yandex

+40/-40 оборотов? откуда такая точность?На столько мизерное плаванье сложно исправить и причин тому может быть куча. Подсос воздуха, свечи, провода, датчики надо все проверять. При эл. нагрузке двигателя ему тяжело потому что генератор на себя берет много, проверь сколько выдает генератор при разных нагрузках

конкретнее напиши, в чем проблема, а то ничего не понятно

Мне тоже интересно, но боюсь могу подвести с присутсвием

пардон, речь идет на 81пиновом

Вот такая вот ситуевина получилась. У меня на разъеме ЭБУ отсутсвует по какойто причине зажим. Можно ли его как то туда безболезненно установить или только с новым разъемом? Ну сопуствующий вопрос, сам зажим или разъем реально ли найти и купить

Сегодня попытались решить мою проблему с мотором. Как выяснилось проблема не в датчиках, мозгах или программе. Проблема в разъеме подключения к блоку. У меня он без зажима и судя по всему гдето проблема с контактами ибо когда двигаешь блок мееняется работа двигателя. Позже попробовав держать штекер рукой в плотную к блоку, при движениях ничего не происходило, по этому проблема действительно в отсутсвии зажима на разъеме. По чему вопрос, кто знает, можно ли без болезненно поставить отсутствующий зажим или там такая конструкция что только с заменой целеком разъема. В общем если можно будет поставить зажим то гуд, если нет то попробую както наколхозить зажим и покататься так. А уже погодя поменяю проводку ибо она и так мне доставила кучу проблем. Отдельно спасибо Вове Спайку. З.Ы. приборка так и осталась валяться на пасажирском месте без какой либо попытки стать на свое место.

Заехал сегодня в гараж, решил поставить уже наконецто приборку. К сожалению не тут то было. Переподключал 3 раза. Первый подключил не с той стороны, штекер не стал. Второй распиновку перепутал, а третий просто не особо заработало. Загорелось пару лампочек и то, через жопу. Надо разбираться в чем проблема. Возможно в том, что для старой приборки используются другие контакты с замка зажигания, хотя не особо понимаю при чем они тут. Короче завтра буду дальше копать. Так же вылезла очередная не приятность, при попытке дать машине поработать получил неудачу. Мотор заводится работает пару секунд и дальше начинает троить-двоить, отключаются цилиндры, переливает и вообще происходит не понятно что. Очередной казус, как так, что случилось не понятно. Машина неделю простояла в гараже, без движения. Ведь ставил неделю назад лямбду и катушки все было ок. В общем в воскресенье ждем в гости дядю "доктора" Вову, он то нам ее полечит. Гдето так будет выглядеть моя комутации приборки Плюс на днях прикупил себе такой девайсик. Не фонтан, но для такого меломана как я думаю хватит. Главное что можно будет на него потавить саб с усилителем ,которые уже больше года катаются в другой машине ))

Совершенно верно, такое тоже могло быть

Честно говоря не видел механизм выбора передач 10го семейства, по этому не могу сказать в чем там особенность.

На выходных было немного времени, по этому поехал и заинсталил вот такой вот не большой джентльменский набор Лямбду удлинил между мозгами и разъемом, проводами соответствующего сечения и с пропайкой. По ощущениям работает все норм, но както все равно мне не нравится звук работы двигателя, его вибрации и т.д. когда смотрю на него под капотом. Поездить пока не удалось, не было приборки да и как то в принципе не срослось. Дальше дома занялся созданием переходника для подключения приоро приборки. По скольку там другой разъем подключения, то надо как-то его подключить к тому что есть сейчас. Резать свои фишки я не хотел, хотел переходник. Сам родной приоровский разъем на рынке стоит 100грн., понятное дело что жаба не дала мне его купить. По этому был сделал переходник из FDD шлейфа, по мотивам подсказок в интернете. Вот собственно и он. Теперь я легко смогу скомутировать все подключения. Из неприятностей... При установке ДК была замечена большая трещина на шланге печки. Каким чудом он еще не треснул не известно, но держится он явно на соплях. По этому придется теперь делать все по благородному. Достал меня этот узел. Надо будет сделать нормальный поворот от краника печки, сделать нормальную термозащиту этих же шлангов. В общем все сделать по красоте. Да, вроде порядок. Пока не оценил на дороге, но вроде все работает.Думаю, что через выходные заскочу

