ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
Ладно - эта тема бесконечна. конструкторы ваза очень рукожопые, и мне этого достаточно и это моё ИМХО. И стоит Он хоть тогда хоть сейчас сильно завышено! Да, хороший конструктор, при наличии кучки денег, да бюджетно как для первой машины, да объезжает многие иномарки при вложении денег (сумма вложений равна сумме добавленной к цене ВАЗа и получается ИНо уже со всем, что придётся делать чтобы достигнуть того же в ИНО). Да, доставляет из точки А в точку Б . Да , бюджетнее любого ИНО для участия в соревнованиях (по запчастям и как сам кузов). На этом ВСЁ. О чём говорить - процесс полнгого сва
-
Да при чём тут стоимость. Разница цены б\у моделей когда я покупал была ровно вдвое. Но что мещает при штамповке тех же частей делает технологические отверстия, выемки, и остальную приятную мелочь использовать. Вот элементарно - шток цилиндра сцепы и тормоза крепятьсяоськой продеваемой через них. Так от эта оська шплинтуется обычным железным шплинтом. НО! на самом конце этого шплинтика стоит маленькач пластмасса, которач в случае даже вылет евшего шплинта, не дать выпать оське. А нажав на два её усика всё элементарно снимается. Это чё, сложные вещи??? Это удорожает машину на половину? Да жёс
-
Это не я)))) Это мой обезумевший товарищ)))Хочу отдельно отметить некоторые нюансы, которые надеюсь автоВаз когда то осилит всё таки и выберется из гуана на поверхность. Первое - проектирование кузова - залезьте под любую модель автоваза и под эту - Первое что броситься в глаза это огромнейшие лонжероны идущие через весь кузов. Шахта КПП усилена через каждые 30 сантиметров. Помимо этого огромная центральная стойка с широченным расходом по сторонам. Для наглядности смотрим на стойку классики и офигеваем как там вообще что то держиться. Второе. Кузов у субар одинаков что для акпп, что для мкпп
-
Свап МКПП/день перый/loading 40% Добрый день Сегодня с утра решил рассказать про вчерашний первый день свапа с АКПП на МКПП. С виду, сложностей никаких, но сложностей просто вагон. Особенно если не работает смекалака то вообще всё сложно. Первое с чего всё начинается, это с перепроверки наличия всех нужных деталей для свапа, ибо когда скинете АКПП - назад дороги уже не будет. Итак, сначала снимаем всё что касается воздушного фильтра и дроссельного узла (он будет мешать откручивать бублик АКПП через окошко в блоке. Чтобы открутить бублик, удобнее конечно и коллектор снять, но если этого не д
-
Ну хоть радует что стабильно всё... Круто...Гуано, Гуано,Гуано. Круто....Гуано, Гуано, Гуано...Круто!!!))) Витя - Удиви народ, внеси немного нестабильности..Например, купи колодки SCT, ну или там тормозуху Нева... А то как то скучно - пацаны нормальную тему не оценивают)))
-
И ещё ,в честь Нового года последняя неделька распродаж. В этому году после четверга отправок больше не будет, поэтому : ДХО 2.0 - 240 грн (Кто возьмёт 3 блока - отдам по 220грн ) Осталось 3 блока ДХО 1.4 - осталась 1 штучка - 150 грн.
-
Товарищи, если кому интересно - есть парочка комплектов контроллера орошения интеркулера первый версий. Они работают только по температуре в автоматическом режиме и без подключения к форсунке. Так с виду всё одинаковое. Настраиваемые пороги включения орошения и т.д. В честь нового года отдам по очень хорошей скидке - 250 грн за блок. В комплекте сам блочёк + 2 датчика температур. Фото как это всё выглядит
-
Та не, маньячные дейсвтия ещё впереди. Если успею по зиме ещё - хочу заказать себе редуктор задний с блокировкой Suretrack. Хорошая мягенькая и вто же время работающая хорошо блокировка. Штатно шла на СТИ моделях. Есть конечно ещё вариантик притянуть вторую коробку под разбор - с электронной муфтой DCCD и передней блокировкой Helical . А почему под разбор а не под установку - потому что как и писал выше - у них мало того что ряды очень короткие, так ещё и пара 4.44. А это мне не к чему. Поэтому с коробки просто переставить хвостовик с блокировкой и передняя блокировка, остальное можно\выкин
-
Нашёл по интернету у официалов IDEMITSU Zepro Eurospec 5W-40 - 875грн за 4 литра. IDEMITSU насколько наслышан льётся по заводу в субару (поставщиком если быть точнее является). Масло добротное по многочисленным отзывам субаристов. Ну и самый главный плюс - его наврятли есть смысл подделывать (вернее смысл есть всегда ) но тут очень малый. Этого масла считай никто не знает. Поэтому скорее всего в мотор буду его лить. В трансмиссию куплена COMMA 75w90 GL5 - за 4 литра отдал 1050 грн. Закуплена почти вся мелочёвка для свапа. Осталось только последнее- закупиться пивом, подготовить флэшку фот
-
Это когда такая цена была последний раз? Я просто сегодня объехал два рынка - Бажаново, Покровка. На последнем цены вообще ошалевшие.... Мотюль по 500 грн за 2 литра вообще детский лепет получается!
