$L!M

Мероприятие намечено на 25е число. http://kharkov.fau.ua/?p=376

спасибо!

Подскажите, плиз, проводка раскидана, сам проверить не могу, а надо знать. Какой активный уровень на выходе я7.2 для лампы чека - высокий или низкий? Лампу зажигают 12В или земля на выходе ЭБУ?

В настройках экспозамера камеры поставь Spot (Spt) и сделай, чтоб лобовуха была в центре кадра, т.е. камеру чуть выше направить.. и даже при таком расположении должно быть ок... ну и еще мешает, конечно, полоса на лобаше...

Чесгря, не слышал про автономку и не особо задумывался... ну а вообще, в корче хочется максимально упростить всё, а не усложнять меньше узлов в конструкции - надежнее конструкция

ну че.... решил таки попробовать убрать вакуум..... оставить сток цилиндр, поменять передаточное отношение педали... выкинул вакуум, прикрутил ГТЦ напрямую к кронштейну вакуума... выкромсал шток из вакуума, приварил к концу регулируемую часть, которая передает в стоке усилие с вакуума на ГТЦ... Шток: Переделанная педалька, просто пересверлить дырку не вар, потому что на это место как раз приходится изгиб штамповки педали... Поэтому вырезал сектор и перевернул: Также пришлось немного поменять угол крепления гтц и опустить его чуть ниже на кронштейне(переварить кронштейн), чтобы шток после перемещения на педали тормоза вверх остался напротив отверстия в моторном щите.... После этого обнаружилось, что гтц весьма прилично гуляет: Кронштейн ГТЦ был проварен и усилен, но все равно гуляние остались: Надо связывать моторный щит с точкой крепления педали со стороны салона.... Также имеется ватность педали ("живой" моторный щит туда вносит свою лепту, но и без него она будет и была еще с вакуумником). Причины мне непонятны пока... может быть, виновата осевая схема и разные объемы жидкости, вытесняемые разными контурами? Просто знаю, что в стоке при даиагональной схеме есть четкий упор педали... А у меня нет... как-то так пока... Усилие получается вменяемое, но из-за того, что присутствует вата в рабочей зоне и играет моторный щит, а передаточное отношение педали большое - могу додавить педаль в пол за счет гуляния моторного щита и частично из-за ваты... В общем, моторный щит усилю... Даже если возвращаться к сток схеме - лишним не будет.... а вот как ликвидировать вату и получить четкий упор - я хз... Конструкция ГТЦ классики и 2108 одинаковая??? Там с осевой схемой контуров есть нормальный упор педали... когда выбирается свободный ход колодок и дальше торможение дозируется уже усилием на педали, а не её ходом.

так и есть! с таким мотором и резиной надо было абсолют брать!

я наоборот люблю всякие мерялки ))))

гы, а я думал это тайванское литье какое-то а не ковачка ))))) ахтыж писька мажорная! ))))

если осадки будут сильные, то мы вряд ли приедем ((( По скользяке на жесткой сцепке ехать занятие стремное... Но, надеюсь, столько не нападает.

изверг!

Дядь Борь, ну грех же свежесобранный мотор в бою не потестить

1. Ивченко С. / Токмакова А. 2. 2108 3. Харьков

позвонил ))) колеса уже в белгороде ))) в магазине... поедут по украине перевозчиком.. сначала на их якобы центральный склад в киеве... а потом оттуда перевозчиком ) мутный тип

Ну как так можно отруливать... (((Мееееедленно ж поднимало вообще, плавно и нежно

Лёб знает толк в раллийном прохождении шпильки ))) Что самое интересное, визуально получается даже чуток быстрее (ну полсекундочки точно откусывает)

Да просто два выхода из переднего контура, скорей всего... чтоб не надо было ставить тройник на переднюю ось...

Конечно, ДА! и не только он!

сидухи жЫрненько выглядят

Антоша правильно сказал. Тросом гавно, он эластичный. Но ничего другого не было. Столба надежного рядом тоже не было, цепляться за ворота итп и вывалить их нидайбохх - ваще не вариант. Так что ровнял тем, что нашел в гараже в 11 вечера ))) Не до изысков. К тому же, это корч

Скорости в эту сторону мало для прыгания.. Хотя, если б мотор помощнее, да резина не потресканный пластмассовый барум, чтоб быстрее выйти на прямик, то легкий отрыв был бы... А так только разгрузка.

дошли руки до чераты, покрасил и поставил новый бампер, подкрасили порог, новые ПТФ.... Наконец-то подключил подаренные почти год назад подогревашки сидушек емеля УК2. Сами элементы поставил еще в феврале а подключить руки дошли только сейчас... Некуда регуляторы было врезать... Было так: Вместо ниши перед кулисой вырезал и выгнул площадку из полистирола: Затянул в пленку с фактурой, похожей на чехол кулисы. Подключил напрямую к штатной проводке для подогрева, не использую комплектную Емелевскую релюшку...

Немного ровнялити после встречи с ретардером:

часто датчик так начинает вылетать.. уменя такое было... на хх загоралась и слегка подтекал датчик... так что попробуй для начала поменять на заведомо рабочий - самый быстрый способ )