Mustang-1991

Слушай, а у тебя нет его телефона? А то время не ждет, крилья нужны уже.

Ну я его работой доволен. А так надумаешся - маякуй. Зараз у него все расписано на месяц, а то и больше. Ну а по строках он работает не спеша и сам, так что не очень быстро.

Номер подскажу, если захочешь, а вот по поводу "маленьких мест на раннем этапе", то я тоже так думал, пока мне не сказали, что нужно менять пороги))))) Ах да, мастер немного ужрался и не хочет браться за ТАЗики, ему Мерины, Тойоты, Лехусы подавай))) Спасибо большое!!! Не первый раз выручаешь!!! Нада тебе Новой Почтой пивка отправить будет))))

Всем привет! Машина стала на кузовной ремонт. Через некоторые проблемы у мастера он может затянуться на месяц(((( Так что теперь я пешеход После изучения повреждений было принято решение менять крылья, пороги (один точно, а второй под вопросом), нижние части задних арок возле задних дверей (в народе - башмаки). Крылья я решил брать стеклопластиковые, чтобы забить о вопросе ржавчины на них. У нас на форуме были ребята, которые занимались изготовлением крыльев из стекловолокна, но их тема где то пропала. Может кто то знает их контакты? Очень нужно!!! Второй вариант - это готовые крылья из стеклопластика На пример из обвеса АVR можно взять, но говорят, что их качество оставляет желать лучшего и их нужно будет дорабатывать. Пороги будут заменены. Как вариант, можно взять новое железо и просто поварить все. Есть у меня еще выход на завод по гальванической обработке металлов, так что может эти детали очистить до метала и оцинковать (а может позолотить или посеребрить ) и потом только варить. В местах сварки цинк облезет - это бесспорно, но швы будут заделаны герметиком и оцинкованы с помощью комплекта для локального цинкования. Как вариант можно взять железо с балтики, но тут я не уверен, продаются ли пороги отдельно? Но я еще хочу сразу же поставить накладки. Мастер советует поставить накладки от 2115, так как они качественные, но тут другой вопрос. На сколько я знаю, на этих арках есть места под молдинги и по этому без молдингов арки смотреться не будут. Так что может кто то посоветует альтернативные варианты накладок на пороги. Главное требование к ним - чтобы они закрывали нижнюю часть задней арки. Всем буду очень благодарен за мнения и советы! Вот моя тема о покупке нужных запчастей! У кого есть конкретные предложения - можно сразу туда)

Прикольно! А чем примечателен такой глушак?

Правильно все делается!!!

Мои поздравления с покупкой!

Думаю ты прав. Но все же очень приятно когда автомобиль красиво выглядит, а так будет не совсем красиво.

Договорился, что с одного СТО машину перегоню сразу в другое (вот такая СТОшная жизнь моей 99 ) Значит поедет она к кузовщику-маляру. Дядька хорошый, давний знакомый моей семьи. В общем будут локально устранятся все проблемные места по коррозии. Они будут зачищатся, цинковаться, грунтоваться, красится. На краске решыл сэкономить и сделать как у меня сделано здесь Пока покатит, когда-то перекрашу полностью либо оклею пленкой. Кроме этого, он мне сместит водительскую сидуху (немного не ровно стоит), переделает спишку шкодовского дивана, чтобы он становился глубже между арок и откидывался и сварит выхлоп на 51ой трубе

Привет! Наверное мои сообщения пропали после бекапа форума. Там по поводу посмотреть кольца на Ланос 1.6 16 кл. Меня интересуют цены по оригиналу и может какие то хорошые, качественные заменители, ширпотреб точно не смотри. И сколько стоит Датчик положения дросельной заслонки на этот же Ланос? Ах да, и подскажи на всяк случай по цене на 99 1.5 8кл. инж. бензонасос и реле бензонасоса

Ну я ее отогнал к эоектрику (чтобы себе нервы не портить, да и на работе загрузка сейчас большая!) Вчера с ним говорил. Говорит: "Приезжай, забирай, все готово. Стартер сделал, а бензонасос и так работает" Моя реакция была следущей :blink: Тут я ему обьяснил, что у меня с бензонасосом совсем какая то мистика творится: - время от времени сгорал предохранитель - один раз отказался качать, я предохранитель вставил - вынял, заработало. - а в последний раз никакие предохранители не помогли Попросил его заменить реле (не такая уж и дорогая штуковина) и прозвонить всю проводку на ЭБН. Сегодня вечером буду забирать машину, отпишусь потом что да как.

З замком робота пророблена чудова. А з приводу тієї бидлоти, то потрібно їх знайти і зробить з ними все, що ти вище описав. Таке недопустимо. Скоріше чіпляй відеореєстратор на балконі.

