ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
А при чём тут мы обсуждаем впрыск??? мы говорим о МПСЗ на базе ЭБУ ио на базе самодельных МПСЗ. Причём тут микас. Микас для начала - это заводской блок, который проходит ОТК. МПСЗ проходит ОТК?? И при чём тут то, как человек проложит провода. Для прокладки проводов есть в стандарте в машине. Если не нравиться как в стандарте, можно хоть в багажник положить. Но это сугубо личное желание установкщика. И ничего там рвать не нужно, всё инсталится элементарно. В последний раз товарищу пролаживали проводку в 2106, при этом 2106 не имеет как раз дырок. Элементарно делается отверстие и в него всё пр
-
Если человек собирает МПСЗ, зачему ему кронштейныи прочее. Мозг, проводка, ДПКВ, ДАД и то без последнего можно (но не нужно ). Итого нужен маслонасос с отливкой под ДПКВ, (он и для инжектора если что нужен). Какие кабельные вводы? На автовазе ничего новго не придумали. И всё что в карбовой, что в инжевой подходит друг к другу. - я имею по дырочкам в кузове и т.д. По поводу что некоторые части МПСЗ являются и подходящими к инжу - так это касается только ДАД (и то судя по картинке, его прийдётся выдирать из блочка если вдруг понадобить, он же не на отдельном разъёме висит? если в версии за 190
-
Вот именно. Ваши заключения, как раз являются неосмысленными и непонятными. А прошил я достаточно много, для вашего сведения. И в отличии от вас - дома лежит всё, от офф. смс чиптюнера и комбтлоадера, до инженерника и проги под него. И поэтому утверждения подкованы именно практикой а не умозаключения, о том что где то дешевле и где то проще на один провод. Я не собираюсь тратить время на то чтобы вам доказать элементарное - как прямо здесь на этом форуме собрать чуть ли не полный комплект инжектора , а не только комплекта для МПСЗ (за цену почти равную вашему МПСЗ). МПСЗ - идеальный вариант -
-
Возьмите, и немного проводите времени в ветке - Купи- продайка. Найдёте много интересного для себя в том числе и за 600 грн. Легко всё шьётся при наличии K-line адаптера, который потом нужен будет и для диагностики и т.д. Цена его сейчас около 250 грн помойму. ДАД за 200 грн - анука, может подскажете где взять чистокровный оригинал??? Может поехать на завод где ЗМЗ делают и прям оттуда купить? Так что.. увы, опять МПСЗ вне в фаворитах))) тем более топиксатртер для себя уже сделал выводы и определился. Напишите хотя бы пару плюсов от приобретения МПСЗ вместо полноценного ЭБУ.
-
И это правильный Выбор!!! Если будет возможность, на янвваре не скупитесь. Он вам потом богатым функционалом всё отработает))
-
Нет, 209 грн он стоит - новый. https://detali.zp.ua/catalog/1605-datchik_a...a_406_dvigatel/ А теперь представьте что можно поискать и Б\у. Я7.2, Бош 7.9.7, 5.1, Микасы и все прочие эбу, которые легко прошиваемы, как для МПСЗ одинаковый вариант. Они выполняют одну и ту же работу. Разница в цене у этих ЭБУ только из за того что Софт для онлайн откатки подходит только к 5.1 и 7.2. Вот вам и вся разница. Прошиваются элементарно все вышеперечисленные ЭБУ. Да январь 7.2 и 5.1 идеально вообще подходят, но и остальные идеи также работоспособны. Причём под 7.2+ и М73 (блоки близнецы) - в активной ста
-
Январь 7.2+, бош 797, 797+ , и им подобные что, уже по 2000 грн стоят??? Они тут по форуму проскакивают от 800 до 1000. так что , что бюджетнее тут ещё надо подумать. Мпсз, за 1800 за фуфлонабор явно не стоит отдавать
-
Находил интересное мнение что типа из за того что газы давить будут только с одной стороны, будет изнашиваться сильнее турбина)) Хотя если мы едем в добустовой зоне, они и так давят только на одну из крыльчаток) так как буста то нет)))
-
Конечно же январь, тем более при этом вы всегда сможете проапгрейдится лр полноценноо инжектора. А в случае с МПСЗ - это будет называтся так - скупой платит дважды, так как заново прийдётся покупать всё с нуля. Январь делает то что он должен делать, включая слежение за детонацией и т.д. МПСЗ - это недоянварь, тем более на трамблёре. Январь - шаг впердё, МПСЗ - шаг - вбок. Причём на указанном сайте вообще бы удержался от покупок, там автор и продавец полный неадекват... Январь можно найти от 800 до 1800 грн. Причём если за последним гоняются именно по определённым причинам, то тех что за 800
-
Что там думать. Сам делаешь - работа бесплатно. Мозги - смотря что хочешь - просто инж, или шиться и т.д. От 800 и до 2000 грн Проводка гривен 400-600 Датчики, б\у гривен 600 (ДМРВ, ДК, ДД, ДПКВ, ДПРВ и т.д.) - главное хорошо поискать.. модуль зажигания 400-600 Провода новые инж - 200-250 Маслонасос - гривен 200 Шкив - тож гривен 200 коллектор + рессивер+рампа+ форсы + дроссель - наверное под 1000. Воздухан , гофры и прочее - гривен 500 дополнительно. Вот и считай - в среднем на мозгах типа bosh 797, 7.2+ - Примерно 4000-4500 грн...
