Slavik Y
-
Публикаций
369 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Slavik Y
-
полная переборка коробаса стоит около 100 баксов, в киевеэто так, к слову
-
кстати, а кто куда крепит ЭБУ в низкой торпеде? ящег под бардачком под это дело пускать жалко
-
можноподключите для проверки коротким толстым проводом ему питание прямо на клеммы аккума и проводом потоньше управляющий + туда же, на клемму да и на ём самом есть гнездо для предохранителя и если в нем будет торчать кетайский с особо тонкими выводами, то он будет в оном гнезде болтаться все остальное связано с вытаскиванием из саба начинки и требует определенных знаний в электронике
-
я бы поставил LSA подвесной инжекторный + тройник в обратку бака и забыл бы о проблемезаодно при переходе на инжектор можно будет не менять бак с топливопроводами update: исправил неправильное название производителя насоса
-
я некоторое время катался на карбе с инжекторным бензонасосомпри нормальных шлангах и хомутах будут нормально держаться а не легче поставить вместо штаной пзу-хи флешку с 5-D10C-N / 3-C003-N и забить на датчик кислорода?
-
спасибо, но уже неактуально - купил в Луганскес доставкой в киев получилось неслабо дешевле, чем купить в киеве
-
на вкус и цвет...
-
так отож
-
а чем она прямо так уж лучше стандартной зубильной, чтобы иметь гемор с печкой, электрикой и прочей слесаркой?
-
нету таких под карбюраторные дрыгатели
-
225-235/45/R17 конти спорт или пирелли p7 4 штуки можно ли найти по нормальной цене (или под заказ)?
-
виноват 1. профиль 2. 27 Февраля 2012, 15:11 3. Заголовок темы начинают с заглавной буквы
-
а мне десяточку скинуть можно? обязуюсь впредь называть темы исключительно с заглавных букв и никак иначе Дата поощрения/наказания 27 February 2012, 15:11
-
я плохо помню, как они в собранной подкове должны звониться именно поэтому поднимал бы с паяльником одну ногу в каждом из них и звонил бы - если звонится в обе стороны, то менять (причем легче заменить подкову в сборе)
-
даже если бы и была, при установке нештатного оборудования лучше его лепить с собственной проводкой, через свою цепь с отдельным предохранителем и т.д.
-
два пекара за полгода (со всеми голограммами и прочим), с которых пузырило масло аж в путь, кагбы намекают шо не в пекарах щастье и нужно подумать в сторону электронасоса.
-
я вот чего не могу понять - как может быть на выходе генератора 2.7-2.8 и на аккуме 12.6, если выход генератора соединен с АКБ проводом немелкого сечения?
-
Вы решили ставить статику на 2-х датчиках холла в трамблере?
-
у меня была такая же лажа, метки на маховике тупо не былопока не поставил дпкв и прочий обвес, выставлял по меткам, потом крутил трамблер долго, нудно, но что было делать
-
по симптомам можно сказать только, что нет зарядкитут поле для размышлений - сам генератор, регулятор напряжения, диоды на подкове, провода от гены к аккуму, проскальзывание ремня, сам ремень хреновый, плохие клеммы, наличие в проводке какого-нибудь косяка без тестера и ощупывания генератора после какого-то времени работы разобраться будет сложно (при междувитковом в генераторе он будет изрядно греться) в общем результаты замеров на заглушенном и заведенном движке в студию
-
этого, по ходу, достаточнов свое время так же недоумевал, оказалось, что пекаровские насосы дерьмо бывают разного качества и мне не повезло с двумя по очереди в них масло лезет из отверстий в корпусе под ось рычага ручной подкачки
-
а на входе воздуха в кастрюлю шторка термостата в правильное место смотрит?при заклиненной или не до конца закрывающейся шторке в карб прет шибко горячий воздух, что дает, кроме всего прочего еще и переобогащенную смесь
-
кнопок можно только две - аварийку (иначе поворотов не будет) и свет
-
а кнопы в бороде разве штатно не должны гореть?
-
если с левым берегом или печерском не получится, между оболонью и подолом есть Драган 067 785 1434