ukr823f

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 530

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    23

 Тип контента 

Весь контент ukr823f

  1. ukr823f
    Мажор))
  2. ukr823f
    болт в любом магазине грузовиков с параметрами м10х1.5 (банжо-болт). Медные шайбы там же. Цена +-10 грн....
  3. ukr823f
    Избыточной не может быть. При залочивании дифа, управляемость становится больше недостаточной. Машину утягивает наружу. В ДССД коробке в повороте же межосевой диф разлочивается а при выходе с поворота наоборот лочится. Это чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость в повороте. Плюс на видео у нас разные скорости. На видео вход километрах на 50 в час, а тут около 20 в час на площадке
  4. ukr823f
    Скорее всего изначально хорошенько прогретый центральный диф. Виска была залочена и это хорошо чувствовалось.... А чтобы этого небыло нужно наоборот распущенный дифф, и тогда было бы всё ок! ЗЫ. Надо ДССД)))
  5. ukr823f
    После работы с GoPro начал задумываться о её приобретении и о апгрейде компьютера))) Кто с Гопро общается очень плотно - GoPro 3+ Silver Edition как вариант для экшн съёмок пойдёт или нцжно целиться именно на блэк серию или 4 версию гопро.
  6. ukr823f
    Кто там просил видео)) Ловите Говорю сразу - Я не фотограф, не режиссёр и вообще эта тема не моя... Что наснимали, что сложили в кучу то и на видео... Селфи-дрын это главный элемент шоу))) смотреть в FullHD! Монопривод НИАЧЁМ!! 4WD Forever! :fans: Реально чего нехватает так это блокировок перед зад, хотя и так тачка ползёт по целине как родная
  7. ukr823f
    +100500 Могу сказать товарищи, что ваша нога не имеет той скорости, чтобы при нажатии сравниться с возможной скорость работы эл.дросселя. То что ВАз как всегда сделал гуано, не значит что все эл.дроссели такие. Повторюсь. АКтивно с 2000 годов эл.дроссельприменяется на преобладающем большинстве машин, объём выпуска которых превышает ваз в тысячи раз. Но про эл.дроссель мало жалуются. А ещё тому кому для гонок - там параметров настраивается достаточно именно по эл. дросселю.... Но походу не многие находят с этими параметрами общий язык...
  8. ukr823f
    B16B 1.6литра
  9. ukr823f
    100 Нм момента с 3000об\мин хватит чтобы ездить в городе али нет?
  10. ukr823f
    ну если вазомотру это сопли, то это не значит что хонда мотору тоже. Это его нормальные обороты с которыми он будет проходить свои 500 000 и норм.. А сопли это под 10 000 Не очень удобно дойти до уровня 1980 годов в 2015 году..Вот это действительно неудобно)) Хотя это всё таки больше шаг вперёд, чем стояние на месте. Но на уровне современных выпускаемых авто это шаг...а фиг его знает куда)))
  11. ukr823f
    Странно, но многим это помогает в движении в плохих погодных условиях и в движении на большие расстояния (круиз). Ну если педалить 1000 км это норма, то да, согласен, круиз не нужен))) Ну вот даже если B-Bерию хондамоторов взять то у 1.6 мотора от 150 до 170 нм момента. при оборотах 6500 примерно. И силы от 150 до 180.. У мацаклектки вообще с литра 160 сил, и ходят долго и надёжно и проблем незнают, и 8000 для них это состояние нормальных оборотов))). Просто если мотор качественно выполнен, то проблем с им явно не будет..
  12. ukr823f
    Нормальные японские моторы с 2 литров жмут 200 лошадей. Вернее жали ещё в 90ых и както без проблем(Фаворит тут хонда и именно она тут задаёт темп - сколько мощи"отжать" у мотора). А тут 2015... И о чудо... 122 лошади)))с 1.8литра))) Электродроссель это тема!! Позволяет делать очень много при простейшеё конструкции начиная от круиз контроля заканчивая трекшн-контролем. Главное чтобы делали м=алгоритмы и узлы не инвалиды вазовские, тогда будет всё ок. С начала 2000 годов катает большинство иномашин катает на электродросселях без проблем!!
  13. ukr823f
    Делаю такие. Но будут они только примерно в 10ых числах января. Все платы перед НГ распродал((( Если интересно - звоните 0954279803, 0931600201 Вот ссылка на тему- Электронный тюнинг от ADDElectronics
  14. ukr823f
    Я GoPro всё никак у товарища немогу выцепить. Да и товарища - субариста надо пригласить на ГТхе, чтобы всё было вообще красиво и пучком. Думаю скокро будет видео.. Ну и самое главное забыл. Надо же снега где побольше найти, а то так неинтересно будет просто как на видео выше...