Не знаю что там смазывается а что нет, спорить не буду. Но на первой фотке коробки не 8я и 10я. У меня на 9ке к примеру, стоит родная коробка, машина 95го года и там коробка получается стоит 10шная ))) без щупа. В общем если я не ошибаюсь то на 2108 4ступке, был корпус как раз такой как слева, а уже на модификации начали ставить такие как справа, ну и на 10ки тоже. Вроде так. Иначе объясните мне как у меня стоит коробка без щупа, по отливам 10я, на машине 95го года. А про смазывание валов, честно говоря слышу первый раз. Вариантов почему они пустотелые слышал много, вот теперь добавился еще один.)))

можно. 10й корпус и 8й одинаковы. 8й даже лучше, умилители там получше вылиты

тебе надо смотреть не на зажигание, а на проводку. Возможно масса гдето плохая. Может на замке подгорела контактная группа, на что весьма похоже. Как сейчас ведет себя машина? При возможности попробуй в такой ситуации снять замок с машины товарища и попробовать с ним.

а результаты как бы озвучить не положено? Шо ты там уже получил? А за левых молчал бы

Ну так правильно, РДТ то на 3 атмосферы. Вот он и держит давление. А какое вы хотели получить давление от этого регулятора?

Давненько ничего не писал. Думаю пора немного отписаться. Не писал по причине того что особо не было чего, т.к. ничего не делал все можно сказать тикало на ура. Ко всему появились большие приятные семейные хлопоты, в семье появилась еще одна девочка в прямом смысле этих слов. Теперь у меня их три - жена, дочь ну и эта машинка. Немножко разгребшись со всем этим и свыкшийся с мыслью семейного пополнения, начал недавно что-то делать. Во-первых зима на носу, во-вторых немножко что-то надоело, ну а в-третьих и самое главное я соскучился за тюнингом, гаражом и всем этим делом. После замененного недавно РДТ, расход особо не поменялся и это наводило грусть. По этому было принято решение прошиваться. Посоветовали на стоке использовать БОШ 7.9.7, в кратчайшие сроки его не нашел по этому пришлось шить свой 7.2+. Поехал к Вове Спайку, успешно прошился в стоковую программу и был приятно удивлен тем как она поехала. Появился приятный пинок под зад после 2500об/мин. Да и вообще динамика стала поярче и это при том что расход должен упасть и еще и ДК не было (лямбды). В общем на радости поехал я домой искать ДК и не долго длилось мое счастье. ТОлько проехал мост метро, как вдруг звук моего выхлопа превратился не то в субаровский, не то в запорожский. Мотор начал троить и я понял что потерял один цилиндр. Остановился, открыл капот, посмотрел подергал косу катушек и закрыл капот. Был бессилен т.к. из обычного моего боевого зима в машине были аж одни пасатижи. Завелся, ооо вроде гуд. Дотянул до московской площади и опять теже яйца но уже ничего не помогало. Дотянул на 3х цилиндрах в гараж, было сразу определена умершая 4я катушка. Из неприятностей так бы по ходу всей этой песни, оказалось что начало чуть-чуть сопливить в колодец того же 4го цилиндра. Но именно сопливить, так что не масло явно убило катушку. Судя по датам и просто уже пора на пенсию. Быстро воспользовавшись поиском на любимом форуме, не за дорого были найдены 4 катушки и зонд. Как продавец уверял и отдававший зуб вроде 35 тыс. пробега. Хотя попросил его назвать дату производства оказались вроде тоже 5го года. Ну что же, пришлось поверить тем более что цена была ну очень сладкой. Так что сегодня побегу на НП за катушками. Решил брать все 4 сразу и хотел с одного мотора, причина была еще и в том что одна из катушек у меня стоит АТ. И только от одной мысли что у меня в машине стоит запчасть этого замечательного производителя, меня убивала. а тем более что это была катушка. Остальные две тоже были далеко не новые, по этому решил взять сразу 4 и иметь, парочку запасных. Так же под замену пойдут свечи. Решил взять DENSO TT. Долго думал, выбирал. Очень хотел поставить BOSCH Super Plus и можно до последнего не соглашался менять выбор, но что-то дернуло меня остановить свой выбор на денсо. Хотя свечи еще не куплены, так что кто знает, может еще и передумаю. Так же из нового... Недавно увидел приоровскую приборку, тут у нас на форуме, не за дорого. И решил ну типа же собираюсь ставить вектровскую торпеду, надо бы как и приборку поменять. А приоровская на глаз как раз должна хорошо туда встать. Решил сделать размен. По этому по быстрому забрал приоровскую, а свою продал буквально в следующие пару дней. Вот такой вот размен получился. Единственный гемор с которым столкнулся, оказывается на приороприборке уже разъем подключения модный не такой. В общем хочется сделать по красивому по этому ищу разъем подключения, если в ближайшие пару дней не найду то буду колходить как и остальная масса народу с шлейфом от FDD. Как план "бэ" заготовку уже делаю )))) Датчик скорости - падло как же ты достал. Это вообще отдельная тема. В общем в двух словах. Уже поменял все по 10му разу и вроде все перепроверил, на коробке вроде все в идеале. Полез смотреть крутится ли шток на вывешенном колесе. А его начало закусывать. Если рукой помогаешь ему крутиться то крутит полоборота и опять закусывает. Ну не ептвм... Какого хера, когда оно уже успело зажеваться, только же недавно перебирал коробку и в качестве профилактики поменял эту пластмассовую шестиренку на дифе. Теперь придется из-за этого вскрывать коробку, дабы победить эту болячку. В остальном вроде все гуд. Разве что подвеска че-то жестковатой начала казаться, особенно с похолоданием и пополнением в семенем. Ну похолодание то ладно, а вот вторая половинка начала выражать недовольство. Да и самому хочется комфорта когда катишь с семьей. Но не хочется терять ни жесткость и управляемость, так что начал задумываться об винтах и буду изучать скоро эту тему. А вот еще что... не помню писал или нет, бортовик перелистывать впадло. Купил еще летом у нашего Антохи, полку акустическую деревянную, вроде не плохая штука. Вот только кривоватая сама полка вроде, толи мне такая попалась, тали так делают. В остальном гуд. Ну а из планов на ближайшее будущее. Хочу вычистить днище и обновить антикор на днище. Думаю замовилить аж по двери, то есть все пороги и купить накладные пороги, что бы закрыть все это. Но посмотрим, может и просто красиво както получится сделать без порогов. Еще хочется выровнять двери, более менее повыравнивать проемы, а то уже сильно бесит. Возможно поменяю оконные уплотнители. Хочется поскорее поставить вектровскую торпеду. Причины две моя печка хоть и гудово греет но все заслонки поломаны и механизму управления заслонками жопа, короче надо делать а то зима на носу. Ну а если делать то делать хорошо и красиво. Ну а вторая причина, пора уже начать заниматься красотой и удобством в слоне. Все что пока придеживает это финансы. В общем в ближайшее время будем посмотреть. А ну вот еще что 14е тормоза никак руки не доходят поставить, тоже надо сделать и думаю в ближайшее время займусь этим вопросом. З.Ы. постараюсь сделать пару фоток, а то как то многа букаф в бортовике

