$L!M

у бмв 1.00.35 лучший круг ))) оно по прямой с трудом едет прямо )

06.07.2014 Ltava Attack на сликах По подвеске не менял ничего. Всё тот же жЫп с достаточно мягким медленным сжатием и отбоем на стойках. Поставил только стабилизатор на перед 20мм вместо 16мм. Со стоковым зассал на такой высокой машине с нормальной резиной. Выехал прокатился кружок по городу. Ничего не понял, что такое эти ваши слики. Понял только, что тормозит хорошо и сильно разгружает внутренее переднее колесо, по итогу разгоняться толком не получается, пока машина не выйдет из дуги. Слишком высокий корч и много веса наружу перераспределяет. Ну да ладно, теперь о самой резе… По езде ничего сильно сложного нет. Наоборот, даже… Вопреки опасениям и всяким страшилкам, держак даже у холодного слика приятнее, чем у гражданки. В желаемую траекторию попасть легче, чем на гражданке, а срыв достаточно прогнозируемый и прогрессивный. Сессия намба ван. Первые два круга прикаточно-разогревочные, щупаю, как оно и что оно. Третий самый быстрый (55.52 сек), четвертый помедленнее(55,81), пятый — что-то среднее(55,72). Конкурентов на слике, которых раньше на гражданке никак не мог достать, теперь проезжаю. Немного кумарит вываливающаяся вторая, отвлекает и давит психологически. Думаешь, выпадет не выпадет. Придерживать или рулить… Вторую сессию пытаюсь чуть больше атаковать но становится жарче и время в итоге хуже — два лучших круга 55.58 и 55.84. Передачи выпадают всё сильнее. А третий проезд получается вообще фееричным. Начало немного холодать. Надеялся выйти из 1.51 по сумме двух кругов. Но не тут-то было, над трассой повисает небольшая одинокая туча и как раз начинает поливачить под мой проезд. Соперник на слике, с которым едем в паре, уезжает на втором круге в сервис, не видя смысла доезжать, а я продолжаю ехать… Думаю, дай хоть подуркую-поскольжу и посмотрю как оно на слике по мокрому. Передачи выпадают вообще адово, в одном месте даже разворачивает поперек трассы… Ручник, руль, газ, а в ответ — вэ-вэ-вэ вхолостую ))) Как-то так, первая сессия: И дождевой провал-езда )))) Выводы: — коробку в ребилд — нормальая резина рулит, хоть и 2007года. Разница с гражданкой оч существенна. Удалось откусить 2.73 сек от лучшего времени круга гражданки при прочих равных. Передок греется градусов до 85, зад существенно меньше — порядка 40-45. — таз надо пониже или хотя-бы зажать задницу сильнее, чтоб не так сильно внутренее переднее колесо разгружалось. Заодно и баланс чуть в избыток пойдёт. Кажется, должно стать быстрее. По итогу занял второе место в классе спорт, пропустив вперед злую турпо-бумевЭ на слике. В целом доволен всем, кроме невыезда из 1.51 =). Но тут куча отмазок — дождь, сликонеопытность, КПП. Ссылка на детальные результаты, номер 40 Рулежка дерганая, нужен накат, мало езжу. З.Ы. Эх, если б на трассе не было трех прямиков, то нехватка мотора не так бы ощущалась… З.З.Ы. А, забыл, да… Мотор для слабаков xD З.З.З.Ы. Комментарии и рекомендации по езде приветствуются.

нагрузка на сцепу больше будет да и всё без перегазовки, если говорить про одинарный выжим сцепы... а говорить о перегазовках в ключе перераспределения веса я бы не стал... это актуальнее на кольце, ИМХО, где каждый сантиметр траектории задротится до посинения... я рассматриваю двойной выжим с перегазовкой исключительно как способ проблить жизнь кпп.... А ехать быстрее получается как раз без всяких премудростей.

соотношение рычагов на педали меняешь и всё. Перенести крепление штока по педали ниже исходя из максимального хода ГЦС с запасиком...

я ш на слике, не буду тормозить перед поворотами аще! )

не буду =)

Но таки приоростаб я поставлю, наверно....

Та чуток переконфигурить не проблема.... но так лениво.... Ну, это было еще когда нулевик стоял... А со штатным только выезд в полтаву был. Так что даже открывать его не буду. Там 100% все чистенько...

Психанул, решил таки попробовать нормальные колеса на асфальте. Yokohama Advan A005N состав 2488. Размер 190/580 R15 Так и не нашел инфы по жесткости, ибо колесики старенькие, 2007 года…

эх, а сегодня такаааая погодка, песня. солнышко... ветерок... мож и зря отменили...((((

запцаааацки

ненене, нипрадам... раньше гривен 150 стоил до революций... сколько сейчас - хз

шпроты, шпроты, угу =)

Гонка состоится при любой погоде?

Поставил и протестил генератор для усилителя руля - нраица! Теперь на высокой скорости руль тоже достаточно легкий... Рулить легко и ненапряжно. Недостатка фидбека, вроде, не отмечено... Тесты в боевом режиме покажут точнее... Коробушка на торпеде - это оно. Снизу тумблерок-переключалка легче/тяжелее. А вот с таким радиатором после Херсона я катал тайм-аттак в Полтаве... Не удивительно, что корчик чуток перегревался.... Отмыли керхером...

В крайних положениях упирается болтиком с наружной части форточки в края проёма в стекле. В промежуточных - никак. В салахках сидит достаточно плотно, ёрзать не будет. Сначала думал в качестве ограничителя делать бортик по краям салазок, выступ небольшой, но потом заломало выпиливать xD

теоретишски на лужах больше воды загребает под себя, а не клином разбрасывает по сторонам... чуть меньше какашек на стекло лететь будет, может быть..

расинг шарик! разогнутый бампер: а еще найден ХХ.. причина банальна - заклинил в открытом положении РХХ.. хотя по диагностике показывало, что он работает... это и вводило в заблуждение..

на стекло =) насос невменяшка ващпЭ, дубасит шо дурной в 8 дырок..

как-то так окончательно изнутри в качетсве ручки барашковая гайка м6 ну и тизер, так сказать

Та оно не особо ровно на самом деле... Засверливался по углам сверлом 10-кой а потом электролобзиком с мелкозубым полотном (по металлу). Идея хороша, но слишком ресурсоёмко для такой простой штуки ))) всё-таки, на корч, а не на выставку )

Поздно, всё поздно... была протестирована заклепка 3.2х12.5мм и признана полностью пригодной для моих целей =) Осталось ручку (и по совместительству - ограничитель) изнутри прикрутить. лЭплю на скотч: Сверлюсь и приклёпываю по месту. Фотки, как обычно, на носок.

Я правильно понимаю, что местные экипажи могут пройти техком и админку в пятницу, а в субботу утром только получить бумажки на руки и гоу-гоу!

Болтики с гайкой плохи тем, что гайка будет торчать в салон, не оч хотелось бы... Вроде, и не страшно, но "неаккуратненько" (с).