-
сам... ну вернее с товарищем и пивом..)) Та не в экономии дело. Что вот из этого списка можно назвать нормальным маслом- ZIC, MOBIL,ТНК, ЛУКОЙЛ, KIXX, и ещё парочка каких то суррагатов??? Что из этого списка дерьма можно залить??? ПРавильно - Ничего.. COMMA - отличное масло - катал на 2109, катаю на субе, и ещё 3 машины закорчёванные катают на нём же (суба 500 + сил. и ещё парочка бустапных..). Товарищ катает на дроссельной 2106 - тож NO Problem. Поэтому за COMMA - вопросов нет - масло отличное. В автомат лил до этого - Q8 Oils. Но как то товарищ у которого постоянно покупал его потерялся, а
-
Мы его суппорта послали красить, а он взял и поршня покрасил))) А по теме - ЗАЧЁТ!
-
Подзакупился недостающими вещами, к свапу считай полностью готов. Осталось только масло. И тут , если не выражаться, то я просто ошалел (тут должен был быть очень длинный текст из плохих слов). Ценник на 4 литра масла 75W90 GL5 - от 600 грн за какоой то ТНК и заканчивая 2500 грн за мобил... Мобил1 4 литра сраной трансмиссионки - 2500 грн КАРЛ!!!!.. Надо было в субару сервисе при поездке купить отличное масло IDEMITSU за 1500 грн и наслаждаться, но подумал что дороговато.... Нетт, оказывается дерьмо у нас стоит гораздо дороже... Вот теперь весь свап упёрся в выбор масла для коробки. Скорее в
-
Перевёл я G-стоп с микроконтроллера STM8 на микроконтроллер STM32. Сам акселерометр так же заменён. Прошлая версия была хорошая, и поэтому код с неё просто был перенесен полностью в микроконтроллер STM32. Благодаря новой начинке убрал часть "лишних деталей")) . и переделал плату под двухстороннюю. Переделал я стопак с G-сенсором.Основные изменения коснулись только переводо стопака на новый микроконтроллер и акселерометр. Он также как и раньше имеет настраиваемые пороги срабатывания и настраиваемую частоту мигания. Последнее даёт возможность настроить частоту мигания такой, что она будет соотве
-
Ссылка на инструкцию по эксплуатации автозапуска - https://yadi.sk/i/64VLGIAJmFzkU Схема подключения
-
съездил 500 км за диском сцепления))
-
Рессивер 4800.. Как и на офф. сайте. Ништков там просто пипец... меня еле оттуда вытянули..)))) ЗЫ. Никакой ругани!!! Только шутки, прибаутки.. Но без ругани!
-
Смотался за деталюгами недостающими к свапу - вилочке сцепы, и её причандалам, ну и приобрёл новый диск сцепления. Ценник на сцепу субары - ох...ь и не встать.. Диск сцепы - почти 2500 гривнами. По дороге ехал, оставил ради интереса пару колпаков в яме, интересно было спи..... украдут вобщем или нет... Обратно ехал - нет, как легли они метрах в 30 оба рядом так и лежали. Итого 2 колпака поначалу в минус - по итогу дв аобратно в плюс))). Ну и Витя тут так расхваливал рессивер КлубТурбо трапецию, что думаю - какого это тока он жирует - дай себе возьму поставлю и тачко повалит! Тоже жировать те
-
Товарищи, вы ж там крепко на турбинах сидите - где найти накладки на вот такой диск сцепления под переклейку\переклёпку? -
-
прикольный ланос. на уровне эвика едет) https://www.drive2.ru/r/daewoo/4062246863888298749/ - это он???
-
Ээээ... это чё такое? жигуль арущий проехал 300 сильную тачку? Он там чё, на GTX35?
-
Добротные проставки. Интересно что по цене вышли. А то себе тоже хочу заказать, ибо универсальные дерьмовые пипец -
сейчас 137 лошадок и х.з по моменту)) Но автомат под бугор на 4й тянет на заблокированном гидротрансформаторе (считай жёстко подключённой трансмиссии к мотору) дай боже. А там передаточные числа вообще дикие. 3я передача 1.00, четвёртая 0.697. К весне уже присмотрел себе подарок на день рождения - 208 ёжик. Он вообще твинтурбовый, но сделаем из него монотурбо и думаю свои 260 лошадок он смело выдаст на всём стоковом. При желании до 300 раскачивается без проблем. При большом желании раскачивается до 500 без проблем))) Но вот в последнем варианте 5ст коробка уже начнёт "рыгать" зубами))) Главн
-
Товарищи - кому то нужны просто моргающие стоп-сигналы без G-сенсора?. то есть нажали тормоз, стоп замигал и загорелся. Частота и длина миганий будет настраиваемой. Это для доп. стопа! Могу штук 10 собрать гривен по 120 за один ( скажем так - новогодний вариант). Это на максимальную подключаемую нагрузку до 20 ватт, и 150 грн для нагрузки до 50 ватт. С G-сенсором стопы будут примерно на следующей неделе. Ценник - 280 грн. Если интересно такое то напишите, если наберётся кворум - то займусь.
-
лаком плата покрыта, но всё же лучше обернуть чем то, чтобы влага на него не попадала... жаль пока нет возможности делать полностью гидроизолированный вариант...Всё из за отсутствия нормальных корпусов.
