukr823f

К зимнему сезону планирую изготовление контроллера для подогрева задницы. двухканальный контроллер + сами термоэлемены (если получиться найти их по нормальной цене). Сможет в ручном и автоматическом режиме управлять обогревом.

штука не дешёвая. Ориентировочно около 100 у.е. Под электронный привод газа будет дешевле

Помощник при параллельной парковк вроде называется. Та думал спаять.. но как то и откинул.. Сейчас вот кстати планируется изготовление круиз-контролей как для тросовых приводов заслонки так и для машин с электронной педалю газа. И это.... я в процессе расковыривания Innovate LC-1... )))

Ок, подготовлю и передам. Заодно и на нашу турбовую 21099 надеюсь передать кое чего..

Старт стоп 1.0 есть в наличии но нужно передать для отправки. Плавный пуск - жду платы с завода. Грозились на неделе этой отдать.

Обновил немного Вежливый свет, контроллер подсветки приборки (оптитрон) ЗЫ - Юрец, это твой)), ну и работа на третьей фотке работа по иммобилайзеру - идёт кстати стахановскими темпами. Ну и на четвёртой фотк доделал сенсоры температур на контроллер орошения интеркулера.

Не задумывался если честно. Уже и так проектов насобиралось - просто вагон, которые нужно реализовать. Самое главное контроллер ОХЛАЖДЕНИЯ сделать )))) Вообще не задумывался по одной причине - моторчик-привод от приоры (шаговый) стоит сейчас очень дорого (около 300 -400 грн). То есть система автоподсоса в сборе будет стоить 1000-1200грн). И я думаю по такой цене она будет не многим интересна. Хотя (в купе с автозапуском на базе обычной сигналки...))))

В прошлых постах я писал про контроллер орошения интеркулера + контроллер впрыска метанола. Писал и боялся что весь нужный код не влезет в память… И вот.- не влезло Поэтому данные устройства решил разделить на полностью два самостоятельных. Это развяжет руки как мне так и потенциальным пользователям, так как значительно упроститься настройка и т.д. Из-за того что решил убрать код из контроллера орошения интеркулера, появилась возможность реализовать два алгоритма — орошение по температурам + длительность импульса форсунки, и орошение по давлению наддува + длительность импульса форсунки + температура. То есть в таком варианте контроллеров явно нет! и в таком варианте каждый может сам для себя выбрать, по чём он хочет видеть орошение кулера. (1й — режим) — по температурам + длительность импульса форсунки — работает таким образом. В машине устанавливаются два сенсора температуры, которые идут в комплекте. Первый сенсор ставиться в районе входа воздуха в воздушный фильтр (либо просто под бампером), второй датчик температуры устанавливается после интеркулера. Также отдельным проводом подключаемся к одной из форсунок двигателя. В контроллере есть два режима: 1) — Режим ГОРОД, 2)Режим СПОРТ. Разница между ними в том, что режим город более экономичен, но при этом медлительнее. В спорте медлительность не нужна, и кол-во воды думаю тоже никого не затрудняет постоянно доливать. Собственно орошение в режиме город включается только в том случае, если превшена разность между входной температурой и температурой после интеркулера ПЛЮС превышена длина импульса форсунки. Второй режим — Спорт — работает только по разнице температур. То есть — чем больше разница между входной и выходной температурой. Тем чаще будет срабатывать орошение вплоть до постоянного режима включения. Вот на это картинке видно как работает режим _ СПОРТ. Синим внизу графика, показано когда включалось орошение. Жёлтым — превышение температуры активации. (2 — режим) — по давлению наддува + длительность импульса форсунки + температура после интеркулера, работает таким образом. Выставляем нужное давление по которому хотим активировать орошение, также выставляем длину импульса, и температуру. При превышении всех трёх параметров начнётся орошение. Также в этом режиме можно немного обойти эту систему и использовать вплоть до всего лишь одного параметра. Так допустим установив превышение температуры в 0, а также длительность импульса впрыска допустим в 0 — мы получим активацию орошения только по превышению буста. А можем сделать орошение только по длине импульса форсунки — установив давление в 0, и температуру превышения в 0. А можем просто по температуре — установив давление и длину импульса в ноль. В любом из режимов, при снижении уровня воды до минимального — отключит орошение и выведет надпись на экран LOU — что значит — пора долить водички. Это сделано чтобы не спалить насос орошения. Как видите — вариантов конфигурации — МОРЕ)). Сейчас ещё прорабатываю алгоритм пред-орошения, чтобы пытаться заранее спрогнозировать рост температуры и предупредить это. Все эти параметры контроллера орошения настраиваются как внутри самого контроллера с помощью кнопок так и с помощью компьютера. Для подключения к компьютеру сделал отдельный кабель. Для компьютера также написал программу настройки и визуализации данных. То ест ьс помощью ней, вы можете как выбрать режим по которому работать будет контролер, так и настроить параметр температур, наддува и т.д. Также на главном окне программы в режиме реального времени отображаются все основные параметры . Программа также умеет писать логи, которые потом можно просмотреть, увеличить и т.д. В последней версии программы добавлен индикатор оборотов мотора (который пока в тестовом режиме). Сигнал об оборотах считывается из форсунки. Так как впрыск у нас в основном фазированный или попарно-параллельный, то в настройках, этот параметр настраивается. (так как при неправильном режиме — будут неправильно обороты отображаться). Из хорошего — ещё увеличил скорость соединения и передачи данных. Теперь все данные ещё быстрее передаются на комп и выглядят очень сглажено! Из дальнейших планов вижу только возможность подключения к родному МАП-сенсору, либо МАФ сенсору, чтобы не приобретать отдельный МАП. И очень хочется под устройство свой корпус на 3D принтере. Чтобы всё сидело и выглядело так же идеально как и написана программа)) . Но это так… уже на всякий случай. Комплектация — 1)контроллер 2)2 датчика температуры (один из них резьбовой, который вкручивается в коллектор\пайпинг\кулер) 3)Инструкция 4)кабель для подключения к ПК — Опционально 5)МАП-сенсор (ДАД) — Опционально. Кого интересует, кто хочет и т.д — пишите в личку , либо сюда, либо звоните 0954279803, 0931600201

