NORBY

Mодератор
  • Публикаций

    3 575
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    51

Весь контент NORBY

  1. Гонка тю тю... складні погодні умови перетворили її на доїзд для недосвідчених і гру з фортуною у решти. Було доволі цікаво з багатьма вильотами. SATA Rallye Acores (предварительные итоги) 1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 2:26.32,2 2. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +32,2 3. Моура/Эйро (P, Skoda Fabia S2000) +58,8 4. Магальяэш Б./Да Силва (P, Peugeot 207 S2000) +2.37,6 5. Ансьян/Де Тюркхейм (F, Peugeot 207 S2000) +3.27,4 6. Кубица/Баран М. (PL, Citroen DS3 RRC) +9.19,1 7. Брускетта/Бардини (I, Subaru Impreza WRX STI) +14.57,4 8. Регу/Силва (P, Mitsubishi Lancer Evo IX) +
  2. Выступающий в чемпионате мира за команду Qatar M-Sport WRT Евгений Новиков готовится выйти на старт Ралли Аргентины и рассчитывает продемонстрировать там свою прежнюю скорость, а вместе с ней - и хороший результат. Несмотря на молодой возраст, Евгений не впервые стартует на южноамериканском этапе. Первый старт в Ралли Аргентины пришелся на 2008 год, когда русский пилот участвовал в чемпионате мира, выступая в зачете P-WRC. Тогда Женя сошел с дистанции. Спустя несколько лет, в 2012 году, россиянин вернулся на аргентинские спецучастки - уже за рулем Ford Fiesta RS WRC. Несмотря на то, что в пя
  3. Після СУ 16: 1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 1:46.43,2 2. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +20,8 3. Моура/Эйро (P, Skoda Fabia S2000) +45,7 4. Магальяэш Б./Да Силва (P, Peugeot 207 S2000) +1.52,9 5. Ансьян/Де Тюркхейм (F, Peugeot 207 S2000) +3.00,5 6. Кубица/Баран М. (PL, Citroen DS3 RRC) +8.20,1 7. Брускетта/Бардини (I, Subaru Impreza WRX STI) +11.38,5 8. Регу/Силва (P, Mitsubishi Lancer Evo IX) +11.50,5 9. Пушкади/Годор (H, Skoda Fabia S2000) +13.08,4 10. Тлустяк/Виорал (CZ, Skoda Fabia S2000) +13.24,8
  4. Після СУ 14: 1 1 J. KOPECKY (CZE) P. DRESLER (CZE) 1:39:49.5 -:- -:- 2 2 C. BREEN (IRL) P. NAGLE (IRL) 1:40:04.6 +15.1 +15.1 3 6 R. MOURA (PRT) S. EIRÓ (PRT) 1:40:28.8 +39.3 +24.2 4 8 B. MAGALHÃES (PRT) N. DA SILVA (PRT) 1:41:29.9 +1:40.4 +1:01.1 5 9 J. ANCIAN (FRA) G. DE TURCKHEIM (FRA) 1:42:45.1 +2:55.6 +1:15.2 6 4 R. KUBICA (POL) M. BARAN (POL) 1:48:06.3 [1:00] +8:16.8 +5:21.2 Їдем СУ 15. Після СУ 15: 1 1 J. KOPECKY (CZE) P. DRESLER (CZE) 1:44:41.6 -:- -:- 2 2 C. BREEN (IRL) P. NAGLE (IRL) 1:45:00.2 +18.6 +18.6 3 6 R. MOURA (PRT) S. EIRÓ (PRT) 1:45:24.3 +42.7 +24.1 4 8 B.
  5. Кубіца їде на доїзд... Пішов СУ 14... дуже мокро і місцями туман на участках.
  6. СУ 13 в процесі. We are missing Rauox and Sousa...
