Tolyan

Придварительный список участьников есть?

Хирвонен: модернизация двигателя — ещё один шаг вперёд Пилот серии WRC Микко Хирвонен (Ford Abu Dhabi) признался, что Ралли Португалии является одной из его любимых гонок в чемпионате мира. Микко надеется показать хороший результат и рассчитывает, что омологированый двигатель даст ему дополнительное преимущество. Во время подготовки к ралли команда внесла некоторые обновления, в частности были обновлены электрический водяной насос и маховик. "Я доволен тем темпом, который показал на Ралли Кипра. Моя скорость, особенно на сухих участках трассы, придаёт уверенности в своих силах перед последующими этапами чемпионата, которые будут проходить на гравии. Модернизация двигателя является ещё одним шагом вперёд, несмотря на то, что из-за ограничений в правилах невозможно сделать огромный шаг вперёд в модернизации. Ралли Португалии — мой самый любимый этап в южной части Европы и Средиземноморском регионе. Если погода будет сухой, то поверхность трассы будет обладать хорошей абразивностью. Потому как некоторые участки имеют твёрдую основу с песчаной поверхностью. Вы не увидите здесь так много песка, как в Греции или Турции, однако из-за твёрдой основы такая трасса станет тяжёлым испытанием для покрышек", — цитирует Хирвонена Rallybuzz.com. Гронхольм: я не рассчитываю на победу в Ралли Португалии Двукратный чемпион мира в серии WRC Маркус Гронхольм признался, что не рассчитывает на победу в Ралли Португалии, которое состоится в следующий уик-энд. Отметим, что в этой гонке Маркус будет гоняться за рулём Subaru Impreza WRC. "Нет, учитывая скорость Себастьяна Лёба и пилотов "Форда", рассчитывать на победу в ралли совершенно невозможно. Мой план заключается в том, чтобы показать несколько хороших результатов и получить удовольствие от гонки. Да я хочу быть на подиуме, но есть хорошие пилоты, которые гоняются на регулярной основе. Так что будет очень трудно, перебравшись на новый для меня автомобиль, пытаться настигнуть их. Но посмотрим, как пойдут дела. Мы будем знать больше, когда начнётся гонка" , - цитирует Гронхольма официальный сайт WRC.

Досрочный финиш... Первый этап чешского раллийного чемпионата – ралли Valašská – обещал зрителям острую и интересную борьбу. Шутка ли – на старте гонки было 73 экипажа, из которых десяток имеет опыт выступлений на этапах WRC, IRC и P-WRC. Однако, к сожалению, итог гонки оказался весьма печальным и речь здесь совсем не о спортивной составляющей... Из 14 планировавшихся спецучастков было проведено только семь – шесть в первый день и один во второй. Победы на всех проведенных спецучастках поделили между собой самые именитые из нынешнего поколения чешских гонщиков пилоты Роман Креста и Ян Копецки. Выступавший ранее в составе заводской команды Ford в чемпионате мира по ралли Роман Креста в этом сезоне выступает в составе команды Mogul Racing Team на всех этапах чешского чемпионата. А вот основным «фронтом» для его основного соперника Яна Копецки в этом году стала серия Intercontinental Rally Challenge (IRC). Участие же в Cetelem Valašská Rally стало, скорее, тренировкой для него, а также для другого пилота заводской команды Skoda Юхо Хяннинена. Итак, за лидерство сражаются чехи, финн и... русский! С самого начала гонки, к удивлению местных болельщиков и журналистов, в лидерах ралли оказался российско-австралийский экипаж в составе Евгения Новикова и Дейла Москатта. В первый день ралли Женя показал два третьих, три четвертых и одно шестое времена на допах! Но, к сожалению, как на результат Новикова, так и на результаты пилотов Skoda, оказали влияние технические проблемы... На первом же спецучастке второго дня у Mitsubishi Lancer Жени возникли проблемы с тормозами. В результате некоторые повороты ему приходилось проходить буквально «в три приема». А Копецки и Хяннинен сначала ошиблись в выборе резины и вынуждены были ехать под дождем на сликах. А затем уже только у Яна отказали четыре из шести фар. Представляете, каково ехать в таких условиях по ночным допам? Чехи справились с проблемами, однако исправить положение им не удалось – гонка закончилась на середине дистанции. Причиной тому стало трагическое происшествие с экипажем Лукаша Лапдавского. На высокой скорости (примерно в 150 км/ч) его Mitsubishi вылетел с трассы, а в зоне вылета оказались трое зрителей... Потерявшая управление машина несколько раз перевернулась, «скосив» болельщиков. К сожалению, мужчина и двое подростков погибли на месте. Экипаж тоже пострадал – пилот был в срочном порядке доставлен в больницу, где были диагносцированы травмы грудной клетки. Организаторы остановили ралли, поставив экипажам, стартовавшим вслед за Лукашем одинаковое время. Финал первого этапа получился печальным... Остается лишь добавить, что в общем зачете чемпионата экипажи получили половину от положенных очков, так как они проехали только половину дистанции. Следующий этап Чемпионата Чехии Mogul Sumava Rally пройдет 17-19 апреля. Результаты ралли: 1. Креста/Гросс (CZ) Peugeot 207 S2000 2. Копецки/Стары (CZ) Skoda Fabia S2000 +13.5 3. Пех/Ухел (CZ) Mitsubishi Lancer +47.8 4. Хяннинен/Марккула (FIN) Skoda Fabia S2000 +58.9 5. Новиков/Москатт (RUS/AUS) Mitsubishi Lancer +1:11.6 6. Валоушек/Хруза (CZ) Mitsubishi Lancer +1:23.6 7. Бехалек/Чернохорски (CZ) Subaru Impreza +1:45.0 8. Хозак/Кулхан (CZ) Mitsubishi Lancer +2:13.6 9. Орсак/Важик (CZ) Mitsubishi Lancer +2:15.1 10. Петак/Йоска (CZ) Peugeot 207 S2000 +2:26.8 Алексей Сергеев

