NORBY

Mодератор
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 575

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    51

 Тип контента 

Весь контент NORBY

  1. NORBY
    СУ 11 Монзон Копецький +0,3 Брін +5,4
  2. NORBY
    CУ 10 Копецький Монзон +14 Брін +24 Кубіца по молитвах заздрячих розвалив тачку... 2 хв стартує СУ 11
  3. NORBY
    СУ 9 Копецький Кубіца +1,1 Брін +8,7 Монзон +9,7 Їдем СУ 10
  4. NORBY
    Як я і казав... в DS3 RRC все трохи краще чим в інших RRC як і очікувалось... тому сам Копецьки казав що був флетаут і всерівно слив... На спліткамі траекторії одинакові тому навіть не знаю які висновки в кого будуть.
  5. NORBY
    Все просто... в ЕРЦ більшість це асвальт, а там турбо переваги не має. Та й RRC дорожче і тільки почали вводитись в обіг. Шкоду і пижикі вже живуть дуже довго і розробляти новий двіжок смислу нема... своє вони мають. Та й надійність ізнос і бюджет менший... шо тут думати. Щось на ВРЦ2 беруть RRC більше чим атмосферники... хай но рік чи два пройде. Ще й R5 літом буде(кстаті пиж)... вибір просто є ... от ще ж з часом 2л ВРЦ виведуть... RRC краще хоча б тим, що доволі просто можна зробити з нього ВРЦ і піднятися далі, а атмосферник мона запихнути собі в гараж.
  6. NORBY
    Звичайно не перепрете... є ТХ і є закони фізики... решту тільки водій... Ожьєр теж на шкодці валив швидше ВРЦ машин і що? Це означає що атмосферники швидші? Як діти в школу... суть в тому, що атмосферники програють на крутному моменті, для чого він потрібний читайте самі... які тут ще можуть бути питання. Буде гонка на гравії тоді і побачите різницю... навіть на ондобрдах видно. Да я пілот Фієсти в двох варіантах і знаю що кажу. З.І. мо що тут зрозумієте.
  7. NORBY
    Ніачьом... він не на DS3 RRC... порівняння недоречне. Міні по діфолту сліває. Якщо зробити POLO RRC, то він точно буде ще краще ... толку тут щось показувати... Це потрібно щоб одна людина з достатнім досвідом їзди на машинах які порівнюють проїхала в одинакових умовах СУ з швидкісними та технічними секціями раз 10 і то довжиною 25км десь... тоді буде видно щось. І накше це просто пусті слова.
  8. NORBY
    Ну і ... що він порівнював? DS3 RRC vs Shkoda S2000? Якби зараз Копецьки і Брін валили на таких же ш машинах, то було б що роздумувати. Тим паче, що тестова траса була явно не 25 чи 30 км... Статистика каже про зовсім інше. З. І. Холівар ніачьом. Не зря ж добавляють атмосферники з більшим літражем через брак потужності )
  9. NORBY
    І чо? На шпильках атмосферники курять... тому на асвальті в розумних руках це дає свій результат, а на гравії взагалі дуже помітний. Якщо траса пряма то час одинаковий, а якщо багато шпильок то турбо краще. От і висновок... атмосферники гірше в загальному плані.
  10. NORBY
    Ну точно не 100% його навикі... техніка + його навикі на звичному покритті + відсутність конкурентів на ідентичниій техніці.
  11. NORBY
    Піди поговори з людьми, які їздили наприклад на Фієсті тій і тій... і буде тобі щастя. Був би минулого року в Ожьєра RRC варіант Сітроєна, то він би на подіумі сидів дуже часто.
  12. NORBY
    По своей сути болид RRC является упрощенной версией топовых автомобилей WRC. Согласно правилам класса, новый Citroen DS3 RRC получил менее изощренную аэродинамику с не столь агрессивными бамперами и задним антикрылом. Двигатель остался тем же самым (1,6-литра с непосредственным впрыском и турбо), но в нем присутствуют некоторые чуть более дешевые детали (например, другой маховик), а на впуске стоит уменьшенный до 30 мм рестриктор (в отличие от «базового» на 33 мм). В итоге максимальная мощность несколько снижена (до 275 л.с.), но момент почти не изменился (350 Нм). Кроме того, модель получила
  13. NORBY
    Прочитай і зрозумієш про що я: Але це ще не все. Топ швидкість вища на 20км/год що теж багато що дає.
  14. NORBY
    Ну загалом там RRC тачкі тільки в 4 людей ... вони в правильних руках натягують атмосферники. Тамразов чи Олівьєра, Кубіці нічого не зроблять ніколи. Тому нічого дивного не бачу. Побачим як стабільність. Після СУ 3