Заказал платы на заводе. Я придумал как выйти из положения - перепишу код от от старой версии старт-стопа под реализацию автозапуска. То есть платы уже готовые и проверенные считай готовы (ну доделаются на заводе), а код впинципе не очень сложно дописать. Что понадобиться - Это два реле 30-40ампер (стандартные автомобильные). Вобщем в октябре я надеюсь уже смогу это всё реализовать и

Можно даже 300 сил попробовать снять... Это не проблема... Если на 1й передаче замер на 1кг сделать)))

По платам для инженерников - кто планирует закаывать - заказывайте заранее!!! Потому что сейчас очень много этих плат уходит другие страны (Беларусь ,Россиия)

Итак, по факту у нас сейчас что то подобное делает старт-стоп 2.0. Сделать отдельный блок автозапуска можно, но на разных сигналках разные вариации выхода. Надо думать как универсально цепляться к всем сигналкам. То есть если на сигнал открытия багажника - то это импульсный вариант, если отдельный выход, то он может просто замыкаться на массу при нажатии на кнопку на брелке. Вобщем вот с этим нужно определится. Теоретичски сложностей никаки. Подключение к ручнику, подключение к генератору (контроль работы мотора) и вход с сигналки. Ориентировочная стоимость гривен 200..

Ну как минимум ещё недели 1,5.Пока платы с завода отдадут. Походу в этом году охлаждаться нормально сможет только интеркулер)

Плавного пуска пока нет, а моргающий стоп есть 1 шт- если нужно - завтра можно отправить.

Та не.. .я в смысле что пишут об этом постоянно....

жесть... как почитаешь, так и желание тюнится пропадёт... То поставил - там потерял, там сделал - там отвалится...)))) Какие то панические настроения)))

Прибор выглядит примерно так как и ДХО 1.5 (вобщем платка в термоусадке). Цена 150 грн.

Итак, решил я тут уже окончательно добить данную разработку - и сделать всё по максимуму. Чтобы всё было по максимуму - нужно было сделать программку для компа, чтобы можно было видеть результат работы, да и записывать его в виде лога для дальнейшего анализа. Ну чё... Пришлось вспоминать свои первые шаги в изучении C#. Кстати как ни странно - менеджер написал за одну ночь - часиков с 12 до 5 утра. Конечно подглядывать в методички приходилось но уже чувствую что потихоньку перехожу чисто на писанину а не поиск готовых решений. В общем програмка на пока имеет возможность отображать значения температур и статусы устройства. То есть если триггер по температуре превышен - то и на экране это отобразиться. Вверху присутствует график на котором визуально представляются температуры. Из того что не доделано в менеджере, и что хотелось бы видеть в ближайшее время 1)Ввод параметров температур активации и т.д. прямо из компьютера 2)Запись лога в файл, чтобы потом его отобразить в том же excel и т.д. (Это уже в процессе) Вот собственно как выглядит окно программки, и немного видео, которые пришлось снять на скорую руку.

