yandex
-
Публикаций
916 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент yandex
-
Дело в том что у меня она не колеблится, а при резких неровностях дороги резко срывается и потом так же резко возвращается. Хотя даже больше резко возвращается чем проваливается.
-
Еще в прошлом году перебрал почти всю подвеску и почти все заменил. По началу вроде был как доволен, т.к. пересел на новое. Но чем дальше шло время тем более я понимал ее поведение и оно мне переставало нравится. Собственно с чем я столкнулся. Перед меня удовлетворяет на 101%, все четко и понятно. Но вот жопа.... это жопа. По началу поставил масляные аморты, думал типа зад у 9ки легки то и поставлю помягче и это было что-то. Качения очень больше особенно резкие срывы на срезанном асфальте, лежачих полицейских и т.д. Поставил газ-масло, проблема несколько улучшилась но все равно далеко до идеал
-
Уже пол года слежу за тарифами КС, все Тупо заставляют платить и все, хоть ты тресни. Хочу тариф или что бы платить сколько наговоришь за вменяемую цену, а они парят абонплату и хоть ты тресни.
-
Лично я за низкость не боюсь, хотя такой момент присутствует и реально этой распоркой можно что-то да зацепить. У меня защита низкая и получится ниже распорки, так что мне пофиг. А вот на счет вибрации это весьма приятный момент, так как от наших дорог потеря балансировки это нормальное явление
-
Тоже хорошая мысль, надо попробовать. Но сколько видел автопродуктовских распорок ни с одной не было проблем
-
Спасибо большое, этот размер реально раскроет все карты. Единственно вопрос, от чего точно мерять? От крайних точек или от болтов? Блин, Тоха ну не опускай меня, все правильно я ставлю
-
Не факт что ушло. Мне кажется развала и схождения у меня уже давно нет, в смысле уже как бы надо поехать и все это проверить. По этому я больше склонен к тому что я его вернул назад, в то положение как он и должен быть, хотя не на все 100% уверен.
-
так в том то и дело, что сейчас не представляется возможным установка распорки таким образом что бы она не распирала. Автопродукт делает качесвенную продукцию и у них нет такого что бы дырка в распорке была смещена на целый сантиметр. По этому я думаю что тут как раз проблема в том что у меня рычаги сошлись между собой на 1см.
-
Ну колхозить я всегда умел, хотел спросить у людей возможно есть более рациональное решение. Кое что для себя нашел, кое-что уже сам знал. Так что такое, будем посмотреть и пробовать ставить
-
Именно до 103 или до включения вентилятора? Если именно до 103, то думаю дело в мозгах. Если есть возможность для теста снять с другой машины, попробуй это сделать.
-
Ставлю все правильно, спереди, не надо уже меня так сильно опускать По поводу того стоит или не стоит я думаю что стоит. Скажу так, когда ставил попробовал с помощью колхозного давчика (домкрат + всякий металолом) распереть рычаги, удалось добиться максимум уменьшить несхождение до на пол болта. В ощем этого оказалось тоже мало, но уже выехав без этой распорки я почувствовал что рулится стало лучше, точнее чтоли. Короче теперь я 100% хочу ее поставить. Понравился совет на счет сварки и шайб, или заварить старую дырку. Но вот что я думаю если я почувствовал эффект от того что чуть развел р
-
Ставил другой ДС, но не уверен на 100% в его работоспособности. ДС вроде заводской, не тот который жесткий китай в котором даже шток пластиковый. По проводам делал разрез и удлинял, но от самой фишки до мозга провода прозваниваются на отлично. Возле самой фишки есть дадломы, но визуально там только надлом изоляции, сами жилы в порядке
-
Так там не совпадение в районе 1см, как раз отверстие смещено на болт. Это нихера себе напильником херячить надо.
-
Так если распилить распорку, то нафига она там нужна если она будет играть при нагрузке из-за больших дырок. Или я не прав?
-
У меня он вообще ни раз не работал и чек говорит что это из-за ДС
-
Давненько ниче не писал, хотя особо то и не было чего. Наконецто нашел гараж и успешно туда въехал. Лето на дворе, прекрасная пока что-то поковырять. Правда пока бюджет на тенинх ограничен, буду делать исключительно по мелочам, подтягивать салон. Из прошедшего, пришлось поменять все таки насос. Насос менял у маляров, за что им большой спасибо за хелп. А так все по старому. Правда когда наконец то удалось попасть на яму, немного расстроило состояние антикора, но ниче с этим тоже что-то будем думать.
-
Столкнулся с проблемой после свапа на инж с датчиком скорости. Горит чек, и так что, то горит, то нет. Судя по всему начинает гореть когда мозг понимает, что машина движется, а показаний скорости нет. В общем датчик вроде целый, провода проверил тоже целые, приборка тест проходит, хотя при чем тут приборка если горит чек, ну и скорость не показывет. Куда копать товарищи, помогите найти мистическую проблему. З.Ы. была мысль, а может попробовать для проверки поставить другой мозг.
-
Собственно была приобретена нижняя распорка автопродукт. Начал ставить, а не ставится не совпадение по болтам достаточно большое, я бы сказал что разница в 1см. Не знаю что делать, пытаться как то раздавить кузов или есть еще какие то варианты? Ну и собственно интересна причина, какие есть предположения? Сверху стоит уже распорка, предполагаю что такое может из-за ее и усталости кузова. Или еще могут быть какие то причины?
-
Самый нормальный вариант, это препроверить систему, если уж сильно хочется поставить новый радиатор. Прочистить систему, поставить нормальный термостат если в этом есть нужда и залить нормальный антифриз. Лично у меня стоит лузар спорт и обычная стоковая система охлаждения, хватает ее за глаза. Стрелка упорно стоит на 90 и только в пробках начинает чуток подниматься, но включение карлсона быстро решает вопрос и возращает ее назад. Считаю борландовские заморочки излишеством и в первую очередь надо работать над фобией и просто время от времени держать параметр температуры на виду. А когда действ
-
Ну гдето я так и предполагал что именно в первичном валу зарыта собака. Еще раз внимательно посмотрел фотку первичного вала и понял свою ошибку. Дальше вопрос снят как глупый
-
Да? Так 2я передача у 103го ряда стоковая, они взаимозаменяемые. Раз так, получается и первая может работать со стоковым первичным валом.
-
Как то посетила меня мысль попробовать поставить себе первую передачу от 103го ряда. Но столкнулся с тем что говорят на сток она не станет. Типа надо свой вал. Мне кто-то внятно может объяснить почему на стоковой коробке нельзя вот так просто взять и поменять первую передачу на 1ю от 103го. По моим рассуждениям и пониманиям она туда становится как и родная.
-
Не ужели ни у кого чего нет? Не верю! Хоть подтолкните где искать
-
да, еще интередует дефектовка коробки З.Ы. больше всего интересуют всяки там зазоры, глубины, допуски и т.д. типа по заводу
-
Собственно интересует литература, документация и тому подобное, по теме дефектовке двигателей 083 114 116 123 124 126 и т.д. Может у кого есть в электронном виде или гдето валяются какието старые справочники и они вам не нужны, или быть может вы просто знаете автора или название издания. В общем буду благодарен за любую помощь.
