ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
вот фото бедной смеси.. СХодство есть?
-
свечи реально показывают что бедноватая смесь. Если говоришь что ещё и обогащённая она спецом была - то это явно не цвет твоей смеси, которую ты описываешь((( Вкрученный ШДК расставит всё на свои полки. Если это цвет после обеднения уже после 10 000 км... то может и другой разговор, но всёже немного нге тот цвет) Единственно что может фотик не так передал цвет...
-
Та это всего лишь 43 000 рублей))) А недорого, потому что у нас одна коробка стоит сейчас б\у в Украине - от 500 долларов, 150-200 кардан, комплект сцепы б\у 100, стартер долларов 80, вертолёт крепления 50 и т.д., Итого я считал по минимуму за полностью всё б\у у в Украине выходит от 1000 у.е свап. на МКПП. По 6 ст коробке ещё всё печальнее. Такой свап в Украине стоит 2500 примерно, а тут были варианты притянуть с дальнего востока за 1500 у.е. полнейший свап от СТИ. Но там заморочка огромная с установкой заднего редуктора от СТИ на легаси, поэтому.... приходиться довольствоваться 5ступом...
-
Да, с карбом будет головняк. Завестись то она заведётся, но по мере прогрева будет увеличивать обороты, а контролировать их нечем. Естественнно это неправильно. К карбам нужно блок делать вместе с автоподсосом..а на это увы времени нет((
-
Ну вот шаг в пропасть и сделан. Закуплены ништяки для для свапа с АКПП на МКПП. Коробка от легаси TY754VBBBA с парой 4.111 .Задний редуктор остаётся мой, так как он с такой же парой 4.111. Осталось докупить некоторые мелкие вещи типа болтов маховика, корзины сцепления, заменить подшипник в маховике, купить новый диск сцепления и можно начинать свапаться. Процесс свапа постараюсь подробно расписать, хотя по этому поводу уже и так достаточно материала. Коробка с обратным выжимом сцепления и с длинными рядами. Сначала хотел взять всё таки 5ступ с DCCD от STI RA, но потом попустило. Ибо мало того
-
Моя задача сделать доступную систему впрыска водометанола!!! Доступную по деньгам для широкого круга. И работы эти ведуться. Так что не переживайте.
-
Затарился мелочёвкой для изготовления плат для переделки ЭБУ Январь 7.2 и 5.1 в инженерные блоки. Разъёмчики, микросхемы памяти, микросхемы dallas 2401 и т.д. Разлетается эта вся мелочь, толькоуспевай пополнять запасы. .. Далее прикупил тестовую микруху CJ125 — интерфейс ШДК. Надеюсь скоро всё таки контроллер ШДК будет готов, а то и так уже затягивается проект постоянно)) Прикуплен мембранный насос высокого давления для последующей его переделки и реализации системы впрыска водометанола в мотор. Всё это дело будет с самодельным контроллером водометанола, так что, к весне думаю уже будет г
-
550 грн. Те что были уже разобрали. Платы на заводе заказал, детальками для изготовления на десяток плат для инженерников затарился, так что к новому году будут вам подарочки... Кстати к новому году будет наврное очень вкусная вкусняшечка. Буду держать в секрете - сколько смогу... но вот смотрю на этот ништяк, и уже хочется поделиться...Но подожду))!!!
-
Удлинитель поворотов сделаю. Причём нужно поскорее, спрашивают их постоянно, а увы такого нет в наличии.. непорядочек)))
-
Это к чему сообщение, что то непонятен немного смысл...? С некоторыми устройствами да, признаю бывают задержки в отправке. Так как если кому объяснить каким образом это всё достаётся и сколько процедур и не только затрачивается на отправку... то вообще неясно зачем этим заниматься.. Но ещё вроде никто не остался в обиде... Причём не только в нашей стране, но и в её соседях по всей границе)))
-
нет, пока нету... два в резерве, остальные будут только через неделю
-
Не, такое не делал...увы Сейчас занят серъёзным проектом в перерывах между основными устройстройствами - Контроллер управления полным приводом для автомобилей Subaru, Lancer Evolution, Mazda. 3 штуки 400 - 500 сильных МПС в ожидании данного контроллера. Да и самому собственно нужен будет ближе к весне ибо свап 6ступенчатой механики уже вопрос только выбора времени, когда проще поехать (имею в виду месяц) и в какую сторону - Москва либо Краснодар....
