Mustang-1991

Это да, глупо по внешнему виду предполагать, если он к его характеристикам не имеет никакого отношения

Записываешься на СТО и меняешь) Не благодари, всегда рад помочь?

Блин, себе тоже 18ые на лето захотелось, но вот ценник на них не гуманный. В лучшем случае 400-500 дол.

Сегодня все же сел, утро не очень удалось) 0-02-0a-65d472fcf4c344899a136bdcf0ab16fa0c070499ca392601b59e0add2791382f_9e5ce95f.mp4

Багатьом не подобаються) кажуть що так і поїдуть як страшно ззовні виглядають) побачимо)

Глянь, дуже цікаво. Я після того почав читати книгу про філософію тойоти

Виправився)

Может лёг мицик? Он и так слишком много выдержал.

Не плохо с перешивкой вышло!

Краще нехай у мене на полиці, ніж помирають на Жекіному корчі)

Мне его видео о японском автопроме понравилось.

А какой в стоке размер на ней? И какой будешь ставить? Думаю такому кузову будет красиво на больших колёсах

Ехал на работу, все прекрасно! Школы закрыли и сразу утром более свободно стало Всем утра!

Да, вольт тем и хорош что пробег не ограничен батарейкой. Но жаба ограничивает, на бензине не так хочется ехать. Новые Теслы уже не бесплатно заряжать

да, с таким малым пробегом на зарядке и нежеланием ехать на бензине, он больше в режиме электросиси чем ездит) Дальше для себя вижу чистую электричку с запасом хода от 300 км.

Я просто выехал пораньше и оп: быстренько оказался на работе.

Решил выехать пораньше чтобы в пробках не стоять. Откопалась быстро, и двс уже к тому времени протопил салон и затих. Приехал на работу, а там уже к гаражу с зарядкой не пробраться. Видно что на пузо сел еще на подъезде. Но вообще вольт хорошо справляется, электротяга набирается плавно и под горку на скользком покрытии трогается хорошо. Кстати, на потолке в машине есть тумблер выключения ESP, очень удобно и отключение полное. Выклянчил лопату у консьержа в офисе и пошел чистить. Снег уже успел утрамбоваться, но все равно потратил минут 10-15. Теперь вновь присосался к любимой розеточке)

Так, у Вови є гарна камера, так і зроблю

Смотрю. Да, раньше вроде и лучше было, но сейчас тоже на уровне.

Уже глянув що в тебе подалі стоїть каталізатор. Тоді можна так не переживати. Он у мене у вольті пробіг 170 000 км. і щось все страшно, оскільки випускний колектор є і каталізатором. А машина ж типу екологічна і зелена, не дуже хочется і видаляти той каталізатор

а каталізатор не біля двигуна стоїть? А то ризиковане місце, можна і на капіталочку заїхати

та да. Тормоза я б не ризикнув такі поставить. А фільтр салона їхній навіть на GLS поставив. Дуже не погані у них фільтри вугільні. І коштують також не мало

Ні, не пробував. Але вольт без напряга підіймає, а там півтори тони.

Первое ТО Как я писал в предыдущей записи, при осмотре машины были приговорены передние опорные подшипники, задняя подушка двигателя, а так же было решено обслужить кпп (замена масла), и двигатель (масло, фильтр на масло, воздушный фильтр) и фильтр салона. Все это было проведено за два заезда в Вольт Сервис, так как фильтра на мотор не пришли вовремя. Но мне территориально очень удобно и был повод дважды сходить на кофе к другу, который работает возле сервиса. Расходники станции, особо не вникал, так как всегда подхожу к этому вопросу со стороны, что если станция имеет хорошую репутацию (а в круге вольтоводов все нахваливают), то никто не станет ею рисковать через плохие расходники и будут ставить и лить то, что действительно нормально ходит. Но за масло переспросил, залили мне оригинал GM dexos 2 (да, знаю что не самое идеальное, но хоть уверен в его оригинальности), заметил что фильтр салона Blue Print, другие расходники вроде Bosch. И так, ТО мотора + фильтра салона 1900 грн. ТО КПП 2500 грн. Задняя подушка двигателя 2200 грн. Передние опорные 2400 грн. Так же обнаружил что по вин коду моей машины на сайте GM отображается одна не завершенная отзывная компания по модулю управления гибридной силовой установкой. Провели обновление всех блоков за 120 долларов. Дорого конечно, но не стал морочится с поиском более дешевых вариантов. Так же не очень радует что на сайте GM отзывная так и светится не проведенной. Говорят, что с машинами с США так и будет, так как адаптация проводилась не у официального дилера. Понравилось, что в процессе где попадались какие-то мелочи, типа заглушки болта крепления поводка дворника или пары недостающих клипс, то работники безвозмездно находили в закромах с ранее разобранных доноров такие мелочи и ставили их мне. И им ничего не стоит и мне очень приятно. Так же указали на то, что стойки передние хорошо бы заменить вскоре, они не потекли, но когда разобрали стойку для замены опорника, то обнаружили что левый амортизатор довольно легко сжимается рукой, а вот правый поживее. Так же при обновлении Василий отметил что хорошо бы заменить 12ти вольтовую АКБ. Ну и всегда поражает концентрация вольтов в этом СТО. Белых вообще три с моим было, но третий успел уехать и сфоткал я только два… Цена вопроса: 12 400 грн. Пробег: 164 433 км

Синдром Плюшкина или пост великого хейтерства в комментах))) 14 августа 2020г. Патологи́ческое накопи́тельство (также силлогомания, хоардинг, синдром Плюшкина и др.) — вид навязчивого поведения, заключающийся в собирании и хранении неиспользуемых вещей, чаще всего — предметов домашнего обихода в настолько больших количествах, что они препятствуют использованию помещений по прямому назначению. (источник — Википедия) Наверное все мои друзья думают, что это обо мне) Хотя есть шанс, что практически любой человек, строящий чего-то интересного может иметь такой вид) Плюшкин. Иллюстрация к роману «Мёртвые души» И так, чуть поделюсь радостью чего я уже успел накупить на свой новый мотор. Антоха @Atom.DP любезно согласился подкинуть мои 121ые шатуны в гнездо к мастеру, который растит (на самом деле облегчает правильно) шатуны для многих в автоспорте. Облегчение сделано грамотно, с учетом центров масс… Короче сам до конца не понял, но очень интересно) Кстати, внешне смотрятся даже чуток страшновато, но так нужно, внешность их обманчива. Все сделано с учетом того, что мотор будет с наддувом, т.е. мяска оставили побольше. А Вы знали что у @Atom.DP уже коробочки именные? Вот где уровень))) С отчетом о развесовке и общим весом. О общем бумажка как с супер лаборатории, но чуток пожмякалась в посылочке от Атома) Так же дядя @Spike нарисовал, а дядя @fatalJkE дал на отрез чуток от своего золотого кусочка AISI 321 толщиной в 12мм. и вышли красивые и правильные фланцы для будущего коллектора. Как многие уже догадались, под такую турбу как у меня готовых коллекторов просто нет в продаже. Но главная плюшка еще впереди) Я же собрался сборочку проводить самостоятельно, а значит будет геморно. А я люблю крутить красиво, с инструментом. И вот, думая чего же я хочу на день рождения, решил купить себе это… Подъемник гидравлический, на три фазы, по сути самый дешевый китайский. Б/У брендовые не особо то дешевле стоят, не было смысла. В общем работать действительно удобно, чему собственно я очень рад.Ну и еще намного раньше прикупил такую штуку. Ну без нее мотор собирать вообще не камильфо…