ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
Вот, а то что не загрузились
-
Сегодня сделал полезный тунинг - поставил газовые упоры на капот. Субары такие непонятные существа которые могут ездить ездить, раз и уже масла в моторе нет... И тогда 4й привет)). Хоть мотор с пробегом 380 000км и не масложорствует за 7000 км примерно 0,3 - 0,5 литра доливаю. Беру всегда 5 литров масла и его как раз и на долив хватает и остаётся до следующей замены. Так с 4й заменой и покупать ничего не нужно. Поэтому под капотик желательно заглядывать почаще, а кочерга эта под капотом очень сильно напрягает. Для начала хотел поставить упоры от 2108 - сделал, нарезал резьбу - но увы, они
-
чугун.
-
нет на заводе нержавейки... Уже бы давно решил бы с нержавейкой эту проблему)) Вот что нашёл Брембо для БМВ оказывается из аддюминиевого сплава делала поршеньки https://www.drive2.ru/l/288230376153044204/ И вот человек для бремб точил сам люминиевые поршня - тут вообще из латуни сделали https://www.drive2.ru/l/4852430/
-
Добрый день. Суть проблемы такова - уничтожилось 2 поршня в 4-поршневых передних тормозах. Толи грязь попала, то ли ещё что то, незнаю, но царапина очень большая и глубокая, и через неё тормозуха сифонит. Купить то впринципе можно, но так как ситуация с доставкой очень печальна, то соответсвенно этот вариант пока отметается впринципе. Есть два варианта - у меня есть тормозные поршня от других суппортов, которые как раз идеально можно переточить под нужный размер. Будут 100% соответствовать оригиналу, но вот вопрос - если проточить эти поршня, с них снимется хромированный слой, который не даёт
-
Установил сегодня себе ДХО в пол накала. Схема- самодельная. Да и давно уже спаял блок, но то времени не было поставить, то желания. По подключению. +12В после зажигания взял в салоне от замка зажигания (провод не силовой так как ДХО работает по минусу, можно использовать сечением 0,5-0,75мм.кв). К датчику давления масла подключился прям возле датчика с помощью соединялки проводов ScotchLock. Провод эт от идёт на блок ДХО. В середине провода сделал разъём, чтобы допустим при снятии мотора не откручивать провода от самого блока и т.д. Провод с габаритов (вернее с ближнего света, так как иногда
-
Судя по скрину -Январь 5
-
Да. Обогрев переднего и заднего стекла включается по раздельности на блоке климат-контроля. А включение обогрева зеркал на ручк лвери, там где управление стеклоподъёмниками.
-
Запилил себе таймер обогрева зеркал заднего вида, так как япы, почему то решили таймер на обогрев заднего стекла поставить а на обогрев зеркал или забыли, или забили.. Вобщем непорядок. Настроек нагородил целую кучу чтобы сразу универсализировать - ну и это получилось. Настраивается режим кнопки как с фиксацией так и без, отключение обогрева при снижении напряжения ниже 11.5 вольт, 15 настроек времени - от 1 до 90 минут, вход от кнопки как по плюсу так и по имнусу, точно также и выход как по плюсу таки по минусу. И всё это уместилось вот в таком размере. Теперь эта проклятая кнопка обогрева
-
J7ES прошивка. Работает и ДАД и с ДМРВ. Уже не один десяток на этой прошиве ездит. Много полезных фенечек, вплоть до настройки в онлайне на неонлайновом (стоковом) Январь 7.2 (ДА, это возможно и тем более просто по К-line). Ездил на ней лично, заводил на ней субаря на Январе. Из неё вырезано лишнее, переработано и улучшено. Если планируется только атмосферный мотор - то лучше купить чисто атмосферный ДАД - от 0 до 100 кПа. Так как при езде в атморежиме - выходит малое разрешение (в 2 с копейками раза ниже) Для турбы ясное дело или MPX4250, или MPX6300
-
Тож хочу себе нормальный фотик на днюху подарить. Только зеркалку как то неохота. Рассматриваю системные камеры.
-
Чтоб семечки можно было посидеть полускать, если лавки нет поблизости - ну и для создания грозного вида, чтоб все сцались при одном только виде машины.
