ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Я на початку зими міняв прокладку піддона, то перещупав всі шатуни, люфту наче не було. Надіюсь це не двигун стукає.
  2. ВОВ@Н
    Всім привіт. Недавно помітив дивний, наче глуховатий стук на ХХ в районі 4 циліндра, КПП. На холодну наче не чути, як тільки двигун прогріється то начинає постукувати. Постійної ритмічності не помічав. ХХ в районі 800-900 обертів, якщо підняти оберти, то стукіт пропадає. Пробував прикладати руку до КПП, то наче звук доноситься з КПП. При нажиманні щеплення звук не пропадає. Двигун працює як і раніше, розгін нормальний і тяга теж, на нажимання педалі газу двигун відкликається відмінно. Підкажіть, що це може бути? І як провірити чи це стукає двигун чи КПП?
  3. ВОВ@Н
    Во-во, на 80А продаються, а на 55 А, я навіть в Інтернеті не знайшов.
  4. ВОВ@Н
    Токаря з рівними руками важко знайти, мене цікавить чи не можна мілкою наждачкою, чи ще чимось просто зпланірувати нерівність. Ось накидав малюнок, то треба зрівняти оті виступи, що показані стрілками.
  5. ВОВ@Н
    І так, довго я куклупався з двома генераторами: і обмотки міняв, і діодні мости, і ротори, і все по окремості і взборі. Аж доки не залишив все своє, а ротор взяв з генератора ВАЗ 2107. І... завивання пропало :yahoo: , ну не те що зовсім пропало, але його майже не чути без споживачів і трішки стає чути коли вмикнути наприклад бл.світло. Провіряв у родича на ВАЗ 2108 то так само. Виходить проблемою виття у мому генераторі був ротор (якор). Я думаю що те завивання може пропало б повністю, якби ротор був новий, але маю, що маю. Чого накрився мій рото не знаю, адже я його міняв у 2008 році, та
  6. ВОВ@Н
    Сьогодні зняв генератор з ВАЗ 2107, начепив на нього шків 2110, поставив на свою машину, все підключив, завів. З під капота стало чути знайомий звук, тільки трішки глухіший, схожий на звук, коли їхати на задній передачі, але все одно звук є. Думаю мабуть шківи і широкий ремінь видає таке. Зняв гену, поставив на нього рідний шків, також поставив рідний шків колінвала, поставив генератор назад на машину, завів... звук залишився. Зняв сімьоочний генератор, на свій генератор поставив рідний шків, поставив його на машину, завів... виття осталось, тільки якесь дзвінкіше. Хотів вже залишити сімьорочн
  7. ВОВ@Н
    Мені здається в бортовику Aerodance такі бачим, а може помиляюсь.
  8. ВОВ@Н
    Коли повмикати більше споживачів, то виття чути більше, коли знімаю той проводок, то звук пропадає.До речі ремінь в мене стоїть "ручейковий" і шківи ВАЗ 2110 і я його натягував менше ніж стандартний "клиновидний". Сьогодні пробував знімати той проводок з генератора на робочій ВАЗ 2107, виття не було в обох випадках, ні з проводком, ні без нього.
  9. ВОВ@Н
    Можливо 1.червоний "+" 2.чорний "-" 3.білий "підсвітка" 4.зелений "на контакт катушки" 5.пункти 3 і 4 можливо прийдеться поміняти
  10. ВОВ@Н
    При скиданні провода з реле зарядки підвивання немає зовсім. Надіваю провід - звук появляється. Ремінь тут ні дочого.
  11. ВОВ@Н
    Розбирав без молотка не раз. Можливо так просто розбирається, бо малий підшипник не дуже плотно сидить в кришці. На вихідних якщо буде час то можливо буду знову розбирати генератор, то зніму відео спеціально для тебе. Я теж зразу грішив на ремінь ГРМ, ролік і т.д. Але коли зняв ремінь з генератора і авто працювало на АКБ підвивання не було. Думав, що підшипники. Замінив їх - підвивання осталось, зняв провід який йде на реле зарядки - підвиваня пропало, надів-появилось, зняв-пропало. То який висновок, в чому причина цього звуку, в моторі чи в генераторі?
  12. ВОВ@Н
    Там написано, що якщо відключити провід який йде до регулятора зарядки і звук пропадає, то можливо причина в обмотці. Вчора ще раз провірив (послухав) як у родича працює генератор, то звук майже такий самий і пропадає, якщо відключити проводок від реле зарядки. Але ж обоє генератори працюють нормально і заряджають АКБ нормально. Треба шукати третього ТАЗовода.
  13. ВОВ@Н
    Дивно, я міряв то наче було так як на малюнку. Спробуй від'єднати всі провода від генератора, а потім міряй.
  14. ВОВ@Н
    Читай тут
  15. ВОВ@Н
    Ось такий схожий звук видає мій генератор. Відео не моє https://www.youtube.com/watch?v=5qjaEy3luP0 коли зняти проводок, який йде на реле зарядки, то цього свисту не чути.
  16. ВОВ@Н
    Дивно, я свій коли розбирав, то відкручував тільки 4 гайки і руками він розбирався на дві половини без всяких ударів, так само розбирав і у знайомого.
  17. ВОВ@Н
    Які забоїни, бо щось я не помічаю нічого такого?
  18. ВОВ@Н
    Підкажіть, як правильно визначити на скільки ампер генератор? Товариш продає ВАЗ 2107 2000 р.в карб і пропонує махнутися генераторами, каже що у нього стоїть наче на 73А, але ніякої розпізнавальної маркіровки не знайшов чи дійсно він на 73А. А ось така фотка взагалі мене ввела в ступор, на задній кришці написано 14В55А, а на емблемі 73А. І ця фотка теж з авто ВАЗ 2107 тільки інжекторної.
  19. ВОВ@Н
    Да, на тому захисті, що на моїх фото я вуха зажні зразу укріпив, то пока нормально.
  20. ВОВ@Н
    В мене ось така, вже не раз спасала двигун від ударів
  21. ВОВ@Н
    Маю робочу ВАЗ 2107 карбюратор, генератор такий, як на ВАЗ 2108 55А, просадки на ХХ немає
  22. ВОВ@Н
    Треба буде спробувати.
  23. ВОВ@Н
    Сьогодні під під'їздом побачив ВАЗ 2110 з безмежно піднятим задом. Коли нахилився під машину побачив отаке два доміки між собою зварені і аморт поставлений на саму вищу дирку. Цікаво як вона тормозить із таким кліренсом і куди буде світити світло?
  24. ВОВ@Н
    Ну, на 80А грошей поки, що немає. Поки, що після заміни шківів все більш менш нормально. Тільки підвиває якось. Раніше чи не замічав чи не було такого звуку.
  25. ВОВ@Н
    1. Шків колінвала б/у ВАЗ 2110 - 100 грн2. Ремінь новий Бош - 90 грн 3. Шків генератора новий ВАЗ 2110 - 50 грн 4. Крильчатка і шайбочки із шківом - 25 грн Разом - 265 грн. І додаткові витрати (щоб два рази ле розбирати) 1. Підшипники обоє - 45 грн. 2. Шків колінвала малий зубчастий - 12 грн. Разом - 57 грн.