Вчера был день приключений! В общем все началось с проблем на работе, которые мне принесли немало неприятностей, но это дело такое - бывает! И вот я еду себе домой и попадаю в ужасную пробку на бульваре Шевченка, та как его просто перекопали в сторону житомирской и движение пустили по встречке (и это в час пик!!!!). Когда я уже проехал метро Университет - заглох (на светофоре бывает иногда). Но беда в том, что я не смог завести машину после этого. Сразу понял, что бензонасос не качает (ну перестал жужжать он). А я в это время находился в самом правом ряду (хорошо хоть что уже с горки ехал). Двигаясь накатом в потоке я пытался завести машину и после н-ной попытки стартер начал крутить в холостую. С горем по полам (и не без цензуры) я пришвартовался к обочине. После стучания по колесу и протирания лобового было принято решение звонить другу. Но так как все близкие друзья уже смылись с Киева, пришлось просить брата, чтобы приехал в Киев и взял на буксир. Когда брат уже заезжал в Киев, меня осенило, что не работающий бензонасос это не проблема, так как у меня стоит газовая установка, которая имеет функцию аварийного запуска на газу. Звонок газовщику и да, подтвердилось, нужно нажать кнопку ГБО и не отпуская ее включить зажигание.... Вуаля, готово. Осталось завестись без стартера. Можно, конечно, было с наката, но тут тоже проблема, так как я находился на бульваре Шевченка в час пик, а кроме этого через 100 м. вся дорога была перекопана и поток перенаправлялся на встречку. Дабы не обострять и так сложную дорожную обстановку, было принято решение все же дождаться брата и завестись с троса, что и было сделано. Дальше я благополучно добрался прямо к электрику (даже домой не заезжал), где и оставил своего железного коня. Ах да, чуть не забыл, минус езди в аварийном режиме газовой установки - это ТРОЕКРАТНЫЙ ВЫНОСЯЩИЙ МОЗГ ГРОМКИЙ СИГНАЛ, КОТОРЫЙ ПОВТОРЯЕТСЯ КАЖДЫЕ 2-3 МИНУТЫ!!!

И у меня будет запись о мойке с фотками, но только не такая радостная… Однажды пришла в мою светлую голову темная мысль помыть свой автомобиль. Вот и не долго думая я выдвинулся к гаражу и выгнал машину под двор, где ее всегда мою. С трудом забрал у мамы шланг, который она вечно забирает для поливания своей множественной армии растений и приступил к работе! Дальше процесс шел обычным чередом, но вот только когда я начал мыть нижнюю часть автомобиля, меня ждало большое разочарование в виде ржавчины. Я вроде и знал, что по кузову есть некоторые проблемки, но тут уже все разрослось прилично. Вот все могу стерпеть в своем автомобиле, но это меня просто убивает! Так как уже раз при ремонте после ДТП качественно устранялись мелкие очаги ржавчины задумался о целесообразности полностью закрашивать поврежденные поверхности. Пока остановился на том, что буду локально зачищать ржавчину и подваривать где нужно, но красить буду без растягивания цвета по кузову (чтобы как с завода была). Параллельно буду использовать такое средство для защиты от коррозии как Цинкор или Цинк-Авто или тому подобные. Краткое описание: Комплект предназначен для электрохимического удаления ржавчины, нанесения защитного слоя цинка электролитическим методом или восстановления защитного слоя цинка. Примеры применения: www.drive2.ru/l/4062246863888333040/ www.drive2.ru/l/1267531/

Подиумы прикрплены к двери или к карте? Сколько карты с модиумами?

А как же асоми? У меня просто комфорт про и они довольно таки жесткие! И без занижения. В сравнении со стоком, то значительно жестче стало!

Давай пока только тепловой экран. Можешь мне напомнить данные для оплаты?

Найлучшые поздравления!!! Найлучшые поздравления!!!

Дружыще! Ты совсе не прав. Тачка с левым рулем. А на счет чермета, то она приобретена у 2008 и только на швах несколько всдутий. Так что очень даже норм.Вот что минус - это то что она довольно прожорливая (передачи очень короткие). Но я ее на газ перевел и сейчас имеем росход в пределах 13-19 литров (на бензине было 12-17)

Ну пробей, пожайлуста, так как от цены многое зависит. Сальники одевали, потом только натягивали пружинку, а потом уже прижымали. Все стали отлично. А вот люфт клапана не смотрели Масло уходило 3 л. на 10 000 км. Сейчас расход масла еще не знаем, так как машина еще только 200 км накатала после замены сальников.

Ну в том то и дело, что сальники на этих выходных заменили.Лан, чувствую, будем поршневую смотреть. Укажы тогда, пожалуйста, порядок цен на колечка. И я так понял, что ты рекомендуешь МАЛЕ?

Что думаете по поводу такого варианта Кратко о нем 2.7 бензин, задний привод, 5 ступ. механика, кондиционер и печка для салона и водителя отдельные. Она простая как доска зато очень надежная! Чем нравится, так это тем, что за 150 тык пробега один раз только проточили тормозные диски. Ну и недавно в коробке косяк обнаружили - трещина в сливной горловине (но тут скорей всего по вине сервисменов). А так - никаких поломок!

Привет! Подскажи по поршневым кольцам на Ланос 1.6 Поляк 2008 г.в. Нужно знать варианты с ценами и, конечно же, твои рекомендации. К стате, если машина дымит немножко на высоких оборотах и еще сильнее при сбросе газа, то тут же в колечках дело? (сальники клапанов новые). Что еще интересно, что может быть, что просто закоксовались (пробег то всего 105 тыш). Посоветуй сразу и средства для роскоксовки. По характеру дымит как у тебя здесь Но не настолько сильно.

Ну думаю, что колено снимать для балансировки шкива - кощунство. Тем более, что сток у меня.А вот отдельно думаю можно. А где проводится такая балансировка в Киеве? Нужно какое то спец оборудование?

Всем привет! Во приключилась такая лажа! Начал восьмерой ходить шкив коленвала (стоял демпферный). После снятия оказалось, что нужно его все же менять, так как посадочное гнездо и направляющее отверстия разбиты. В магазине дали шкив чугунный обычный и сказали, что будет надежнее стоять (правда скажу, что в месте крепления к звездочке коленвала он действительно потолще). Как думаете, стоит его ставить или все же нужно поставить демпферный?