ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
СТавь клапан от опеля, ланоса фольксвагена. От ланоса или опеля тока почитай который подойдёт - там есть двух видов 3\30 и 3\40 ЗЫ. в стоке на легаси - спереди 274мм тормоза , сзади 294ммтормоза!!! Но стоит клапан аналогчный вилвуду и им подобным. на данный момент что спереди что сзади 294мм Ну впринципе АБС один фиг не даст залочиться колёсам, но в стоке всё же задние ЗДТ больше чем передние это нонсенс)))
-
Давненько не писал. Езжу сейчас редко - ибо некуда ездить)). Времени свободного вагон. ПОка занимаюсь антикором подкрылков, и поиском поблизости мест, где можно приобрести эпоксидную смолу - ЭД-20. Буду делать свои подкрылки на машину. Ибо задние во первых закрывают лишь 30 % арки, да и к тому же сейчас им цену сложить не могут. Также решил вспомнить что такое болгарка и сварочник - и вот что из этого получилось. не CUSCO конечно,но когда сточаться грани, грунтанётся, то как минимум свою функцию будет выполнять на 100%. На очереди обклейка боковин багажника карпетом... и поход к токарям чтобы
-
В качестве апгрейда посоветовал бы. 1)Поствить на давление масла и превышение температуры жидкости - 10 мм светодиоды красные. Чтобы и слепой увидел. 2)LCD импользовать только для контроля информационных (дополнительных параметров - вольтметры, давление масла, обороты, передча и т.д.) - так как я думаю будут засветы на солнце, и размер небольшой при активном рулении могут не передавать точно всю картинку (просто не разглядишь) 3)удлинить шкалу тахометра сверху + 10мм светодиод - шифт лампа 4)снизу такая же светодиодная шкала спидометра 5)Добавить зуммер - чтобы ещё и пищало при шифте и
-
Если чё - вот классная технология нанесения надписей - http://datagor.ru/practice/diy-tech/836-k-...-na-paneli.html с помощью фоторезита. А как второй вариант рекламные агенства, где наклейку с надписями сделают из плёнки, а ты её потом на допустим оргстекло наклеишь. И устройство будет уже не как для корча а как законченный вариант! Ждём результат работы. ЗЫ. Глянул сколько сейчас 128х64 графический LCD стоит....аж вздрогнул(((
-
Ок, я понял. По малым скоростям понятное дело частого обновления не получиться по одной причние, которую вы указали. то есть при изменении частоты с 1 Гц (0,6км\ч) до 2 Гц (1,2км\ч) Должно пройти не менее 1 периода между сигналами то есть выйдет не менее 1 секунды. Но кому оно нужно 0,6 км\ч определять с точностью до милисекунд. Но начиная уже примерно с 3 км\ч скорость отображения может быть достаточно велика. Если нужно могу скинуть проект в протеусе - можно покрутить, посмотреть изменение скорости. Возможность коррекции введу. Это не проблема. Вот по такой формуле посчитаем V=F*(L/10
-
Или так ка кнарисовали, или сделать углубление под трубу и проварить. Вот так на субарях заморачиваются, когда не хотят покупать турбовую балку под мотор. Берут и делают углубление в стандартной под аппайп. Сделать такое углубление, и по максимум сделать изгиб трубы от турбы. Всё должно стать по идее.
-
Дааа, вот это автору зачёт. Как же приятно читать вот такие бортовики, а не те, где купил бэмэвэ - стал чемпионом по дрифту. Москвичу - реально повезло с хозяином!
-
Я по другому меряю . импульсы подаются на вход ICP. В прерывании от входа ICP есть обработчик прерывания, в котором мы выставляем по чём было прерывание - по восходящему, или по нисходящему фронту, и считаем значение счётчиком ICR. У нас выходит три переменные - rising1 (время , пока сигнал находился в высоком уровне, falling - время пока сигнал находлся в низком уровне, и rising2 - время прихода следующего импульса высокого уровня) Период вычисляем по формуле T=rising_2 - rising_1 + (OVF_counter * 65536); где rising 2 и 1 описал выше Кличество переполнений нашего таймера. Получаем по
-
Про 600 мсек - это я имел ввиду для самоё простейшей реализации спидометра. Для точных измерений он никоем случаем не подходит. Для точных замеров от 0 до 100 идеальна связка акселерометр + датчик скорости. Так как Акселерометром мы стартанём отсчёт времени (при трогании с места), а дальше уже количества импульсов хватит с головой чтобы измерить скорость в 100к\ч очень точно. UPDATE - при этом используя конечно же не алгоритм подсчёта импульсов за 600мсек))) Выше описан алгоритм для точного подсчёта. Просто ты меня немного неправильно понял. На какой вход подаёшь сигнал с датчика скорости
-
Чем больше тем точнее. Ну впринципе, по тем формулам что выше написаны скорость хоть 0.01 км\ч можно считать используя всего 6 импульсов на один оборот колеса (как в вазовском датчике). Впринципе по креплению это будет простой и хороший вариант. Но будет и спидометр показывать неправильную скорость если вдруг решишь боком валить.У тебя _periodMS - это время между импульсами, тобишь период? или это у тебя константа? Поэтому я и искал как написать код, не привязанный к точному измерению времени. То есть мы меряем не количество импульсов, а мерить период между импульсами. Без этого всё намного п
-
Морда очен Буэмве напоминает! Дааа, необычный лик как для Москвича! Зачёт!