-
А вот и внутренности первого тестового блока -
Это всё действительно до того момента, пока греешь как положено до 40 градусов. Если выехал раньше - то всё.капец расчётам.У меня от дома до работы 2км. Итого я из 100 процентов поездок - минимум 50 доезжал на бензине. Так как завёлся- пару минут потарахтела, и поехали. При температуре - 15-20, время прогрева на холостых - просто ацкое, поэтому дождаться пока негреется это испытание. Поэтому греем по дороге уже (так и греется быстрее). Итого бенза зимой при постоянной езде по городу с прогревами затрачивает немало бензы. Греешь до меньшей температуры и переключаешься на газ - у газа расход рек
-
Я ничего против ГБО не имею. Но ещё раз повторюсь. Если пробег в год от 20 000 и больше то есть смысл ставить. Так как если с умом кататься и по возможности разницу в стоимости газа-бензы откладывать, то через годик, второй - можно отложить на ремонт-замену мотора. Если пробег маленькие - смысла нет. Овчинка выделки не стоит....
-
пробовал газ, ездил 3 года на 2109 - сейчас , после смены авто - не думаю о газе, и ломки нет. Хотя бензы расход больше вдвое по сравнению с 2109. Это идеология нашего народа. Главное чтоб экономить. Не зря нам впаривают магнитики, присадки в топливо и т.д. И люди верят и берут. Куда плюсовать рассходы на ТО газа. Учитывая что в среднем человек поедет это делать на СТО к газовщику. Ни ни одной машине не испытывал проблем с запуском в мороз. Всё всегда заводилось на бензе. Если состояние машины - норм - то всё хорошо. Если машине уже пипец- она и на чистом эфире не заведётся. Нез наю что там
-
На вазовской рейке по идее это вообще реально просто реализовать. Непросто на тех рейках, у которых рулевые тяги выходят из самой (вернее из её боков)
-
Мы просто хотим универсализации. На 2108 форуме 50% участников уже не на 2108 ездят
-
Всё. Это я и хотел услышать. Весь ответ в последнем предложении. Если брать питание постоянное, а не от замка зажигания - то будет всё работать с любой реализацией датчика и считывателя. Главное снизить энергопотребление микроконтроллера- чтобы меньше кушала тока в ждущем режиме. спасибо за ответ!
-
Тут пролема не с меткой. организовать считывание есть 100 способов - ВОт как дать быть если мы вывернули руль на 1,5 оборота - как заставить понять контроллер , что если мы повернём руль обратно на пол оборота, ведь он у нас по сути будет стоять ровно, но колёса то вывернуты ещё... Вот то в чём проблема Я просто к тому что = мы едем прямо, поворачиваем руль влево, у нас включается левая туманка. И допустим мы так припарковались. Выключили зажигание - ушли. Возвращаемся, заводимся- надо ехать - выворачиваем руль вправо и вот проскакивает синхрометка , так как руль при вращении прошёл через
-
Всех с наступающим Новым 2015 Годом! Желаю всем во первых МИРА!, во вторых - финансов, в третьем - ништяков, нашим спортивным одноклубникам - ПЕРВЫХ мест и Кубков! Всем - 9000 оборотов, 3 бара, 6ст - КПП, треуголок, каркасов, MOTECов !!!! Ещё раз - С новым годом!!!
-
Та надо сделать, но спидометр который будет мерять не частоту импульсов а время блин настолько "геморно" писать.. Я уже садился после ещё прошлых разговоров писать. Но так это всё дело и забрсилось. А забросилось, так как то тестить нет на чём, то тяги к реализации данной прошивки нет. Хотя да - чтение кол-ва импульсов - это примитивнейший метод спидометра с плохой точностью. ...PS. Сейчас трачу время на портинг своих прошивок на новую линейку микроконтроллеров, поэтому возможно , под "шумок" что то и сделаю. Надоели эти АВРы.
-
Реально. И мало того, на данный момент идёт поиск решения - которое позволит измерять угол поворота рулевого колеса и на этой основе включать ПТФ. Это конечно будет верхушкой произведения. Так как такой электроники ещё ВАЗ не видывал. ПО прикидкам это будет связка гироскоп + акселерометр. Именно эта часть и является самой сложно для реализации. И если в иномарках с курсовой стабилизацией - данный датчик поворота руля есть в стоке , то с приобретением и установкой такого датчика - немалая проблема.
-
Это Шедевр\
-
Где то в америке находил... Точно уже не помню. (вообще это картинка прибора в воздуховод БМВ) Для себя- буду сам такой вот реализовывать. Вариаций исполнения множество Вот видяха как ставят и как работает. ТАм функций - как у дурака махорки))