  15. ukr823f
    а вдруг там H20 стоит а может и SR
  16. ukr823f
    Если просто для поджопы то атмомоторы отлично работают и ходят. Брать желательно 2.5, ибо разница в моменте и моще есть а расход увеличивается только в городе и то на +литр примерно. Двушка атмо чуток слабовата, но если не гоняцца - то и она пойдёт. Для выгребания из говен вполне достаточно мощности. Если брать на механике то расход по городу относительно автомата будет на литр-два меньше это минимум. Форь машина неприхотливая и с достаточным клиренсом. В меру большая и проходимая. Соотечественники-полуджипы будут наказаны))) Запчасти - дороже чем ВАЗ но дешевле многих ино. Дорогие сайленты
  17. ukr823f
    PS. Снег валит усиленными режимами, походу завтра будет натуральная субарупогода!! А значит и возможность поснимать красивые ролики
  18. ukr823f
    Товарищ SET230 предоставил видео работы блочка автозапуска на своём автомобиле за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Как и за тесты устройства собственно говоря.
  19. ukr823f
    Нееее, без нормального ЁЖИКА меня там не будет)))
  20. ukr823f
    Спасибо При свапе МКПП я очень переживал что делать пластиковой рамкой кулисы. Ведь отверстие в автоматной рамке намного меньше чем в пластмасске от механики. Особой проблемой было то, что машина леворукая, и рамку такую просто нереально найти. Но прочитав в одном из бортжурналов что кулиса МКПП нормально становится и в автоматическу пластмасску ир ничего при переключениях не цепляет. На деле так оно и получилось, рамка от автомата без проблем состыковывается с кулисой МКПП и ничего нигде не цепляет и не мешает. Бонусом к этому остаётся невостребованная кнопка POWER\HOLD, на которую потом можн
  21. ukr823f
    СВАП МКПП, ДЕНЬ 3. Окончание свапа Итак, третий день свапа, и это самый ответственный день, так как пора уже запускать мотор и прокатиться на мехе. А чтобы это всё сделать, нужно поколдовать с электрикой. Первое что нам нужно сделать, это замкнуть цепь стартра. Так ка на автомате только в положениях P и N можно было запускать мотор, то нам нужно замкнуть два провода, чтобы мы в любом положении нашего селектора и т.д запускать мотор. Так как у меня нет даьчика сцепления, то пока подключил без него (по стандарту, машина должна запускаться только с выжатым сцеплением). По картинке в интернете я
  22. ukr823f
    Итак, после первого дня , стараемся не упускать время, ибо чем больше сидишь, тем больше не хочется идти в гараж))). Итак утро второго дня. Что нужно сделать? - а нужно сделать всё по механике, чтобы осталась одна электрика. Сначала удаляем остатки АКПП - снимаем рычаг переключения передач АКПП.. Далее - откручиваем железный венец который прикручен к коленвалу - к которому крепиться бублик АКПП. Стопориться коленвал элементарно - берёте удлинитель от трещётки и квадратом вставляете между блоком и маховиком (русская смекалка)))). Открутили 8 болтов, снимаем эту жестянку, и отлаживаем под
  23. ukr823f
    А там и так всё по феншую. Будет только полосочка с буквами заменена на индикацию DCCD Вот так примерно будет выглядеть
  24. ukr823f
    Ещё продолжу. Сейчас осталось разобраться с датчиком скорости и дачтиком нейтрали, и всё, можно выкладывать остальную инфу. сегодня пол дня ездил на механике - чувство власти над управлением машиной доставляет нереальный кайф. Коробочка так хорошо подогнана, что даже с атмодвижком на 130 кобыл (уже и их наверное нет) -работают очень синхронно. С 3500 вообще отличнейший пинок, и если переключаться при драйвовом стиле в этих точках, ты из полки момента не вываливаешься. Падение оборотов при переключениях 3,4,5 - около 500 на каждой передаче. И ещё, на машине наконец то появился огромнейший на
  25. ukr823f
    а при чём тут донор. данный донор весит 1435 кг (теперь на половину веса АКПП меньше). 260 - 280 честных лошадей будем вселять по весне. Цена переделки Мотор + МКПП - 2000 у.е. (в эту сумму СТИ мотор входит без проблем). Чуть дунуть, уже я сто раз понял, не пройдёт. Онли турбо сток мотор - и дуй сколько угодно. Импреза если брать, то это по ценам - только 90ые года. При этом будет ВРХ без тормозов и т.д. (ну как, с тормозами но совсем теми))) Ну и с салоном поменьше, комфортом поменьше и т.д. Хотя кузов именно этой импрезы просто обожаю. Думаю как вторая машина - импреза для меня идеально