-
Доступ к токарке ещё есть?. Впринципе всегда на СТО можно поискать ушатаные гранаты от других машин, и оттуда срезать, кольцо АБС и напресовать его на твой привод. Постараюсь сегодня глянуть - оставался ли в запчастях ШРУС мой. как вариант - точнуть у токарей такую звёздочку (понимаю время не то, но всё же)/ Впринципе можно сделать и на базе датчика холла (как в карбюраторном зажигании). Главное чтобы это всё надёжно на наружной гранате закрепить. (на внутренняя может немного "играть" в дифференциале, и поэтому сигнал может быть неправильным.... Кстати, на каких то гранатах - это кольцло АБС-
-
У тебя ШРУСы с венцом АБС?
-
Сложного ничего принципе. Сейчас ищу самую оптимальную схему для реализации считывания с АБС. Кстати, ты уже не первый кто спрашивает о такой приблуде. В обще от тебя нужно узнать какой у тебя датчик АБС токовый, или индуктивный. ПОройся по форумам, поспрашивай. Так как они бывают двух видов. А от меня - уже в принципе алгоритм готов, только перепишем под твоё количество зубов на венце абс и всё. Если у тебя самого АБС нет и не планируется, то всё намного проще. При наличии датчика АБС, мы применим схему, как для ДПКВ всяких МПСЗ, и тогда будет всё ок. Просто когда есть АБС, и нужно подключ
-
Приборка - зачёт!!!
-
Сам езжу на ЗИЛ проводах уже 2 года. На изготовление затратил 80 грн. и 2-3 часа работы.... Соотношение цена-качество выше всех похвал. Вот на фото где мой родной и уже переделанный ЗИЛ провод
-
Товарищи, помню кто то интересовался цифровым спидометром на микроконтроллере, который реализован не на подсчёте импульсов от датчика скорости, а от времени между двумя импульсами, который отличается большей точностью. Напишите плиз какие нужны требования к нему. А то делал один проект , и как побочный эффект как раз появилась возможность реализовать данный проект в принципе. Все файлы выложу, кому нужны, ну или добавлю по возможности нужные функции. Вот формула для расчёта скорости V=(1/T)*((L/1000000)*3600) L - длина окружности колеса в мм. T - время между импульсами в ms. Только что т
-
ну так надо же под Cusco косить))) А то пацаны не оценят))
-
И ещё тогда вопрос к Дончанам , может кто знает, может всё таки есть где то вариант найти алюминиевую трубу или алюминиевый квадрат. Выход на токарей есть, чашки выточат, но всё таки если по уму - то по уму делать. Ну это при лучшем раскладе.
-
-
Кто самодельные делал - как считаете, из какого профиля (квадрата) оптимальнее делать распорку. Неохота лишние килограмы накидывать, но аллюминий нынче аки золото. Поэтому на выбор есть 3 варианта - 20х20мм, 20х30мм, 20х40мм. И кто то заморачивался с местом, по котором в случае удара будет проходить изгиб распорки?
-
Срезать то можно по любому. Главное его потом вывесить правильно. Там помимо статической, ещё есть динамическая бадансировка. Гемора вобщем много Вот по теме - http://www.drive2.ru/l/288230376152818859/ Противовесы лучше заострить, меньше будут потери на разбрасывание масла по стенкам картера.
-
Позволяет! А что ещё делать? Кстати я за последнее время сделал в машине намного больше чем раньше, так как гульки, покатушки как бы отменились. И теперь времени для занятий машиной - вагон. PS. Тем более яма-подвал под рукой если чё)) По поршням. Тут больше это дело относиться к тому , что любое улучшение хоть в малой степени, но влияет на что то . Хоть на уровне жопомера))
-
ЗАЧЁТ!!! Тоже от избытка времени кручу машину по полной.
-
Итак, сегодня нашлось немного нержавейки, и получились вот такие поршня. Посмотрим как они будут работать. Хотелось бы конечно попробовать дюралевые поршня. При смене 8 поршней, разница в весе на каждом суппорте где то грамм 300. Попрошу токарей сделать парочку поршней ещё с дюраля, чтобы попробовать поставить и поездить месяц-два, для выявления всех ньюансов использование дюраля для поршней.