  7. Кубіца кувиркнувся на СУ 11. СУ 12 відмінили. Ждем що буде завтра. Польский гонщик Роберт Кубица (Citroлn DS3 RRC) попал в аварию на СУ11. К счастью экипаж смог возобновить движение и финишировать, но из-за этой оплошности Роберт опустился уже на 8-ую позицию общего зачета ралли Азорских Островов. "У нас были проблемы с недостаточной поворачиваемостью, из-за чего мы и вылетели в одном из поворотов - сообщает Кубица - Сейчас у нас повреждено переднее левое колесо, но мы постараемся продолжить гонку" К счастью для поляка заключительный СУ12 был отменен по соображениям безопасности, поэтому
  8. 1 1 J. KOPECKY (CZE) P. DRESLER (CZE) 53:26.6 -:- -:- 2 2 C. BREEN (IRL) P. NAGLE (IRL) 53:42.0 +15.4 +15.4 3 6 R. MOURA (PRT) S. EIRÓ (PRT) 53:51.4 +24.8 +9.4 4 1 10 B. SOUSA (PRT) H. MAGALHÃES (PRT) 53:54.8 +28.2 +3.4 5 -1 8 B. MAGALHÃES (PRT) N. DA SILVA (PRT) 53:59.4 +32.8 +4.6 6 4 R. KUBICA (POL) M. BARAN (POL) 54:32.0 +1:05.4 +32.6 7 9 J. ANCIAN (FRA) G. DE TURCKHEIM (FRA) 55:13.6 +1:47.0 +41.6 8 1 11 J. RAOUX (FRA) F. MAZOTTI (FRA) 56:49.4 +3:22.8 +1:35.8 9 -1 7 M. WALLENWEIN (DEU) S. KOPCZYK (DEU) 57:07.6 +3:41.0 +18.2 10 18 M. BARBOSA
  9. Останній СУ в тумані... стенограма погана. He has dropped a lot of time and has lost the lead of the rally - "It was very difficult stage, we could not see anything in the places. 80% of the stage I was just cruising to the finish, no confidence in the pace notes. Just happy to be here. Driving the rally car, you should push, but I think I did right choice not to push and finish this stage."
  10. Після СУ 8: 1 1 1 J. KOPECKY (CZE) P. DRESLER (CZE) 46:11.5 -:- -:- 2 1 2 C. BREEN (IRL) P. NAGLE (IRL) 46:27.9 +16.4 +16.4 3 1 6 R. MOURA (PRT) S. EIRÓ (PRT) 46:30.5 +19.0 +2.6 4 1 8 B. MAGALHÃES (PRT) N. DA SILVA (PRT) 46:30.8 +19.3 +0.3 5 2 10 B. SOUSA (PRT) H. MAGALHÃES (PRT) 46:41.6 +30.1 +10.8 6 -5 4 R. KUBICA (POL) M. BARAN (POL) 47:16.0 +1:04.5 +34.4 7 -1 9 J. ANCIAN (FRA) G. DE TURCKHEIM (FRA) 47:50.1 +1:38.6 +34.1 8 7 M. WALLENWEIN (DEU) S. KOPCZYK (DEU) 48:48.1 +2:36.6 +58.0 9 2 11 J. RAOUX (FRA) F. MAZOTTI (FRA) 49:08.6 +2:57.1 +
  11. Веб-сайт: http://www.satarallyeacores.com/ Онлайн рехультати: http://www.fiaerc.com/events/live/id/4 Позиції перед стартом: http://www.fiaerc.com/standings SATA Rallye Acores (квалификация) 1. Кубица/Баран М. (PL, Citroen DS3 RRC) 2.10,922 2. Ансьян/Де Тюркхейм (F, Peugeot 207 S2000) +3,913 3. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) +4,940 4. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +5,156 5. Соуза/Магальяэш Х. (P, Ford Fiesta RRC) +7,181 6. Моура/Эйро (P, Skoda Fabia S2000) +10,290 7. Магальяэш Б./Да Силва (P, Peugeot 207 S2000) +13,521 8. Валленвайн М./Копчик (D, Skoda Fabia S2000) +13,667 9. Че
  12. Информация о переносе места проведения Ралли Великобритании в северную часть Уэльса обрела свое официальное подтверждение. Организаторы британского этапа раскрыли некоторые подробности нового маршрута. Как и предполагалось ранее, штаб ралли и его сервис-парк покинут столицу Уэльса - Кардифф - которая принимала эту гонку с 2000 года. В этом сезоне Ралли Великобритании будет проводиться в графстве Флинтшир. Старт гонки запланирован к проведению в четверг вечером в городке под названием Конуи. Финишная церемония будет проходить в соседнем Лландидно. Расписание рассчитано на четыре дня, однако п
  13. Вслед за Ралли Великобритании засобирался на север и португальский этап чемпионата мира. Об этом сообщает британский еженедельник Autosport со ссылкой на свои источники среди организаторов гонки. Предполагается, что в следующем году Ралли Португалии вернется в окрестности города Порту - на север страны, где этот этап проводился вплоть до 2001 года. Тогда гонка потеряла место в календаре чемпионата мира, вернувшись в серию лишь в 2007 году и сменив место проведения на «южный» Алгарве. «Мы совершенно точно не вернемся в Алгарве в следующем году, - цитирует Autosport свой источник. - Мы начали
  14. Може кому цікаво почитати про новий Пижик Льоба!