Тема я так думаю закрыта...и таких организаторов тут мы не привестываем!

Команда Петтера Сольберга удостоена награды Команда Петтера Сольберга была удостоена награды «Дух Ралли», утверждённой министерством туризма Абу-Даби, в знак признания успешного выступления, составившее конкуренцию заводским командам на ралли Кипр, где Сольберг стал первым за последние два года «частником», сумевшим подняться на пьедестал. До него подобного добился Джанлуиджи Галли, завоевавшим третье место на ралли Аргентина в 2006 году. Кстати, Галли выступал также на автомобиле Citroen Xsara WRC. Владельцу и пилоту команды по совместительству Петтеру Сольбергу удалось показать выдающийся результат на автомобиле Citroen Xsara WRC, построенного ещё в 2001 году, обойдя в борьбе за третье место пилота заводской команды Citroen Дани Сордо, выступавшего на автомобиле Citroen С4 WRC последней спецификации. Награда задумана как возможность выразить признательность за вклад в развитие WRC и символизирует такие качества, как взаимное уважение, новизна, честность и командная работа. Министерство туризма Абу-Даби оценила огромные усилия командой Петера Сольберга, состоящей лишь из 11 человек, что сделало их успех ещё более значимым. «Это заслуга всей команды», – говорит чемпион WRC 2003 года. «Это потрясающе и это только наше второе ралли в этом сезоне!» Источник wrc.com

Пенсия? Не дождетесь! Вице-чемпион 1981(!) года по ралли Ги Фрекелен собирается вновь сесть за руль гоночного автомобиля, причем не какого-нибудь «авто-старичка» для участия в «ретро-ралли», а самого что ни на есть современного Citroen C4 WRC! Современным раллийным болельщикам Ги известен, прежде всего, как руководитель заводской команды Citroen Sport. В годы его «правления» французская команда появилась в чемпионате мира по ралли и буквально монополизировала WRC. Однако до того, как стать главой лучшей раллийной команды, Фрекелен был весьма неплохим гонщиком. И вот на 64-ом году жизни француз получил неожиданное приглашение... Его земляк Оливье Аннэ выступает в Чемпионате Европы по ралли-кроссу за рулем Citroen C4 WRC (но это совсем не тот автомобиль, что участвует в чемпионате мира по ралли). И вот Оливье предложил Ги вспомнить былое и повторить свое выступление 1988 года, когда Фрекелен занял первое место на домашнем этапе европейского чемпионата по ралли-кроссу! И Ги ответил согласием! 21 год назад Фрекелен одержал победу за рулем безумно мощного Peugeot 205 T16 Evo 2 Pikes Peak, поэтому его не пугает мощность современного Citroen. «Это личный проект. Я вновь вернусь в ту же обстановку, что и в 1988 году, когда я участвовал во французском этапе Чемпионата Европы на Peugeot», - признается Ги. - «Это будет великолепное возвращение в ту гоночную дисциплину, которую оцениваю очень высоко. Тогдашний 205 T16 весил всего 950 килограмм, а его двигатель развивал мощность в 750 сил! Вот это была машина! Он буксовал даже на пятой передаче». До старта гонки остается еще почти полгода – соревнования пройдут 5 и 6 сентября. Алексей Сергеев

будет интересно покататся...а если для удешевления процеса ешо можно продумать пару моментов то желающих будет много!

