$L!M

АЗС-ы 27Вольт и разные номиналы, от 5А до 50А У нас на 5, 10, 15 и 20А кажись, если все прально помню. Мелки тумблеры до 15А

Эххх, заманчиво то как! но походу не успеем собрать корчег до 12 или как минимум будут деццкие болячки (

лучше 16-е спереди в двери на подиумы, а 13-ки оставь сзади для подзвучки.

Без фото не оч понятно, но судя по описанию - повреждения легкие, если ребро выштамповки не замято - я б зашпаклевал...

Ну и пускать сток авто на такой доп с подбросом на хорошем ходу - это тоже не оч разумно ))) Могли бы и ретардерчик притулить... Хотя, ретардеры - они тоже апасные

ДАаааа, корчег ))))))) Белый салон - он няяяшный )

Не, это Россия.

Ну вот примерно про 800 с хвостиком кг мне и думалось, если особо фанатично ничего не резать

Да, сбоку изподнизу на пластик.ОтутЪ Тогда диоды видно только если подойти сбоку, а при обычном ковырянии в багажнике в глаза не бьют. А еще, судя по подшипнечгам и сальничкам - ребилд коропки )))

ну, по полноценной машине есть данные на тим-рс http://team-rs.ru/technical/index.php?acti...;id_article=161 Не думаю, что пустой, как барабан, корч, всего на 30 кг легче...

Интересно, скока, весит голый каркашенный корчег без пелота и штурмана в салоне.... Понятно, что вес будет отличаться от машины к машине, но хотя-бы приблизительные цифры интересны Если есть данные по развесовке и соответствующий им конфиг авто - то вообще супер )))

Антоха, рекомендую притулить ленты снизу на боковинки полки. Тогда их не видно вообще - в глаза не бьет, и в то же время освещает отлчно. И покоцать их проблематично, так как стоят в глубине. На предыдущей машине стояли так. З.Ы. Задолбали вы уже подрезкой кардана, куда проще сделать длиннее пропил на трубке кулисы )))))

Купил АЗС-ов (автомат защиты сети - 2в1, тумблер плюс автомат на определенный ток) и каких-то герметичных авиационных тумблеров для включения девайсов... АЗС-ы - эт те что покрупнее.. Всё, что включается только тумблерами и не требует дублирования на подрулевых переключателях и т.п. будет коммутироваться АЗС-ами напрямую без релюх.... Пшёл чесать репу в гараж и думать чо куда ))

У меня за год сел где-то на сантиметр-два

Однозначно - сенкс и респект!

Может и лучше Но всё потом, в процессе. А то в разгар сезона сидеть в гараже и крутить гайки, пытаясь сделать всё и сразу, как-то не хочется...

Я могу. Пример из жизни. Фобос -25, два одинаковых комплекта. У меня морда села на 20-25, жопа - на 45-50 из-за того что задние пружины оказались слишком мягкие почему-то.... А у товарища жопа осталась на уровне стока примерно...

Инж - то другая история, там смесь за счет распыла из форсунки образуется...

Хм... Ну, во всяком случае - хуже с обраткой не будет А что на счет подогрева карба и впускного коллектора? Оставлять или фтопку? Я полагаю, если снять - то зимой могут быть траблы?

Есть но магистрали щас нету, пострадала в процессе снятия для переноски всех трубок в салон... Так что надо просто купить трубки и проложить по салону еще и обратку...

Агу, спасибо. Про перегрев топлива я даж не думал как-то.. А то могут и воздушные пробки образоваться и прочая бяка... К тому же в самый неподходящий момент. Таки надо в бак тогда делать точно...

Я тут подумал на досуге.... При покупке топливных магистралей на рынке продавец, у которого не было магистрали обратки изрёк, что мол зачем тебе та обратка, вот тебе тройничок и обратный клапан, выведешь обратку через тройничок в ту же трубку, откуда качает насос и всё будет классно - все так делают... Точно, от я балбес - подумал мну - так и сделаю! Но сидел вот на белом друге и размышлял... Получается ж, что с таким вариантом бензонасос не будет создавать разрежение в топливной магистрали, а будет просто гонять воздух по "кольцу" обратки Или я чот не понимаю и клапан обратки обладает какой-то чудодейственной силой?

Да, слышно, что гудит.

Поставь машину на ручник, задомкрать переднее колесо, заведи, включи 3-ю передачу и пусть колесо крутится на холостых... Если подшипник уставший - сразу услышишь это по характерному гулу от колеса.

Гул в повороте или при нагрузке на сторону - однозначно ступичный подшипник