  15. В этом году британский этап чемпионата мира по ралли может изменить традиционное место проведения, отправившись на север страны. В ближайшее время организаторы Ралли Великобритании намерены раскрыть свои планы относительно обновленного маршрута подопечной гонки. Главным новшеством должен стать перенос гонки из привычного Кардиффа на север, ближе к Рексхэму - впервые с 2001 года. Ожидается, что обновленный маршрут будет разительно отличаться от того, по которому в предыдущие годы проходил этот этап. Руководители команд, принимающих участие в чемпионате мира по ралли, уже одобрили планы органи
  16. Тьерри Невилль планирует снова выступить на ралли Ипра, которое пройдет в июне в его родной Бельгии. Интересно, что бельгиец скорее всего выступит за рулем Ford Fiesta R5 от компании M-Sport. Босс команды M-Sport Малкольм Уилсон надеется, что в этот раз Тьерри выступит более удачно, чем во время прошлого появления в 2011 году, когда Невилль разбил свой Peugeot 207 S2000 и выбыл из гонки. В этом году Ралли Ипра пройдет с 27 по 29 июня в рамках Европейского чемпионата по ралли, поэтому M-Sport усиленно пытается получить специальное разрешение для участия Фиесты в бельгийской гонке до офи
  17. Ніхто не вкурсі чому нема відео по португалії?
  18. На старт минувшего Ралли Португалии заводская команда Vokswagen вывела сразу три Polo R WRC, один из которых пилотировал Андреас Миккельсен. Начиная с четвертого этапа, молодой норвежский пилот будет выступать за рулем Polo R WRC, проведя остаток сезона в составе Volkswagen Motorsport II - команды, созданной специально под него. Задача на этот год - набираться опыта, готовясь к последующим сезонам. И первый же старт двукратного чемпиона IRC за рулем новой машины оказался успешным. Строго следуя указаниям команды, Андреас осторожно провел свой дебютный этап, финишировав на шестой позиции. «В
  19. Год назад Мадс Остберг оформил свою первую в карьере победу на этапах чемпионата мира. Произошло это событие на Ралли Португалии, однако победа досталась норвежцу совсем не так, как ему бы того хотелось: на первую строчку итогового протокола Остберг поднялся после дисквалификации Микко Хирвонена. В этом сезоне пилот Qatar M-Sport WRT был полон решимости повторить свой прошлогодний результат - и сделать это надлежащим образом. Тем более, что главный фаворит - француз Себастьян Ожье - подхватил грипп и к старту португальского этапа подошел не в самой лучшей форме. И какое-то время казалось, чт
  20. ПРо що і мова... злетіти в рази простіше чим на гравії... та і ефектності менше... асвальт помилок не прощає.
  21. Несмотря на второе место Микко Хирвонена, португальский этап WRC сложно было назвать по-настоящему успешным для заводской команды Citroen Racing - соперники из VW Motorsport оказались заметно сильнее... Исход португальской дуэли сложился не в пользу «Двойного шеврона» - по завоеванным очкам французская команда потерпела разгромное поражение от фольксвагеновцев и уступила им лидирующую позицию в Кубке производителей. Да и в личном зачете Микко Хирвонен уже на 54 очка отстает от Себастьяна Ожье... Едва ли не самыми заметными разочарованиями стали два эпизода. Во-первых, сход в субботу Даниэля