-
Спрошу тут, чтобы тему не создавать. Можно ли турбу поэксплуатировать с открытым вестгейтом. Смысл в том, что нужно делать впуск до турбины custom, а машина соответственно нужна, хоть и недалеко ездить и не на гонки, но нужна. Естественно снимать, ставить, снимать, ставить это не дело, поэто му то и спрашиваю, нужно сделать так чтобы турба не дула, соответственно думал скинуть тягу с гейта, и зафиксировать её в полностью открытом положении. Каковы шансы прикончить улитку, ну или мотор)))? А макетировать весь впуск только с турбиной, по другому ну просто никак...
-
И в городском цикле если что попробуйте зафиксировать. ну там городское тошнилово и т.д.
-
нужно немного подождать. Пока всё не провериться и не оттестируется, никаких таких разговоров))) Я кстати почему и хочу выложить бета-версию, чтобы народ может у кого есть тяга к пайке тоже собрал и проверил у себя. была бы возможность сам бы пару тестовых версий собрал для тех кто хочет попробовать с учётом того, что они будут тестерами, но блин об этом пока нет смысла говорить, так как есть серьёзная проблема с доставкой... как в одну так и в другую сторону. Ещё просьба к AlexRv если будет возможность, по жаре ещё парочку показаний температур выложить. Сейчас уже как раз то самое время....
-
Дела потихоньку движутся. Не так быстро как хотелось бы, но и это уж нормально. На данном этапе уже готова тестовая плата, провеерена, всё работает. Теперь на данный момент обдумываю как всё сделать надёжно и защитить от бортовых помех. Провода датчиков температур будут экранированными, чтобы не ловить помехи. Так что я думаю скоро выложу бета версию доступную для изготовления. Пока идёт работа по переразводке платы, оптимизации, удалении найденых в процессе создания багов и т.д. Жалко что проверить устройство негде (турбопроект пока в ожидании некоторых деталей, без которых никуда), а знако
-
На розовых распыл такой же опупительный. Там 12 или 16 дырок, уже точно не помню. Надо в гараж зайти посчитать
-
1)Можно поставить МПСЗ . Там всё настраивается что вам нужно. Есть много отличных реализаций. Можете даже спаять сами себе - схем в инете валом 2)Эбу от газели карбовой - то же МПСЗ, только называется МИКСА . найти тоже можно элементарно и дёшево 3)Январь 5.1-7.2 и т.д. - тоже будет работать Силычи с ДД - это всё авно...
-
Работка идёт семимильными шагами. Я тут у нас тоже всех по тревоге поднял - нужен маслорадиатор, ибо в +30 в тени АКПП уже бывает иногда шокирована...
-
Изменится. самое галвное что ты увидишь - это немного опустевший карман)))
-
та как то педаль вялой не может быть, может конечно регулировать больше меньше газа, но вот с запаздыванием работать уж никак не может - ввиду того - видел в реалии её работу, увы - нога так быстро даже дёргаться не сможет у параличного)))
-
дааа, стрелочек нехватает... Если будешь заморачиваться, сделай под них обязательно подиумы с нормальными светодиодами под стрелку. приоритетнее меньший размер светодиода, но больше кол-во, и чтобы больше их сектр охвата получился (в иделае расположить 4 шт по кругу, или если влезут до 6ти по кругу. У меня осталась приборка - всё никак руки до не дойдут, хочу скил свой повысить и собрать приборку с закосом под оптитрон оригинальный. Сто процентное сходство конечно не выйдет, но приблизиться можно. В реалии в оптитроне светиться не подсветка а светяться сами шкалы, так как они изготовлены из с
-
Ну это да, можно усилок то хоть и на пол киловата замочть, но вот цена в 1200 грн за 100Вт громкоговоитель уже начинается отпугивать многих)) А так, перед цёлочками вечером понтануться - и такая сойдёт)))
-
Гривен 200 примерно. Могу у токаря уточнить, делали товарищу с месяц назад такую фигню
-
Привет всем. Давненько не писал. Писать по машине впринципе нечего. Всё ещё в поисках капота и широкополоски. На досуге товарищ попросил собрать ему крякалку (airhorn) ну как у ментов короче. Полазил по интернету, посмотрел схемы, набросал на Тини13, код для реализации крякалки, но потом думаю — зачем что то выдумывать — когда есть всё уже готовое. Но беда была в том что в проекте найденном на просторах интернета использовался микроконтроллер фирмы MicroChip PIC12F629. Естественно — программатора у меня под него небыло)). Ну что, ищем схемки программаторов — ведь по любому что то наподобие атм
-
Вот именно! На СТО я думаю не все зашарят что и куда тыкать, как распаять чтобы адекватно заставить работать. Без распайки Январь 7.2 с модулем не запустицца -
Вот осциллограмма работы ВАЗ катушки. Она с точностью похожа на работу субару катушки. Но есть одно НО!!! Нужно уточнять кто нам создаёт импульс. Есть вда варианта 1)Импульс +12В делает ЭБУ (январь 5.1 который раньше управлял вашей катушкой) 2)Импульс массы подаётся на модуль пока не нужна искра , а в момент начала накопления энергии - этот контакт ЭБУ отбрасывает от "массы" и получается наш импульс +12В за счёт резистора подтяжки в нашем модуле. Как вы это выясните - незнаю, метод тыка конечно решает, но спалить катушку очень просто. По идее проверить катушку можно так - массу катушки цепл