-
Этот уже отлежался. А вот следующий если нужен будет, маякну. Жду платы с завода и возобновлю запасы G-стопов.. .Что то на них пошла мода у народа...
-
Езжу на коме что на 2109 (раньше) что на субаре сейчас. Масло отличное. Угар меньше чем мотюлей и Q8, стоимость адекватная. Знаю парочку 500 сильных субарей в Ростове, тоже на Коме ездят и только радуются! -
Спешу сообщить ещё одну приятную новость - Плата для переделки в инженерный блок Январь 5.1 протестирована и результат таков - РАБОТАЕТ! Вобщем эпопея с инженерниками закончилась. Теперь доступны платы как для Январь 7.2 так и для Январь 5.1. Ну и немного скринов
-
Пауза и так в районе 1,5-2 секунды есть как раз для подкачки топлива бензонасосом
-
Кстати, хотел учточнить, есть знакомые которые помогут с доставкой и отправкой силиконовых и аллюминиевых пайпов и прочей фурнитуры по нормальным ценам. Ориентировочная цена на силикон И ещё, уже вот вот будет готова плата для переделки Январь 5.1 в инженерник. Хотелось бы уточнить - а нужна ли платка для переделки Январь 5.1 для работы с индивидуальными катушками зажигания (ну или калинокатушкой) ??? Прямой (51мм, 57мм, 63мм) - 5-6 у.е 90 градусный (51мм, 57 мм) - 10-11у.е 90 град. переход - 11-12 у.е 135 градусов - 13-15 у.е демпферный прямой кумок ( 51, 57, 63) - 9-10 у.е кулеры 7
-
Товарищи, есть один G-стоп в наличии, залежался уже))) - отдам за 250 грн. Отправить получиться в понедельник - вторник.
-
Подключать нужно через доп. реле, чтобы сигналка не замечала что зажигание включилось ну и немного загрубить датчик удара. Если будет время то попробую реализовать доп блок, который будет подключаться, чтобы машина работала только на месте. То есть тронулись с места, опа и всё... заглохли. Это чтобы никто вдруг не решился даже взломав дверь попробовать уехать.
-
Блок ДХО 1.4 не имеет никаких прошивок, поэтому задержку выставить никак не выйдет... Как говориться имеем что имеем)) Стоимость блока автозапуска - 250 грн. Установка не сложная. Выше на картинке примерно нарисовано к каким системам подключаться. Для подключения понадобяться два реле на 20-40 Ампер.
-
Стартер потре***ет почти в 30-40 раз больше энергии на запуске мотора. Если в этот момент какие то вшивиые 2-3 ампера и появятся, а появяться они на оборотах не менее 500 коленвала, то они ну никак не повлияют на запуск. У вас же на время запуска не остаётся работать только катушка и датчик холла, верно? САми подумайте как можно повлияться на запуск. 5 секунд это время прокрутки стартером если мотор не заводиться. Если он чере 0.3 секунды заведётся то время работы стартера будет 0.3 секунды)))
-
Хочу выразить благодарность за тестовые испытания блока и затраченное на это время товарищу set230!!!. По настройкам времён кручения стартером, и работы мотора в режиме аатозапуска можно вносить изменения по вашему желанию. То есть при заказе указывает стандартное время или то, которое вам нужно
-
бюджеьтные ремкомплекты. У меня 8 поршеней и каждый с*ка стоит по 500 грн... и это только поршня)) Токари рукастые правда исправили ситуацию. Но всё равно ...))
-
мдаа... нее, конечно я понимаю что могут возникать казусы.. сталкиваюсь с этим очень часто, по своему роду деятельности, но ещё ниразу человеку не отказал вот так хоть уже и даже с своих денег чинишь что то ... То есть вот так тупо морозиться, это неуважение к клиенту и деревянный крест на своём виде деятельности. Но видать этого продавец и хочет.... Есть такие клиенты что уже готов просто телефон разбить об пол... но ниче, перепсихуешь, успокоишься, и всё равно подойдёшь к решению проблемы.. Вообще надо ждать самого виновника торжества в этой теме, и объяснений. учитывая что это уже N..ый
-
Да так и есть. На выбор есть две версии. Одна простая (без корпуса и регулировки яркости) - 180 грн Вторая в корпусе, с регулировкой яркости, и несколькими вариантами подключения - 260 грн.