Если я правильно понял так на этой рампе регулятор ообще приварен и там его заменить не реально. А вообще если что есть РДТ с рампы старого образца, могу продать

есть магазин на борщаговке, ул. трублаини. называется автогранд. Вроде есть они еще по киеву. На борщаге круглосуточный

Я вам скажу что этот тюбик в коробку надо и не один. Если не ошибаюсь один такой тюбик идет на 2л масла.

да я как бы слежу. За палец втыкнул, не подумал. Предложение снимается как глупое )))

Зачем так много. Можно стоковый размер взять 82,8, этого должно хватить с головой. Как раз группа С получится и без спецзаказа.

Ну да, действительно. Вот только разница в том что там можно и нормально отслюнявить а тут клубни за пиво помогут

Если будет время могу попробовать на выходных что-то попробовать в кривых накидать. Но честно говоря не совсем понял что надо получить в результате. Если надо просто тупо такая наклейка, то находишь карту в высоком разрешении и желательно качества 300dpi несешь в полиграфию и говоришь, хочу наклейку аракал размером А х Б ну а дальше клеишь не нужное обрезаешь. Ну как то так я себе это вижу

Гугл говорит, что Одесса ул. Разумовская, 31

+1, 550 км не расстояние. На щупе емульсии нет? Если нет то в поддоне теоретически нет антифриза, а уже по возрату домой будешь разбираться шо там и как