  15. NORBY
    Пока глава Citroen Racing Ив Маттон лишь собирается обсудить с Калидом Аль-Кассими кандидатуру пилота, который заменит его на Ралли Финляндии, один из кандидатов - Крис Аткинсон - уже считает, что сделал достаточно для того, чтобы получить шанс на повторный старт за рулем DS3 WRC. В начале марта бывший пилот заводской команды Subaru вновь вышел на старт этапа чемпионата мира. По просьбе Ива Маттона, Аткинсон подменил Калида Аль-Кассими на Ралли Мексики, второй раз в жизни сев за руль Citroen DS3 WRC и вознамерившись добраться до финиша в первой пятерке. Выполнить эту задачу в полной мере авс
  16. NORBY
  17. NORBY
  18. NORBY
    Роберт Кубица сделал серьезную заявку на победу, показав первое время во время шейкдауна ралли Канарских Островов. Управляя автомобилем Citroen DS3 RRC, Кубица проехал 2.5 км-ый шейкдаун за 1 мин 25.6 сек, опередив на 0.6 секунды фаворитов гонки - Яна Копецки ( ŠKODA Fabia S2000) и местного героя Луиса Монсона (MINI John Cooper Works RRC), которые оба дважды побеждали на этой испанской трассе. Еще один фаворит гонки - Крейг Брин - показал 4-ый результат, проиграв поляку 2.1 секунды. Шейкдаун не имеет никакого значения, но для меня было важно получить дополнительный опыт за рулем автомобиля
  19. NORBY
  20. NORBY
    Немецкая команда подтвердила, что на спринтерской шоу-гонке WRC Fafe Rally Sprint (6 апреля) будет представлена двумя экипажами - француза Себастьяна Ожье и норвежца Андреаса Миккельсена. До последнего момента не было известно, сколько машин собирается выставить Volkswagen Motorsport в Фафи - одну, две или сразу все три. Руководство немецкой команды предлагало Карлосу Сайнсу стартовать в этой гонке на Polo R WRC, однако Матадор отказался наотрез. Йост Капито, шеф VW Motorsport: «С нетерпением ждем нашего первого выступления в Фафи. Ожье и Инграссиа получат возможность встретиться с тысячами
  21. NORBY
  22. NORBY
    Сегодня появилась воистину фантастическая новость. Британец Крис Мик, который не выступал в WRC с ралли Великобритании 2011 года, похоже снова вернется на трассы мирового чемпионата, но уже за рулем Citroen DS3 WRC!Он стал одним из наиболее вероятных кандидатов для выступления на ралли Финляндии в составе Ситроен. Бывший гонщик Prodrive Крис Мик призван заменить на ралли Финляндии Халида Аль-Кассими в составе Ситроен. Сам Аль-Кассими не сможет принять участие в гонке из-за своих обязательств в Ближневосточном чемпионате по ралли, где он борется за чемпионский титул. На это вакантное место пр
  23. NORBY
    Известный раллийный гонщик Франсуа Делекур оказался очень впечатлён результатами подающего большие надежды Крейга Брина. «Единственный человек, который действительно произвел на меня впечатление в чемпионате Европы, это Крейг Брин, - сообщил Делакур сайту MAXRALLY – То, что он смог продемонстрировать во время своего первого выступления на Ралли Дю Вар (Вар (проходящего в рамках чемпионата Франции), просто невероятно. Особенно учитывая, что весь его опыт на этой трассе заключается в 2-х ознакомительных проездах во время разведки. А затем у меня появился шанс посоперничать с ним в Латвии, и я с
  24. NORBY
    На этой неделе Мэттью Уилсон отправился на асфальтовые трассы Испании, чтобы продолжить тестирование нового автомобиля M-Sport Ford Fiesta R5
  25. NORBY
    Зачем заниматься скучной работой, когда можно самому принять участие в гонках WRC 2 за рулем автомобиля, как у Нассера Аль-Аттии или Мадса Остберга? Британец Элфин Эванс, действующий чемпион WRC Academy, на ралли Португалии выступит в составе команды Qatar M-Sport World Rally Team за рулем Ford Fiesta RRC, который будет раскрашен в те же цвета, что и заводские World Rally Car’ы. Для самого англичанина это большая возможность. С одной стороны он сможет принять участие в этой гонке и сменить Fiesta S2000, за рулем которого он выступал, на автомобиль WRC в Regional Rally Car спецификации. С д