Будет!Чехия я так понял вместо России...дето проскакивала такая инфа в инете...

ну как тебе сказать! лучше уже на стоке ездить чем в ковше ралийном...мне хватило проехатся до киева и обратно снял и забыл...спорт он и в африке спорт...

есть подозрения что смогу приехать пофоткать..

Франсуа Дюваль выступит на Ралли Португалии серии IRC Бельгийский гонщик Франсуа Дюваль планирует вернуться в серию IRC в нынешнем сезоне. Бельгийский пилот примет участие в Ралли Португалии на "Шкоде", обслуживать которую будут его земляки из команды Rene Georges Rally Sport. Гонка состоится 7-9 мая. "Я бы хотел провести в IRC как минимум две или три гонки. И не я один. Для гонщиков здесь открываются прекрасные возможности в отличие от WRC", — приводятся слова Дюваля в пресс-релизе агентства "Манускрипт-Спорт".

Евгений Новиков в чемпионате Чехии. В ближайший уик-энд экипаж в составе Евгения Новикова и Дейла Москатта дебютирует в чемпионате Чехии по ралли... Российско-австралийский экипаж планирует принять участие в пяти этапах чемпионата Чехии и первой гонкой станет стартующее 27 марта – Valašská Rally – первый этап главной чешской раллийной серии. Гонка будет состоять из 14 спецучастков – шесть пройдет в первый день, восемь во второй. Женя впервые в этом сезоне будет выступать не на уже привычном Citroen C4 WRC команды Citroen Junior Team. Ему предстоит вывести на старт Mitsubishi Lancer Evolution IX, который готовит к гонке команда KIT Racing (на фото). Вчера экипаж улетел в Прагу. Кстати, по окончании ралли пилоту и штурману придется сразу же садиться в самолет и отправляться в Португалию, где в первый уик-энд апреля пройдет четвертый этап чемпионата мира по ралли. Алексей Сергеев Skoda готовится к Португалии. Заводская команда Skoda намерена выступить на этапе «домашнего» чемпионата — чешского «Valašská Rally», который стартует 27 марта. Юхо Хяннинен и Ян Копецки выведут на старт ралли два автомобиля чешского производителя в рамках подготовки к следующему этапу интерконтинентальной серии IRC (Intercontinental Rally Challenge), португальскому Sata Rally Açores (7-9 мая). «Мы восоко ценим еще одну возможность проверить наш автомобиль в «боевых» условиях после ралли «Монте-Карло», — заявил Михал Храбанек, руководитель Skoda Motorsport. — «Как и в предыдущем случае, мы хотим сделать несколько шагов вперед в программе развития Fabia S2000, и, несмотря на то, что главная задача нашего выступления на ралли «Valašská заключается в тестировании нового автомобиля, в число задач входит и достижение максимально возможного результата». «Мы также видим в этом выступлении отличную возможность показать себя перед чешскими раллийными болельщиками и поблагодарить их за ту многолетнюю поддержку, что они оказывали нам. С точки же зрения пилотов, это ралли — лучший способ из возможных, для того, чтобы подготовиться к будущим этапам IRC», — подытожил он. В числе конкурентов чешской марки будет и россиянин Евгений Новиков, также заявленный на это ралли. В этом сезоне Skoda может выступить еще на пяти этапах, включая ралли России, и чешское «Barum Zlin» в августе, на котором, кстати, также имеет все шансы встретиться с нашим пилотом... Антон Костин

Нелегка ты, штурманская доля... Ралли Кипра славится своим нелегким характером. Прежде всего, это приходится испытывать пилотам гоночных болидов, однако во время ралли штурманы также получают свою долю «веселья»... По окончании третьего этапа чемпионата мира по ралли была опубликована любопытная статистика, характеризующая сложность работы экипажей во время первого за многие годы асфальто-гравийного этапа WRC. По словам Эмиля Аксельсона, ассистировавшего победителю зачета P-WRC Патрику Санделлу, их стенограмма состояла из 433 страниц! «Я без перерыва читал стенограмму весь уик-энд!» - признался швед. Штурману Микко Хирвонена Ярмо Лехтинену пришлось не легче: «Я исписал 340-350 страниц, из которых 230 потом пришлось корректировать. Это необходимо делать потому, что дороги очень неровные и писать ровно во время езды совершенно невозможно. Кстати, ознакомление только первого дня длилось 15 часов...» А штурман-победитель Даниель Элена признался, что стенограмма только одного 40-километрового воскресного спецучастка заняла у него... 56 страниц! Алексей Сергеев, Алла Полякова

Давай команду заявим толстые терминаторы...

