Mustang-1991
-
Публикаций
3 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
84
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mustang-1991
-
искривляешь мое мнение. Я ничего не думаю о тех инженерах, я ничего о них не знаю. Я говорю что Вова хорош, не менее, не более. И он вроде как не вытеснить их хотел, а присоеденится к этой команде.
-
иногда ты очень злой)
-
они многое потеряли
-
@Spike Так а в чем причина подсасывания в КС?
-
https://2108.kiev.ua/topic/123568-21099i-moih-99-problem/?do=findComment&comment=1053285263
-
Мигала лампочка когда просаживались обороты, оказалось маслофильтр плохой.
-
Были проблеммы с давкой масла, по-этому не могу оставить на самотек. Как минимум состояние вкладишей посмотрю и при малейших подозрениях подкину новые, все равно копеечные.
-
Раскидали мотор, вопросов стало больше: 1. Откуда столько нагара на поршнях за 8 то тыс. пробега? 2. Так и не понятно место пробоя прокладки, а если её не пробило, то откуда в антифризе появилась эмульсия? Вот вроде место пробоя прокладки, но оно не обьясняет эмульсию в антифризе, так как пробой между цилиндрами Хон пострадал, но врятли буду обновлять. Скинем поршня, будем решать.
-
Ни.....га себе. Здесь все основательно так! Давай подробней!
-
Шо маємо, то маємо)
-
Чуть позже закину фото в тему. Идея то была здесь всех заинтересовать?
-
не, все одинаковое лил
-
Хорошо вам что ваши ломания головы чем-то помогли. Я до сих пор ломаю голову где вщялась эмульсия в расширительном... Вскрыли мотор, а там все равно не понятно где она могла взялась...
-
@СТИ Евгений
-
Ну может напиши им, может станешь первопроходцем) Или первопроходимцем) -
У знакомого на Avensis такие чехлы от MV-Brothers, очень он ими доволен. Да и лет так 5 они уже у него, до сих пор в хорошем состоянии.
-
Антоха, а нет случайно у тебя вдо приборки 2110 на два окошка?
-
Как раз к обеденему перерыву...
-
Ты о чем, я чет не дочитал наверное? А вообще киевских клубней, которые на встречу не являются, можно и поигнорить)))) Ну хотя-бы: 1. Просторная компоновка подкапотки (если любишь своими руками лазить, да и с не сток мотором это прийдется делать чаще) 2. Дешевизна обслуги раза в два. 3. Более низовой характер, мне это предпочтительней верхового мотора. 4. Простота и дешевизна конструкции. Ну а гидрики - это мелочи, которые еще и денег стоят, повышают требования к маслу. Ну и сколько катаюсь, ни разу мне регулировка клапанов не стала проблеммой. Вот @emigra
-
Я ездил на его машине, вполне достойно едет.
-
Я знаю что ты давний противник этой идеи) Если уж говорить о пшик пшик, то я бы хотел остаться на 8 клапанах и простой поршневой. В таком случае даже если будет поломка, она на колени не поставит. А так нужно отдавать себе отчет что многие узлы хоть и имеют запас прочности, но все же не трех-четырех-кратный.
-
я не огорчусь сильно)
-
Мда, это точно. Та уже опять сомнения пробирают на счет конфига мотора. Он что то с такими проблемами собирался, что аж сомнения по поводу состояния цилиндров, поршней и вкладышей... Если там не дай бог плохо, то к черту эту легкую поршневую, буду готовится под турбо, закину 10ый шатун (старые же остались), ниво-поршни и буду работать над навеской. Если же все гуд, то собираем и гоу на долгожданную настройку и наваливать.
-
Блин, ты не первый кто пишет подобное. Тогда еще интересней в чем же проблемма.
-
??