Я уже не раз отвечал по этому поводу. Этот предохранитель - это как индикатор адекватности установщика ит.д. Я этот предохранитель ставлю больше для себя. Потому что если хотят сжечь - поверь - сожгут. Недавно - продал по месту, подключают - говорят предохранитель сгорел, мы поменяли он опять сгорел, я говорю всё точно правильно подключено - говорят - да. Хмм... Говорю проверьте на простой лмпочке - говорят, работает. Ну говорю - ищите где вы накосячили. Короче предохранитель горел до тех пор, пока они решили что он нафиг не нужен и уже без него соединили... По итогу - благо что потратил много времени на проетирование - сгорел следущий "внутрисхемный" предохранитель. ИТОГ - они яростно пытались блок который подюсовой, установить в машину по минусу.... Просто схемотехника долго не выдержит постоянных перестановок предохранителей, так как у них есть время срабатывания тоже... Поэтому - лучше боимся сжечь невыпаиваемый предохранитель и по сто раз проверяем что куда подключаем.....

Сегодня по предзаказам которые были сначала - разъехались платки для переделки Январь 7.2 в онлайник. Все платки проверены, записано видео работы и т.д. Партия на следущую недельку уже в предзаказе, поэтому по заказам данных плат - пишите заранее, чтобы потом не ждать по долгу. Так что если кому то нужно... имейте в виду Ну и на две страны отправились заказики ДХО - на Украину и на Молдову. Ну и попутно одноклубникам кто чего заказывал. Теперь в среднем раз в неделю будут такие отправочки... Фото в процессе производства)))

Приобрёл тут для машинки ништячёк.... дорогой ништячёк.... полезный ништячёк........ Ну и не только для машинки - основная цель приобретения - это контроллер ШДК HandMade. И теперь для этого всё есть..

Вот темка про контроллер - как раз по ссылке внизу видно как человек установил датчик температуры - http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=91770&st=80

всё... это всё... срочно ищу мощный диод!!! Ибо с меня фатит :lol: ты уже придумал как датчик крепить будешь?? Просто под край резинового патрубка через термопасту?

Такой вопрос к форумчанам - нужен ли нам аналог вот такого буст контроллера только бюджетного. Комплект из контроллера, трёхпортового соленоида, map-сенсора. По дизайну вот тоже интересный вариант - правда изготовление сложнее, что и вследствие тянет и цену за собой

Плвных пусков кстати не так много и брали.. Да я их и не далалмного собственно говоря... А вот по ДХО По ДХО вот тут несколько отчётов. Это из последних что брали недавно http://www.drive2.ru/l/7583861/ https://www.drive2.ru/l/6316606/ UPDATE - Орошение Итеркулера. Доработал алгоритм. Теперь при отсутствии воды в бочке - орошение отключиться, и на экране выедеться надпись LOU... - что значит всё пипец... закончилась водичка))) Добавил возможность переключения между температурами. теперь нажимая на кнопу SET - мы переключаемся между индикацией входящей температуры и температуры после интеркулера. Изменил формулу орошения для режима спорт. Выглядит теперь она так. pause=temp_activ - (temp_out-temp_in) Далее просто подставляем полученную паузу вместо значения времени задержки между орошениями Например T_act - 15, Tin - 15, Tout - 20 ... pause=15-(20-15)= 10сек Второй пример T_act - 15, Tin - 15, Tout - 30 ... pause=15-(30-15)= 0сек Третий пример T_act - 15, Tin - 15, Tout - 24 ... pause=15-(24-15)= 6сек То есть чем больше разница температур и ближе температура к T_act то орошение включается чаще Это позволило выделить ещё больше места во флэше и увеличить скорость обработки. Сейчас уже занимаюсь над передачей данных на компьютер и визуализации данных о температурах в графиках на компе.