пару дней и мі на новом серваке...большом...так что можно флудить многа...

Давай! пиши Толстяков! состав команды будет троха пожа...будем учится догонять хоть кого-то...

Геной Букиным будеш...

от клуба без баб и в команду Гену Букина позовем...

Толстяки тожа поедут!

IRC: Safari Rally всё же включено в календарь Стало известно, что кенийское Safari Rally, намеченное на 3-5 апреля, все же будет этапом международной серии Intercontinental Rally Challenge. Присутствие соревнований в расписании первенства этого сезона находилось под вопросом В прошлом году гонка была исключена из календаря IRC в связи со сложной политической ситуацией в стране – беспорядки после выборов привели к гибели людей. Safary Rally будет проведено уже в 57-й раз, в 1973-2002 годах оно было этапом чемпионата мира WRC. «Safari Rally – знаменитая гонка и она очень важна для IRC. Соревнования будут включены в календарь, но мы понимаем, что некоторые команды не примут в них участия. Мы не будем их заставлять», - заявил управляющий первенством Марчелло Лотти (Marcello Lotti). Пока всё идёт к тому, что команды IRC проигнорируют гонку, и в ней поедут только участники чемпионата Африки. И. Молчанов

Tsunami RT: расширение кольцевой программы Действующий чемпион Украины по ралли в командном зачете, Tsunami Rally Team, в 2009 году решила существенно расширить свою кольцевую программу и принять участие в чемпионате Германии по многочасовым гонам VLN. (с) Владимир Некрасов Напомним, что в минувшем сезоне пилот команды Александр Гайдай стартовал в чемпионате Украины по кольцевым гонкам на автомобилях Lada 112 и BMW 320, завоевав по итогам сезона «бронзу» в классе Super 2000. Затем в январе экипаж команды, состоящий из пяти человек, принял участие в суточном марафоне Toyo Tires 24h Dubai, где лидировал на протяжении двух третей гонки, но не добрался до финиша из-за аварии. И вот – очередные свежие новости из стана команды. В ближайшую субботу, 28 марта, украинские и российские пилоты команды Александр Гайдай, Алексей Басов и Михаил Ухов примут участие в официальных предсезонных тестах на немецком автодроме Нюрбургринг. На легендарной трассе команда впервые опробует новый автомобиль BMW M3 E46, который подготовлен для нее немецким ателье Dizzy Motorsport. По результатам этих тестов и будет принято решение о том, на какой машине Tsunami RT примет участие в чемпионате VLN. Александр Гайдай, пилот Tsunami RT: «Мы планируем проехать весь чемпионат VLN на автомобиле BMW M3; однако на данный момент мы не определились с уровнем его подготовки. На ближайших тестах мы будем знакомиться не только с трассой, но и со стандартной машиной BMW M3 E46. Вероятнее всего, на ней и начнем сезон, однако не исключено, что впоследствии пересядем на более мощный BMW M3 E46 GTR. Основными пилотами в течение сезона будем мы с Лешей Басовым, а Михаил Ухов на 90% выступает в роли тренера и помощника во всем, что касается настроек, тактики, техники… Он будет работать наравне с нами в ходе тестов, но в гонках «рулить» в основном будем мы с Алексеем. Собираемся проехать все гонки VLN за исключением 24-часовой, которая пока обойдется без нас. Бороться за победу в ней мы пока не готовы, а ехать простыми статистами мы ни в коем случае не хотим». Добавим, что, стартуя на Нюрбургринге, команда Tsunami не собирается отказываться от участия и в украинском кольце. По словам Александра Гайдая, он непременно будет стартовать в чемпионате Украины, и все его опасения на данный момент связаны лишь с тем, наполнится ли в этом году наиболее мощный класс Super 2000. Информация и фото: Владимир Некрасов

ТОКА БАЧОК ДЛЯ ТОРМОЗУХИ НИЗКИЙ!

+1 смотрю народ по троху вкатывается из разу в раз едут поинтересней...

Гронхольм и Остберг остались довольны тестами в Уэльсе Сегодня в Уэльсе Маркус Гронхольм и Мадс Остберг провели небольшие однодневные тесты Subaru Impreza. По словам представителей команды Adapta, в составе которой выступает Остберг, испытания прошло успешно и без каких-либо технических проблем. Необходимо отметить, что если для Остберга эти тесты носили планово-испытательный характер, то для Гронхольма, севшего за руль Impreza WRC едва ли не второй раз в жизни, они были, скорее, пробными. Настоящую работу по настройке машины Маркус начнет на следующей неделе в Испании, где пройдут двухдневные тесты.